Назначение, устройство и работа сцепления
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ти и автобусах большой вместимости.
Многодисковые сцепления используются очень редко - только на автомобилях большой грузоподъемности.
Гидравлические сцепления, или гидромуфты, в качестве отдельного механизма на современных автомобилях не применяются. Ранее они использовались в трансмиссии автомобилей, но только совместно с последовательно установленным фрикционным сцеплением.
Электромагнитные сцепления имели некоторое применение на автомобилях, но широкого распространения не получили в связи со сложностью их конструкции.
Основные неисправности
Неполное выключение сцепленияНедопустимое увеличение свободного хода педали сцепленияОтрегулировать свободный ход педали сцепленияКоробление ведомого дискаОтрихтовать диск или заменить новымНеровности на рабочих поверхностях дисков сцепления или маховикаЗачистить накладки металлической щёткой, поверхность маховика проточить, при необходимости заменить диск с кожухом и диафрагменной пружинойОслабление крепления или поломка фрикционных накладок ведомого дискаЗаменить накладкиЗаедание ступицы ведомого диска на шлицах ведущего вала коробки передачОчистить шлицы и смазать. Заменить ведущий вал, а при необходимости и ведомый диск, если шлицевая часть изношена или смятаНаличие воздуха в системе гидроприводаПрокачать системуУтечка жидкости из системы гидропривода через соединения или трубопроводыПодтянуть соединения, заменить повреждённые детали, прокачать систему гидроприводаЗасорение отверстия в крышке бачка, вызывающее разрежение в главном цилиндре и подсос воздуха в цилиндр через уплотненияПрочистить отверстие в крышке бачка, прокачать системуНарушение герметичности при загрязнении или износе кольцевого клапана главного цилиндраОчистить кольцевой клапан, при износе заменитьПоломка пластин, соединяющий нажимной диск с кожухом и упорный фланец с кожухом сцепленияЗаменить кожух сцепления с нажимным диском в сбореОслабление крепления диафрагменной пружины. Перекос или повреждение нажимного диска вследствие отгибания фиксаторовЗаменить кожух сцепления в сбореНеодновременное нажатие подшипника муфты выключения сцепления на рычаги выключения сцепленияОтрегулировать взаимное расположение концов рычагов выключения сцепленияНеполное включение сцепления (сцепление "буксует")Недостаточный свободный ход педали сцепленияОтрегулировать свободный ход педали сцепленияПовышенный износ фрикционных накладок ведомого дискаЗаменить фрикционные накладки или ведомый диск в сбореЗамасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного дискаТщательно промыть уайт-спиртом замасленные поверхностиЗасорено или перекрыто кромкой уплотнительного кольца компенсационное отверстие главного цилиндраПромыть цилиндр и прочистить компенсационное отверстиеЗагрязнение или несоответствие техническим условиям тормозной жидкости, вызывающее заедание поршня рабочего цилиндра при его движенииСлить тормозную жидкость, систему гидропривода промыть, повреждённые детали заменить. Заполнить систему рекомендованной тормозной жидкостьюПовреждение или заедание привода сцепленияУстранить неисправности, вызывающие заеданиеНеполный возврат педали сцепления при потере упругости оттяжной пружиныЗаменить пружинуНеправильная установка фрикционных накладок на ведомом дискеЗаменить накладки и проверить их торцевое биениеОслабление нажимных пружин сцепленияЗаменить пружины новымиРазбухание манжет главного и рабочего цилиндра в результате применения тормозной жидкости несоответствующего состава либо попадания в жидкость бензина или минерального маслаСлить тормозную жидкость, всю систему гидропровода тщательно промыть, повреждённые резиновые детали заменить. Заполнить систему тормозной жидкостью соответствующего составаРывки при работе сцепленияЗаедание ступицы ведомого диска на шлицах ведущего валаОчистить шлицы и смазать. Если шлицевая часть изношена или смята, заменить ведущий вал, а при необходимости и ведомый дискЗамасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного дискаТщательно промыть уайт-спиртом замасленные поверхности и устранить причину замасливанияЗаедание в механизме привода выключения сцепленияДеформированные детали заменитьНедопустимый износ фрикционных накладок ведомого дискаЗаменить накладки новымиКоробление ведомого дискаОтрихтовать диск или заменить новымОслабление крепления накладок ведомого дискаЗаменить неисправные заклёпки, при необходимости заменить накладкиПовреждение нажимного дискаЗаменить кожух сцепления в сбореНеодновременное нажатие подшипника муфты выключения сцепления (угольно-графитового подтяпника) на рычаги выключения сцепленияОтрегулировать взаимное расположение рычагов выключения сцепленияПотеря упругости пластинчатых пружин ведомого дискаЗаменить ведомый диск в сбореЗаедание рычагов выключения сцепления в опорах или выступов нажимного диска в окнах кожухаЗаменить изношенные деталиИзнос окон под пружины гасителя крутильных колебаний в ведомом диске, ступице и пластине демпфера. Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебанийЗаменить ведомый диск в сбореПовышенный шум при выключении сцепленияИзнос, повреждение или плохая смазка подшипника муфты выключения сцепленияЗаменить подшипникНедопустимый зазор в шлицевом соединении ступицы ведомого диска и ведущего вала коробки пердачЗаменить изношенные деталиИ