Навигационный проект перехода судна типа "Орель" по маршруту порт Новороссийск – порт Трапани
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?азары302 (0,4)
Мк Кызкулеси 122 (0,4) 241841,89,000,1203.244059,62859,5Мк Инджы 90 (1.0)
Мк Ахыркапы 340 (0,9) 251826,79,000,4504.094055,22852,8Мк Емилькей 322 (3,0) 2625578,09,008.4011.494046,22737,0Мк Домуз 170.5 (6,0) 2724531,09,003.2715.164025,92644,6Мк Гелиболу 246 (3.0) 282333,39,000,2215.384023,92641,2Мк Гелиболу 348 (0,8) 292196.49,000,4316.214018,22636,0Мк Каракова 300 (0,6) 302308,29,000,5517.164013,62622,8Мк Акбаш 258 (1,8) 312434.29,000.2817.444011,62622,8Мк Эджедбад 244 (1.4) 321743.39,000,2218.064008,52623,2Мк Намазгях 312 (0.4) 332265.89,000.3918.454004,22617,8Мк Каранфиль 26 (1.6) 342367,29,000.4819.3340 01,926 12,5Мк Кумкале 194/1,5352689,99,001.0620.3940 01,526 00,0Мк Тавшан 150/6,0362081429,015.5312.32
07.12.
200637 55,024 33,0Мк Мандилли 318/1,43722520,09,002.1314.4537 41,724 17,1Мк Айос-Николайос 140/2,13821190,09,010.0000.45
08.12.
200636 25,523 17,4Мк Малеас 290/4,53926439,59,004.2305.0836 20,022 18,0Мк Тенарон 76/12,04030691,09,010.0615.1437 13,520 47,3Мк Строфадес 90/10,04133663,09,007.0022.1438 12,120 16,0Мк Ерогомбос 95/4,04235163,09,007.0005.14
09.12
200639 14,619 57,3Мк Лака 90/9,04331448,09,006.2011.3439 46,119 11,2Мк Кастри 60/11,04425239,09,004.2015.5439 37,218 25,2Мк Санта-Мария-де-Лука 341/12,0452241589,017.3309.27
10.12.
200637 42,316 04,0Мк Спартивенто 0/12,64629827,09,003.0012.2737 56,415 34,0Мк Реджо-де Калабрия 42/4,6472618,09,002.0014.2738 12,315 38,2Мк Пеццо 96/2,348434,39,000.2914.5638 15,415 43,2Мк Педоро 265/3,8492989,09.001.0015.5638 22,015 32,0Мк Милаццо 238 (13,2) 502701329.014.4006.36
11.12.
200638 12,213 30,0Мк Сан - Вито 180 (4,3) 5120720,09.002.1308.4938 02,612 26,6Мк Палумбо135 (3,5) 521433,29.000.2109.1038 00,312 30,0Мк Рончильо 60 (0,81)
?S=1864миль ?T=207.10 ч ?V=9.0уз
2.3 Приливные явления
Учитывая то, что величины приливоотливных явлений на всей акватории Чёрного моря, незначительны, расчёт приливов выполняется только для портов назначения на 5 суток планируемой стоянки. Время наступления полных и малых вод и их высоты для основных и дополнительных пунктов определяются по таблицам приливов, а результаты расчёта заносятся в таблицу.
Таблица № 2.3.1 - Приливы
ДатаУтренние водыВечерние водыПВМВПВМВТсhТсhТсhТсh11.1211.520,305.510,123.310,6--12.1200.300,206.340,112.560,518.120,213.1201.460,207.420,214.160,519.130,214.1203.200,209.110,215.430,520.320,315.1204.280,210.440,216.550,622.020,3
2.4 Оценка точности места
Навигационная безопасность мореплавания обеспечивается счислением пути судна и периодическими обсервациями только с учётом их точности, которая традиционно оценивается среднеквадратической погрешностью СКП (М), вероятность которой составляет Р = 63%.
Однако "Стандартами точности судовождения" ИМО для оценки точности текущего (счислимого) места судна принята вероятность Р = 95%. Этому требованию практически удовлетворяет круг радиусом R = 2 М.
Требования к точности судовождения при плавании в любой зоне (стеснённого плавания, прибрежная зона, зона открытого моря), допустимое время плавания по счислению, значения СКП измерения возможных на переходе навигационных параметров, а также формулы для расчёта СКП счисления (Мсt), СКП счислимого места (Мсч), СКП возможных обсерваций (Мо) приведены в таблицах №2.4 1 - №2.4.6 Руководствоваться их данными необходимо при ведении исполнительной прокладки.
Таблица 2.4.1 - Количественные параметры Международного стандарта точности плавания.
Зона суднаплаванияРадиальная СКП
определения местаЧастота
обсервацийДопустимое
время
обработки
параметровЗона стеснённого
плавания - акватория портов, гаваней520 м
непрерывно
мгновенно
- узкие (100200м) каналы, фарватеры0,15 их ширины15 мин0,51 минПрибрежная зона-фарватеры шириной 220кб 0,2 их ширины
15 мин.
0,51 мин.
- СРДС0,2 ширины полосы движения (15кб) 1030 мин. 13 мин. - рекомендованные пути до 25 миль от берега2% от расстояния до берега, но не 2 миль2030 мин. 13 мин. - рекомендованные пути в расстоянии 25 миль от берегане 2 миль12 часа510 мин. Зона открытого моря2% от расстояния до навиг. опасности, но не 2 миль24 часа1015 мин.
Таблица 2.4.2 - Допустимое время плавания по счислению (мин).
Кратчайшее расстояние до навигационной опасности, (мили) Допустимая Р=95 погрешность места Мд (мили) Погрешность последней обсервации Мo (Р = 95%) мили. 0,10,10,250,51,02,0100,412129---200,828282722--301,24848474427-401,67272716856-502,0100100979799-602,413213213112912073702,8168168167165157118803,2208208207206198162903,62522522512502422101004,0300300300298291260
Таблица 2.4.3 - Вероятность обнаружения подходного буя в зависимости от точности места и расстояния до буя.
СКП места, М (мили) Дальность обнаружения буя (мили) 2,53,03,54,04,55,00,51111111,00,9560,9890,99820,9997111,50,7530,8650,9340,9730,9890,9963
Таблица 2.4.4 - Значение коэффициента Кр2 в зависимости от заданной вероятности (Рзад) при неизвестных элементах эллипса погрешностей.
Рзад. 0,9500,9900,9930,9970,999Кр21,732,152,232,413,0
Таблица 2.4.5 - Значения Средней квадратичной погрешности навигационных параметров.
Навига-ционный параметрСредства измерения НП
СКП Н.П. (mv) (из опыта плавания) Навигационная функцияНавигационная изолинияНаправление
() и модуль
(g) градиента
Н.П. 123456Высота светила (h) Навигационный секстан (СНО) 0,41,4
Круг равных высот - малый круг с центром в полюсе освещения и сферическим радиусом R = =z = 90 - h? = Ac
g = 1 угл. мин.
милиГоризонтальный угол (?Навигационный секстан1,12,1;
где ; - расстояние до ориентиров;
d - расстояние между ориентирамиИзогона - окружность, проходящая через оба ориентира и имеющая вписанный угол "?"=П1+?90 - на центр изогоны
g=3438*D
D1*D2
? - угол между П1 и П2
Вертикальный угол (? = ос+i+s) Секстан (СНО) 0,51,0
х, у - прямоугольны?/p>