Нефть и нефтепродукты
Информация - Химия
Другие материалы по предмету Химия
?ая сера, различные металлы и т.д.-
К гетероатомным соединениям нефти относят смолисто-асфальтеновые вещества. В них содержится до 88 % (масс.) углерода, 10 % (масс.) водорода и до 14 % (масс.) гетероатомов. Смолы и асфальтены не имеют четкой границы разделения, как и подвижная и неподвижная фазы угля. Считается, что наиболее существенным отличием между ними является растворимость смол в углеводородах нефти и нерастворимость в них асфальтенов. При переходе от смол к асфальтенам увеличивается средняя молекулярная масса их компонентов, возрастает доля ароматических, и снижается количество неароматических соединений. Смолисто-асфалътеновые вещества почти не отличаются от тяжелых остатков нефтепереработки, которые были рассмотрены в качестве сырья для получения углеродных материалов. Смолисто-асфальтеновые вещества нефти как и пеки (нефтяные и каменноугольные) по растворимости в органических растворителях делятся на четыре группы: мальтены, асфальтены, карбены и карбоиды. При этом следует иметь в виду, что две последние группы, как правило, из сырой нефти практически не выделяются и обнаруживаются только в тяжелых фракциях нефтепереработки. По-видимому, карбены и карбоиды - это продукты термической конденсации компонентов исходной смолисто-асфальтеновой фракции. Поэтому высокомолекулярные соединения мазутов и гудронов термической переработки считают вторичными, а смолисто-асфальтеновые вещества природной нефти называют первичными или "нативными".
нефть бензин реактивный топливо
3. Марки и основные показатели качества реактивных топлив (авиационных керосинов)
Воздушно-реактивные двигатели (ВРД) в настоящее время являются основой гражданской и военной авиации. Эти двигатели работают на жидком углеводородном топливе, и носят название реактивные или авиационные. Российская нефтепереработка по отечественным стандартам может производить 4 марки для дозвуковой авиации (Т-1, ТС-1, Т-2 и РТ) и одну для сверхзвуковой (Т-6). Требования к качеству определяются ГОСТами и техническими условиями (см. табл.)
Таблица
Требования к качеству реактивных топлив
ПоказательТ-1ТС-1Т-2РТТ-6Плотность при 20 С, кг/м3, не менее800775755775840Фракционный состав, температура, С:начало кипения, не выше150150---начало кипения, не ниже--6013519510 %, не выше17516514517522050 %. не выше22519519522525590 %, не выше27023025027029098 %, не выше280250280280315Вязкость кинематическая, м2/c:при 20 С, не менее1,51,251,051,254,5при -40 С, не более16861660Теплота сгорания низшая, не менеекДж/кг4290042900431004310042900ккал/кг1025010250103001030010250Высота некоптящего пламени, мм, не менее1625252520Кислотность, мг КОН/100 мл, не более0,70,70,70,70,5Температура начала кристаллизации, С, не выше-60-60-60 (-55)-60-60Иодное число, г I2/100 мл, не более23,53,50,51Содержание:аренов, %, не более20222218,510фактических смол, мг/100 мл, не более65546меркаптановой серы, %, не более-0,0050,0050,0010сероводорода, %, не болееО т с у т с т в и еИспытание на медной пластинкеВ ы д е р ж и в а е тСодержание водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей и водыО т с у т с т в и еЗольность, %, не более0,0030,0030,0030,0030,003Содержание мыл нафтеновых кислотО т с у т с т в и еСодержание нафталиновых углеводородов, %, не более2,51,5111Термическая стабильность в статических условиях при 150 С, мг/100 мл, не более:в течение 4 ч181010--в течение 5 ч---66Термическая стабильность в динамических условиях при 150-180 С: перепад давления на фильтреза 5 ч, МПа, не более0,0830,083-0,010,01отложения на подогревателе, баллы, не более22-20Люминометрическое число, не менее5055555545Температура вспышкив закрытом тигле, С, не менее3028-2860
Топливо Т-1 - это прямогонная керосиновая фракция (150-280 С) малосернистых нефтей. Выпускают его в очень малых количествах. Т-2 - топливо широкого фракционного состава (60-280 С), признано резервным и в настоящее время не вырабатывается. Наиболее массовыми топливами для дозвуковой авиации являются ТС-1 и РТ. Топливо ТС-1 - прямогонная фракция 150-250 С сернистых нефтей. Отличается от Т-1 более легким фракционным составом. Топливо РТ разработано взамен Т-1 и ТС-1. В процессе его производства прямогонные дистилляты (135-280 С) подвергают гидроочистке. Для улучшения эксплуатационных свойств в топливо РТ вводят присадки противоизносные марки П (0,002-0,004 % масс.), антиокислительную (ионол 0,003-0,004 % масс.), антистатические и антиво-докристаллизирующие типа тетрагидрофурфурилового спирта (ТГФ).
Реактивное топливо для сверхзвуковой авиации Т-6 представляет собой глубокогидроочищенную утяжеленную керосино-газойлевую фракцию (195-315 С) прямой перегонки нефти. У топлива низкое содержание смол, серы, ароматических углеводородов. Отечественные реактивные топлива по качеству не уступают зарубежным маркам Джета (А-1) и УР-5, а по некоторым показателям превосходят их.
К реактивным топливам предъявляются повышенные требования по качеству в силу специфики их применения.
К топливу для ВРД предъявляются следующие основные требования:
оно должно полностью испаряться, легко воспламеняться и быстро сгорать в двигателе без срыва и проскока пламени, не образуя паровых пробок в системе питания, нагара и других отложений в двигателе;
объемная теплота сгорания его должна быть возможно высокой;
оно должно легко прокачиваться по системе питания при любой и экстремальной температуре его эксплуатации;
топливо и продукты его сгорания не должны вызывать коррозии деталей двигателя;
оно должно быть стабильным и менее пожароопасным при хранении и применении.
Испаряемость - одно из важнейших эксплуатационных свойств реактивны