Натяжение при холодной прокатке. Исследование влияния натяжения на качество проката на примере ЛПЦ-5 ОАО "ММК"
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
Министерство образования и науки Российской Федерации
ФГБОУ ВПО Магнитогорский Государственный Технический университет имени Носова
Кафедра технологии, сертификации и сервиса автомобилей
Курсовая расчетно-графическая работа
По дисциплине Теоретические основы качества металлопродукции
На тему: Натяжение при холодной прокатке. Исследование влияния натяжения на качество проката на примере ЛПЦ-5 ОАО ММК
Разработал: студент группы ТСБ-09-1
Семенчук Юлия
Проверил: преподаватель
Михайловский Игорь Александрович
Магнитогорск 2011г.
АННОТАЦИЯ
Ключевые слова: холодная прокатка, прокатная клеть, натяжение между клетями, моталки, скорость прокатки.
Работа направлена на рассмотрение влияния натяжения меду клетями на качество получаемого проката. Межклетьевое натяжение способствует получению заданной планшетности полосы и исключает ее порывы. Не достаточное натяжение затрудняет получение листов заданной толщины и требуемой планшетности, а слишком большое может привести к свариванию витков рулонов во время отжига. Таким образом, объектом разработки будет, является механизм регулировки натяжения между клетями.
Целью работы является рассмотрение зависимости обжатия листа, и уменьшения давления на валки от натяжения на конце и начале полосы, его эффективность и целесообразность.
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время к продукции широкополосных станов холодной прокатки предъявляются жесткие требования, связанные с необходимостью повышения ее конкурентоспособности на мировом рынке, потребности которого в последнее десятилетие существенно изменились. По данным фирмы Voest-Alpine Industrieanlagenbau (VAI, Австрия), спрос на тонкую холоднокатанную полосу увеличится с 18% в 1995 г до 25% в 2005 г при одновременном снижении спроса на другие виды холоднокатанной полосы, считающейся конечной продукцией [1]. В частности, на широкополосном стане 2500 холодной прокатки: ОАО Магнитогорский металлургический комбинат (ОАО ММК), являющемся единственным в России поставщиком полосы шириной более 2 м в рулонах, в настоящее время осуществлен переход на прокатку полос толщиной 1,5-1,8 мм.
Основным критерием, определяющим конкурентоспособность продукции, является качество, обеспечиваемое за счет минимизации разно-ширинности и разнотолщинности полосы. Эти параметры определяются условиями прокатки в чистовой группе клетей и в первую очередь - точностью регулирования межклетевых натяжений, обеспечиваемой за счет системы автоматического регулирования натяжения и петли.
1. ПРОДУКЦИЯ И ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА
Эта работа построена на оборудовании ЛПЦ-5 ОАО ММК. Сегодня в состав оборудования цеха входит травильное отделение с двумя травильными линиями, прокатный участок - в его составе четырехклетевой стан 2500 и двухклетевой реверсивный стан, два дрессировочных стана 2500 и 1700 на вальцешлифовальном участке, термическое отделение и отделочный участок.
Мы для примера возьмем четырехклетьевой стан холодной прокатки 2500. Он предназначен для производства холоднокатаных листов из углеродистых сталей толщиной 0,6-2,5 и шириной 1050-2350 мм в рулон массой до 25 т. Скорость прокатки до 21 м/с. Диаметр рабочих валков 500, опорных 1500 мм; длина бочки валков 2500 мм. Мощность электродвигателя каждой клети 2X2800 кВт, частота вращения 300-500 об/мин. Стан достаточно механизирован и автоматизирован; его среднегодовая производительность 1550 тыс. т.
На стане установлены агрегаты поперечной и продольной резки, сортировщики листов и линия раскроя листов.
Процесс прокатки.
Рулон устанавливается на одном из разматывателей. Посредством магнитного захвата отгибателя передний конец полосы отгибается и подается на подвижные проводники, расположенные над опорным роликом. Рулон при этом разворачивается механизмом поворота, способствуя задаче отогнутого переднего конца полосы в тянущие ролики правильно-натяжной машины. Одновременно с подачей переднего конца полосы тянущими роликами в рабочие валки 1й клети рулон при помощи механизма поворота впускается на ролики приемного стола, поднимается до уровня головок разматывателя, центрируется и путем разжатия головок закрепляется на них. После этого рулон приводом разматывателя поворачивается в таком направлении, которое способствует распушиванию наружных винтов и дальнейшему продвижению переднего конца полосы в рабочие валки остальных клетей непрерывного стана и к барабану моталки. Перед поступлением полосы в рабочие валки клетей верхние проводковые столы подняты, после захвата полосы рабочими валками они опускаются и принимают полосу к нижним проводковым столам. Пройдя последнюю клеть, полоса попадает в зев между ременным захлестывателем и барабаном моталки и наматывателя барабана моталки. На этом заканчиваются операции подготовки полосы к прокатке. Стан, разматыватель и барабан моталки разгоняются до рабочей скорости, верхние проводковые столы поднимаются и начинается установившийся процесс прокатки, который продолжается до тех пор, пока на головках разматывателя остаются 2-3 витка полосы. При этом скорость прокатки снижается до заправочной, верхние проводковые столы опускаются, создавая возможность прокатки заднего конца полосы под н