Анализ деятельности ООО "Еврохим" на Верхнекамском месторождении
Отчет по практике - Геодезия и Геология
Другие отчеты по практике по предмету Геодезия и Геология
- камерная с поддержанием кровли на относительно жестких и реже на податливых междукамерных целиках. Длина камер колеблется в пределах 150-190 м, шир. - 3-16 м. Шир. междукамерных целиков составляет 3-18 м.
Способ отбойки руды в основном механический (комбайновый), а при добыче карналлитовых руд - комбинированный (комбайновый в сочетании с буровзрывным).
Различают несколько технологических схем проходки стволов шахтных буровзрывным способом с механизированной погрузкой и транспортированием породы: совмещённую; совмещённую с одновременным армированием; параллельную; параллельно-щитовую; последовательную.
Совмещённая схема наиболее перспективная, получившая массовое распространение. Работы по выемке породы и возведению монолитной бетонной или тюбинговой постоянной крепи ведут непосредственно в призабойном пространстве ствола вслед за подвиганием забоя, без применения временной крепи. Скорость проходки при этой схеме 130-150 м/мес. Её применяют при сооружении ствола шахтного любого диаметра и глубины, в породах различной крепости. Основной недостаток - невозможность полного совмещения во времени операций по выемке породы и возведению постоянной крепи.
Схема проходки ствола с одновременным армированием является развитием совмещённой схемы. Работы выполняются заходками (сверху вниз) с использованием постоянных расстрелов и проводников для работы проходческих подъёмов. Применяемый в данном случае проходческий полок имеет выдвижные опоры, укреплённые в монолитной бетонной крепи стенок ствола, и гидродомкраты, позволяющие перемещать нижний (подвижной) этаж полка вместе с раструбами для пропуска бадей. Основное преимущество данной схемы - отсутствие необходимости переоборудования ствола для его армирования после проходки; сокращается число подвесных канатов для проводников и проходческих лебёдок, что особенно важно в стеснённых условиях проходки глубоких стволов. Недостатки: ограниченная возможность применения большегрузных проходческих бадей; сложность эксплуатации породопогрузочных машин с механическим вождением.
В современной практике чаще применяют схему проходки ствола с частичным армированием, при которой для навески трубопроводов устанавливают только постоянные расстрелы.
Доставка отбитой руды с шахт месторождения осуществляется самоходными вагонами и системой конвейеров.
Добытая руда обогащается флотационным и химическим (галургическим) способами.
День 14- 15- 16 - 17 - 18 - 19
Изучение техники, используемой на месторождении
месторождение калийный соль руда
Доставка отбитой руды осуществляется самоходными вагонами и системой конвейеров
Для подготовки панели применяется проходческий комплекс в составе: проходческий комбайн, бункер-перегружатель, самоходный вагон, перегружатель передвижной скребковый. Для механизации проходческих работ, крепления выработок, уборки отбитой горной массы и транспортировки, руды от проходки применяется оборудование представленное в таблице 1.
Таблица 1. Спецификация оборудования на горноподготовительные работы
№ п/пНаименование оборудованияКол-во, шт.1Конвейер ленточный КЛ-60012Конвейер ленточный КЛ-60013Конвейер ленточный КЛ-60014Конвейер ленточный КЛ-60015Комбайн проходческий Урал - 10Р26Бункер-перегружатель 27Вагон самоходный 48Перегружатель передвижной 29Вентилятор проходческий ВМ-6м210Лебёдка ЛПК-10Б211Машина для крепления кровли112Машина породопогрузочная 2
Конвейеры
Конвейерный транспорт - технологический процесс перемещения горных масс с помощью конвейеров на подземных и открытых разработках месторождений полезных ископаемых. В широком смысле - комплекс, объединяющий конвейеры и вспомогательное оборудование, технические средства управления производством работ, а также технического обслуживания и ремонта. Области эффективного использования конвейерного транспорта: на подземных работах - перемещение калийных руд до пунктов перегрузки в другие транспортные средства или до обогатительной фабрики на поверхности.
На калийных шахтах конвейерный транспорт широко применяется при камерно-столбовой и столбовой системах разработки.
Основные элементы конвейера: тяговый, грузонесущий или тягово-грузонесущий органы; опорные и направляющие элементы; конвейерный став; привод.
По конструктивному признаку различают конвейеры с гибким тяговым органом и без тягового органа. У первых конвейеров груз движется вместе с тяговым органом на его рабочей ветви (ленточные конвейеры, ленточно-канатные конвейеры, ленточно-цепные конвейеры, ленточно-тележечные конвейеры, скребковые конвейеры, пластинчатые конвейеры, элеваторы). У вторых конвейеров поступательное движение транспортируемого груза осуществляется при колебательном или вращательном движении рабочих элементов (инерционные конвейеры - качающиеся и вибрационные конвейеры, шнековые, роликовые).
Классифицируют конвейеры также:
по виду потребляемой энергии- с электрическим, реже с гидравлическим и пневматическим приводом;
по углу подъёма - горизонтальные и слабонаклонные (от 6 до -3), наклонные (до 18-20 и до -16), Крутонаклонные конвейеры (свыше 18-20 или свыше -16);
по виду трассы - конвейеры прямолинейные, криволинейные в профиле, криволинейные (изгибающиеся) в плане;
по возможности изменения длины става конвейера - постоянной длины, переменной ступенчато изменяющейся длины с рассоединением