Навигационный проект перехода судна типа "Орель" по маршруту порт Новороссийск – порт Трапани
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ных действий, а также халатности судоводителя по отношению к выбранной специальности и отсутствия навыков.
Настоящий курсовой проект по дисциплине "Навигация и лоция" составлен в соответствии с программой этого предмета для специальности "Судовождение на морских и внутренних водных путях" высших учебных заведений Министерства морского флота. В нём описывается один из переходов, по которому возможно когда-нибудь нынешнему студенту придётся проводить то судно, на котором он будет работать в офицерской должности. Этот переход прорабатывается студентом на протяжении многих дней для того, чтобы приобрести и закрепить важнейшие для себя навыки как в предварительной безопасной прокладке, так и в навигации в целом, в мореходной астрономии, лоции, а также морской гидрометеорологии, без которой безопасное плавание является практически невозможным. Если судоводитель не будет представлять себе хотя бы одной из вышеперечисленных наук, то такому судоводителю не место на транспортном судне. Этот судоводитель будет представлять собой реальную потенциальную угрозу для своего судна, перевозимого на нём груза, других судов, окружающих как береговых, так и водных объектов, не говоря уже о жизнях экипажа и других людей. Будущий судоводитель обязан совершенствовать свои знания, в том числе прорабатывая один из навигационных переходов, ведь опыт не приходит сам по себе.
СВЕДЕНИЯ О ТЕПЛОХОДЕ "Орель".
Основные тактико-технические характеристики судна.
Тип - однопалубное, одновинтовое грузовое судно, с двойным дном и двойными бортами, с полубаком, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с 4 грузовыми трюмами. Судно предназначено для перевозки угля, леса и генеральных грузов по глубоководным речным и озёрным путям, прибрежным морским районам.
Класс регистра - III-СП речного регистра РСФСР (лёд 30).
Длина: наибольшая - 108.4 м
между перпендикулярами - 101.59 м
Ширина - 14.80м
Высота борта - 5.0м
Осадка в полном грузу
с полными запасами: 3.20м
в балласте: 2.68 м
порожнем: 1.12 м
Водоизмещение: в полном грузу - 4375 т
порожнем - 1212 т.
Регистровый тоннаж: брутто - 2571 рег. т.
нетто - 788 рег. т.
Дедвейт - 2786 т.
мощность главной энергетической установки: типа ШКОДА 6 - 27,5 А2 А с наддувом № = 1400 л/с.
Эксплуатационная скорость: в грузу - 9,0уз, в балласте - 10,5уз.
Инерционные и манёвренные характеристики судна приведены в таблицах 1.1 и 1.2, а также на рисунках 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1 - Инерционные характеристики судна
Вид манёвраВ балластеВ грузуВремя, мин. Расстояние, кб. Время, мин. Расстояние, кб. 12345ППХ - СТОП117138ПСХ - СТОП106,5127,5ПМХ - СТОП8597ПСМХ - СТОП7486ППХ - ЗПХ5373ПСХ - ЗПХ32,252ПМХ - ЗПХ21,241ПСМХ - ЗПХ1120,5СТОП - ППХ119,81614
Таблица 1.2 - Манёвренные характеристики судна
Время циркуляции В балластеВ грузу? КК1530? КК15301010?5?1015?10?2015?10?2020?15?3020?15?3025?20?4025?20?4033?25?5030?27?5042?30?6040?35?6050?40?7050?42?701?00?50?801?00?50?801?10?1?00?901?10?1?00?901?20?1?10?1201?40?1?20?1202?00?1?40?1502?20?1?40?1502?50?2?10?1803?00?2?10?1803?40?2?50?2703?50?2?40?2704?30?3?50?3604?40?3?10?3605?20?4?40?Д ц1,6, кб1,1, кбД ц1,9, кб1,5, кб
Опасная полоса движения 27,1 м от траектории движения.
0 2Дц, кб.
Рисунок 1.1 Циркуляция судна в балласте
0 2Дц, кб.
Рисунок 1.2 Циркуляция судна в грузу
Навигационное оборудование
Сведения о технических средствах судовождения (ТСС) приведены в таблице № 1.3.
Таблица 1.3 - Технические средства навигации, имеющиеся на судне
Прибор, системаТип, маркаК-воГод выпускаМесто установки12345Магнитный компас
(основной) УКП М-311978пеленгаторная палубаМагнитный компас
(путевой) УКП М-311976ходовой мостикГирокомпас"Амур - 2М"11976гирокомпасный постРадиолокатор (основной) "Донец - 2"11979ходовой мостикРадиолокатор резервный"Миус"11981ходовой мостикРадиопеленгатор"Рыбка М"11976ходовой мостикПриемоиндикатор РНС "Лоран С"КПИ-5ф11987ходовой мостикГидродинамический лагЛГ - 2М11977ходовой мостикНавигационный эхолотНЭЛ - 5М11979ходовой мостикАвторулевой"Аист"11979ходовой мостикСпутниковая навигационная система
“GPS-ГЛОНАСС”CН-312011987ходовой мостик
Таблица 1.4 - Девиация магнитного компаса УКП М-3 (основной)
ККоо
ККоо
00,0180-0,815+0,9195-0,130+1,8210+0,845+2,2225+1,260+2,2240+1,475+2,0255+1,290+1,3270+0,7105+0,6285-0,2120-0,2300-1,6135-0,5315-1,5150-0,8330-1,5165-0,8345-1,4180-0,83600,0
Коэффициенты:
А=+0,3о, В=+0,3о, С=+0,4 о, D=+0,35 о, Е=+0,67о.
Таблица 1.5 - Радио девиация радиопеленгатора "Рыбка - М"
ОРКУоfоОРКУоfо0-0,8180-0,610-0,21900,020+0,2200+0,130+0,4210+0,640+0,7220+0,850+0,8230+0,660+0,6240+0,570+0,3250+0,480+0,12600,090-0,2270-0,5100-0,6280-0,8110-0,8290-1,0120-1,0300-1,1130-1,1310-1,2140-1,1320-1,2150-1,0330-1,0160-0,4340-0,9170-0,5350-0,7180-0,6360-0,8
Коэффициенты:
A= +0,4 D= +0,9 E= +2,3 B= +1,0 C= - 0,9 ?=410 кГц
Н=21,0м
В=14,8м
108,4м
Рисунок 1.3 - План-схема судна типа "Орель".
РЛС "Донец - 2" РЛС "Миус"
Рисунок 1.4 - Схема теневых секторов и мертвых зон РЛС
Предварительная подготовка
Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода.
Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом:
в любой части каталога по листу "Нарезки частей каталога", который помещен в начале книги, о