Модернизация оборудования распределительных сетей РЭС Февральск
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
µкания тока короткого замыкания, с;
Та постоянная времени цепи короткого замыкания, с.
Находим время протекания тока короткого замыкания, с.,
, (1.31)
где tз время срабатывания основной защиты, с;
tв полное время отключения выключателя, с.
по электродинамической стойкости
, (1.32)
Электродинамическая стойкость шин, укрепленных на опорных изоляторах, проверяется по механическому напряжению , возникающему в них при коротком замыкании, МПа,
, (1.33)
где l расстояние между соседними опорными изоляторами, м;
а расстояние между осями шин соседних фаз, м;
iу ударный ток короткого замыкания, кА;
W момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярной действию усилия, м.
Ударный ток короткого замыкания определяем по формуле
(1.34)
Момент сопротивления однополюсных прямоугольных шин при расположении плашмя определяем по формуле
, (1.35)
где в толщина шины, м;
h ширина шины, м;
допустимое механическое напряжение в материале шин.
Пример расчета:
На ЦРП установлены шины размером 40х5.
Проверяем по длительно допускаемому току.
Для шин сечением 200мм, выполненных из алюминиевого материала по [9] длительно допускаемый ток Iдоп.=513 А.
Максимальный расчетный ток сборных шин Iр.max=69,28 А
513А > 69,28 А.
Проверяем по термической стойкости:
Сечение шин q=200мм;
время протекания тока короткого замыкания tк=0,14с.
Для распределительных сетей напряжением 10 кВ постоянная времени цепи короткого замыкания Та = 0,045с.
Ток короткого замыкания Iк = 5,58 кА таблица (1.11)
Тепловой импульс тока короткого замыкания:
кА2с.
Согласно [12] для алюминиевых шин коэффициент С=88 .
Минимально допустимое сечение токоведущей части
мм2.
Условие проверки 200мм> 21мм выполняется.
Проверяем по электродинамической стойкости:
Момент сопротивления шины:
м3.
Ударный ток короткого замыкания:
кА.
Механическое напряжение в материале шины при длине пролета l=1м и расстоянии между шинами фаз а = 0,25м
МПа.
Допустимое механическое напряжение в материале шин [12]что больше . Таким образом, по результатам расчетов видно, что шины, установленные на подстанции ЦРП удовлетворяют условиям проверки.
Аналогичные расчеты для остальных подстанций приводим в таблице 1.12.
Таблица 1.12 Проверка сборных шин в распределительных сетях 10 кВ ст. Февральск
Наименование подстанцииТип токоведущих частей мм2Соотношение паспортных данных и расчетных данныхIдоп. /Iр.max., Аq/qmin, мм2, МПаЦРПА40х5513/69,28200/2140/6,6ТП №16 Склад ГСМА40х5513/69,28200/1740/40,2ТП №17 Локомотивное депоА40х4456/173160/1540/4,3ТП №18 КотельнаяА60х6827/69,28360/1540/1,2ТП №55 2й подъемА40х4456/43,3160/2240/8,3ТП №19 ВодозаборА40х5513/28,3200/1640/3,9ТП №8А40х4513/69,28160/3540/21,3ТП №5А40х4456/109160/4940/31,3ТП №2А60х6703/69300/1840/2,4ТП №20 ОчистныеА40х4456/43,3160/1840/5,7РППЦ-АБА30х4347/70120/2840/25,3
По результатам расчетов видно, что сборные шины в распределительных сетях 10 кВ, полностью удовлетворяют паспортным данным.