Налогообложение автотранспорта
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
Курсовая работа
на тему: Налогообложение автотранспорта
по дисциплине налоговое законодательство
Содержание
Введение
. Налогообложение автотранспорта
. Налогообложение предприятия ООО АвтоВира
. Оптимизация налогообложения
3.1 Оптимизация налогообложения транспортных средств
Заключение
Список литературы
Приложение 1: Налоговые ставки
Приложение 2: Краткий анализ учетной политики
Введение
налогообложение автотранспорт ключевой элемент
На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы, который играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития. На этапе становления рыночных отношений в России сложились объективные предпосылки для ускоренного развития автомобильного транспорта. Возросло его влияние на развитие социально-экономической сферы страны. Ускоренное развитие автомобильного транспорта в России обусловлено следующими основными факторами: - около 80% производственных и транспортно-распределительных структур, а также большинство населенных пунктов страны не имеют других подъездных путей, кроме автомобильных, что предопределяет в этих условиях безальтернативное использование автомобильного транспорта; - известные объективные преимущества автомобильного транспорта (обеспечение партионности, возможность организации работы "с колес", доставка "от двери до двери", скорость, гибкость, мобильность, надежность) позволяет рассматривать его как наиболее рыночно ориентированный вид транспорта.
За последние годы автомобильный транспорт выполняет свыше 55% объемов внутренних грузовых перевозок страны, с тенденцией увеличения этой доли, являясь, таким образом, "главным перевозчиком" для растущих секторов экономики России.
Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозках дорогостоящих грузов на небольшие и средние расстояния, в транспортном обеспечении розничной торговли, производственной логистики, строительной индустрии, агрокомплекса, а также малого бизнеса, что подтверждается соответствующими объемами перевозок грузов и значительной автотранспортной составляющей в стоимости продукции отдельных секторов экономики: в промышленности доля автотранспортных издержек составляет не менее 15%, в строительстве - до 30%, в сельском хозяйстве и торговле - до 40% и более.
Цель данной курсовой работы - описать транспортный налог. На примере составить задачи и оптимизацию транспортного налога.
Задачами работы является составление целостной картины налогообложения автотранспорта, а также определение места транспортного налога в системе налогов и сборов Российской Федерации. Составление целостной картины налогообложения необходимо для определения современных способов взимания налогов.
1. Налогообложение автотранспорта
Любая организация хочет платить как можно меньше налогов, ведь чем меньше денег организация отдает в бюджет, тем больше средств останется в ее распоряжении. Этой цели можно достичь с помощью грамотного налогового планирования, принципы которого просты:
)использовать все возможные законные способы снижения налогов;
)2) платить в бюджет только минимальную сумму налогов в последний день установленного для этого срока.
Налоговый кодекс некоторым категориям налогоплательщиков предоставляет льготы по налогам, возможность использовать специальные налоговые режимы, работать на территориях с льготным налогообложением и пр.
Льготные условия налогообложения предоставляются:
1)организациям инвалидов;
)применяющим упрощенную систему налогообложения (УСН);
)переведенным на уплату единого налога на вмененный доход (ЕНВД).
Для транспортных организаций и перевозчиков транспортный налог - один из неотъемлемых налоговых платежей в бюджет.
Транспортный налог определяется элементами налогообложения (ст.17 НК РФ):
)объектом налогообложения;
2)налоговыми базой и периодом;
)налоговой ставкой;
)порядком исчисления и сроками уплаты.
Из приведенного перечня определяющим является объект налогообложения, так как только при его наличии могут быть установлены все остальные указанные элементы (например, налоговая база, которая представляет собой стоимостную характеристику объекта налогообложения, и налоговая ставка, соответствующая величине налоговых отчислений на единицу измерений налоговой базы (п.1 ст.53 НК РФ)). Поэтому, прежде чем приступить к расчету транспортного налога, организации следует определиться с объектом налогообложения.
Налогоплательщиками налога (ст.357 НК РФ) признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со ст.358 НК, если иное не предусмотрено настоящей статьей.
По транспортным средствам, зарегистрированным на физических лиц, приобретенным и переданным ими на основании доверенности на право владения и распоряжения транспортным средством, налогоплательщиком является лицо, указанное в такой доверенности. При этом лица, на которых зарегистрированы указанные транспортные сред