Анализ годовой бухгалтерской отчётности
Дипломная работа - Бухгалтерский учет и аудит
Другие дипломы по предмету Бухгалтерский учет и аудит
?ти1,1892,2670,8-1,0
Из таблицы 2.6 видно, что общий показатель ликвидности в 2009 году составил 0,812, что несколько меньше рекомендуемого значения. Можно отметить тот факт, что ОАО РЖД дирекция по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов ТЧР-5 станция Инская испытывала небольшие трудности с платежеспособностью в 2009 году.
Коэффициент абсолютной ликвидности в 2009 году составлял 0,208, что соответствует нормальному значению. Данный коэффициент показывает, что локомотивное депо станции Инская способно было оплатить 20,8% своих долгов.
Коэффициент критической оценки в 2009 году составлял 0,134, что значительно меньше нормального значения, т.е. на каждый рубль текущей задолженности в 2009 году приходилось всего по 0,134 наиболее ликвидных оборотных активов.
Коэффициент текущей ликвидности в 2009 году составлял 1,189, что соответствует нормативному значению и говорит о возможности погасить значительную часть текущих обязательств по кредитам и расчётам, мобилизовав все оборотные средства.
В 2010 году коэффициент общей ликвидности больше рекомендуемого значения (2,237), что горит о восстановлении платежеспособности ремонтного депо на конец исследуемого периода.
Коэффициент абсолютной ликвидности в 2010 году значительно снизился по сравнению с 2009 годом и составил 0,009, т.е. платежеспособность предприятия на конец 2010 года уменьшилась.
К концу 2010 года коэффициент быстрой ликвидности увеличился до 2,24, что соответствует рекомендуемому значению и говорит о возможности покрытия краткосрочных обязательств. На каждый рубль текущей задолженности в 2010 году приходилось 2,24 наиболее ликвидных оборотных активов, что, несомненно, положительно влияет на работу локомотивного ремонтного депо в целом.
Коэффициент текущей ликвидности в 2010 году также увеличился до 2,267, что значительно выше нормативного значения.
В целом можно сказать, что ликвидность филиала ОАО РЖД станция Инская в 2010 году по сравнению с 2009 годом увеличилась, предприятие является платежеспособным.
Платёжеспособность предприятия - внешний признак его финансовой устойчивости и обусловлена степенью обеспеченности оборотных активов долгосрочными источниками. Анализ платёжеспособности необходим не только для самого предприятия с целью оценки и прогнозирования его дальнейшей финансово-хозяйственной деятельности, но и для ее внешних партнеров и потенциальных инвесторов.
Оценка платёжеспособности осуществляется на основе анализа ликвидности текущих активов, т.е. их способности превращаться в денежную наличность, так как зависит от нее напрямую.
Общая платёжеспособность ремонтного депо определяется как ее способность покрыть все свои обязательства (краткосрочные и долгосрочные) всеми имеющимися активами.
Платёжеспособность на долгосрочную перспективу определяется с помощью коэффициента долгосрочной платёжеспособности, она равняется отношению долгосрочных обязательств к собственному капиталу.
Данный коэффициент характеризует возможности предприятия расплатиться по долгосрочным заёмным средствам собственными средствами (капиталом). Значение показателя, превышающее единицу, означает отсутствие такой перспективы в настоящем, что существенно повышает риски инвесторов.
Таким образом, приемлемые значения коэффициента не должны превышать единицы, а уменьшение этого значения считается положительной тенденцией, так как увеличивает для долгосрочных кредиторов гарантии возвращения инвестированных в предприятия средств.
Методические указания по проведению анализа финансово-хозяйственного состояния предприятий, утвержденные приказом ФСФО РФ от 23.01.2001 № 16, рекомендуют рассчитывать общую степень платёжеспособности (К4), которая определяется как частное от деления суммы заёмных средств (обязательств) предприятия на среднемесячную выручку.
Данный коэффициент характеризует общую ситуацию с платёжеспособностью, представляя собой, по сути, срок возможного погашения задолженности предприятия перед ее кредиторами.
Так же одним из важнейших показателем, характеризующим платёжеспособность, является коэффициент оперативной платёжеспособности (Копер), который показывает возможность предприятия расплатиться с обязательствами, возникающими на конкретную дату. Коэффициент рассчитывается как отношение денежных средств к срочным обязательствам, под которыми понимаются обязательства локомотивного депо, которые необходимо погасить в оперативном режиме.
Коэффициент оперативной платёжеспособности всегда связан с определённой датой (текущей или какой-либо дате в будущем), при этом для расчёта его значения на будущую дату необходимо использовать данные о планируемой на сегодняшнюю дату величине свободных денежных средств.
Круг допустимых значений этого коэффициента определяется исходя из следующих соображений. Значение меньше единицы в настоящем означает либо необходимость привлечения краткосрочных кредитов, либо необходимость реструктуризации обязательств, которые необходимо погасить в настоящем. В будущем такое значение свидетельствует о необходимости предпринять шаги по управлению денежными потоками для того, чтобы к моменту наступления исследуемой даты значение коэффициента как минимум равнялось единице.
Значение, намного превышающее единицу, свидетельствует об избыточном страховом запасе денежных средств, вследствие чего денежные средства предприятия используются с недостаточной эффективностью