Мостовой кран
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Московский Автомобильно-Дорожный Институт
(Технический Университет)
Курсовой проект по дисциплине: Грузоподъемные машины
Мостовой кран
МОСКВА
План-график
№Наименование
работыСроки выполнения1.Получение задания. Составление ТЗ к полученному проекту.1 неделя2.Компоновка агрегата, его основных механизмов и узлов. Анализ технической литературы и патентный поиск. Выполнение необходимых проектных расчетов.
Подготовка доклада к выступлению на семинаре “Проектирование ГПМ” и оформление эскиза компоновки агрегата.
Выступление на семинаре.2 и 3 недели
4 неделя
5 неделя3.Компоновка заданного механизма ГПМ. Анализ технической литературы и патентный поиск. Выполнение необходимых проектных расчетов.
Разработка сборочного чертежа механизма.6 и 7 недели
8 неделя4.Компоновка заданного узла. Анализ технической литературы и патентный поиск. Выполнение необходимых проектных расчетов.
Разработка сборочного чертежа узла.9 и 10 недели
11 неделя5.Компоновка заданной металлоконструкции. Анализ технической литературы и патентный поиск. Выполнение необходимых проектных расчетов.
Разработка сборочного чертежа металлоконструкции.12 неделя
13 неделя6.Подготовка доклада к семинару “Проектирование механизмов, узлов и металлоконструкций ГПМ”. Выступление на семинаре. Согласование темы научно-технического реферата.14 неделя7.Разработка чертежа общего вида ГПМ.15 неделя8.Проведение необходимых проверочных расчетов разработанных конструкций. Оформление расчетно-пояснительной записки и спецификаций к сборочным чертежам. Написание научно-технического реферата. Подготовка доклада к выступлению на защите проекта.
16 и 17 недели9.Защита курсового проекта.18 неделя
Введение
Краны большой грузоподъемности ( от 75 до 250 т ) общего назначения состоят из двух основных узлов :
А) моста с механизмом передвижения крана и кабиной;
Б) тележки с механизмами главного подъема и во многих случаях вспомогательного подъема и передвижения тележки.
Каждый из этих узлов представляет собой блочную, унифицированную конструкцию и, в свою очередь состоит из блчных же металлоконструкций и механизмов. Мост состоит из двух продольных и двух поперечных (концевых) балок, связанных друг с другом в единую жесткую раму. На одной или обеих площадках, приваренных к продольным балкам моста, смонтирован механизм передвижения крана, при помощи которого кран передвигается вдоль пролета. По рельсам, уложенным на продольных балках моста, передвигается тележка со смонтированными на ней механизмами и грузом.
Все механизмы кранов имеют самостоятельные электродвигатели и приводятся в деийствие независимо друг от друга, при этом применяется как переменный так и постоянный ток. Общее питание электроэнергией осуществляется от цеховых троллеев, расположенных вдоль подкранового пути, а для механизмов тележки от троллеев, расположенных на площадках моста. управление электродвигателями осуществляется при помощи контроллеров из кабины, подвешенной к мосту крана.
Все механизмы этих кранов смонтированны на подшипниках качения; применение цветных металлов для подшипников полностью исключено.
1 Расчет механизма подъема
Спроектировав крюковую подвеску, имеющую параметры : Qп = 200 т;
режим работы легкий; Zбл.п = 8; Dбл.0 = 1100; Ввн =480 мм; Внар = 1100 мм;
bc = 290 мм; mп = 10250 кг; Легкому режиму работы соответствует группа режима работы 3М.
Схема системы полиспастов.
Кратность 8.
Выбор каната
Вес номинального груза и крюковой подвески равен
G = (mгр + mп)g = (200000 + 10250)*9,807=2061921,75 Н. По справочным данным находим ?п = 0,96; Zк.б = 2. Направляющие блоки в схеме отсутствуют поэтому ?н.бл = 1. По формуле определяем максимальное статическое усилие : Smax =G/(Zк.б.*Uп*п*н.бл)= 2061921,75 / ( 2*8*0,9*1 ) = 143189 Н.
Выбираем тип каната, в виду того, что навивка на барабан будет осуществляться в два слоя. Выбираем тип каната ЛК-Р6х. Рекомендуется при многослойной навивке. По справочным данным находим kзап = 5. Smax * kзап = 143189*5 = 715945 Н. Из условия Smax kзап < Sразр. Выбираем канат 30,5-Г-В-С-О-Н-1862 ГОСТ 2688-80 dk = 30,5 мм, имеющий параметры Sраз = 782,5 Н, Fk = 356,72 мм2. Маркировочная группа 1862 МПа.Вид покрытия проволоки оцинкованная для среднеагрессивных условий работы; сочетание направлений свивки элементов одностороннее; способ свивки каната нераскручивающийся; направление свивки каната - для одной половины полиспаста - правое, для другой - левое.
По условию Dбл > dk e проверим перегиб каната на блоках подвески, предварительно найдя по табл. значение е = 20; dk e = 30,5*20 = 610 мм.
Dбл. = Dбл.о + dk = 1100 + 30,5 = 1130,5 мм. Dбл > dk e. Следовательно, условие проверки выполняется.
Основные размеры Установки верхних блоков.
Конструкцию узла верхних блоков принимаем по типу конструкции, разработанной ПО Сибтяжмаш. По формулам определяем Dбл = dk e =
=610 мм. В первом приближении Dбл.о = Dбл - dk = 610 30, 5 = 579,5 мм. Значение Dбл.max. не должно быть меньше чем Dбл.max. = Dбл.о + 4 dk = 579,5 + 4*30,5 = 701,5 мм. По ОСТ 24.191 05-72 находим ближайшее значение Dбл.max = 750 мм. Окончательно Dбл.max =750 мм; Dбл.о = 625 мм; Dбл = 655 мм. Определяем остальные размеры Lв.бл. = 1,15 * Dбл.о = 1,15*625 = 719 мм; примем Lв.бл.= 720 мм; Bв.бл.= 1,3 Dб?/p>