Многоканальные системы передачи
Курсовой проект - Компьютеры, программирование
Другие курсовые по предмету Компьютеры, программирование
х преград на своем пути (рек, болот, карьеров, населенных пунктов, пересечений с автомобильными и железными дорогами, подземными коммуникациями и т.д.);
трасса должна проходить по землям несельскохозяйственного назначения в обход участков возможных обвалов и оползней, а так же зон зараженных грызунами;
быть, по возможности, удалена от высоковольтных линий передачи (ЛЭП), электрифицированных железных дорог и не иметь с ними пересечений. Это условие необходимо для уменьшения опасных и мешающих влияний в кабеле, создаваемых переменным электрическим током высокого напряжения. В противном случае должны быть предусмотрены специальные меры по снижению опасных и мешающих влияний и защиты кабельной линии связи от блуждающих токов в соответствии с установленными требованиями и нормами (что, в свою очередь, приводит к удорожанию строительства).
Трасса проектируемой ЛП в соответствии с исходными данными на курсовое проектирование должна проходить между оконечными пунктами: ОП1-Брест, ОП2-Барановичи через ПВ-Берёза. Географическое расположение данных населённых пунктов и наличие между ними разветвлённой сети автомобильных дорог позволяет выбрать оптимальный вариант прокладки кабельной линии связи.
В соответствии с заданием необходимо выбрать основной и альтернативный варианты прохождения ЛП, т.к. при реальном проектировании могут возникнуть непредвиденные препятствия.
Основной вариант трасы проходит через населенные пункты: ОП1-Брест, Тельмы, Кобрин, Запруды, ПВ-Берёза, Соколово, Яглевичи, Большая Волоховка, ОП2-Барановичи.
Альтернативный вариант трассы проходит через населённые пункты: ОП-1Брест, Ракитница, Ленинский, Хидры, Киселевца, Залесье, Сигневичи, Угляны, ПВ-Берёза, Стайки, Ивацевичи, ОП2-Барановичи.
В таблице 4 проведем сравнительный анализ основного и альтернативного вариантов прокладки кабельной линии связи. Прокладка кабеля через железные дороги, реки, болота производится с помощью кабелеукладчика. При прохождении через населённые пункты кабель целесообразно закладывать в кабельную канализацию ГТС, что позволит снизить затраты на прокладку и дальнейшую эксплуатацию кабеля.
Таблица 4 - Варианты прохождения трассы
Наименьшие характеристикиОсновнойАльтернативныйОбщая протяженность трассы, км203 216Протяженность участка ОП1-ПВ, км104 110 Протяженность участка ОП2-ПВ, км99 106 Количество водных преград911Количество пересечений с железными дорогами35Количество пересечений с автодорогами1010
Ситуационный план трассы отображен на схеме в приложении (Лист 2), на котором указываются:
) оконечные и промежуточные пункты;
) автомобильная дорога, вдоль которой прокладывается проектируемая трасса и автодороги, пересекающие проектируемую линию передачи;
) кабель, прокладываемый вдоль данной автомобильной дороги НРП;
) расстояние между ОП1-ПВ; ОП2-ПВ;
) прочие препятствия, которые встречаются на проектируемой линии.
Учитывая данные таблицы 4, основной вариант трассы отвечает основным требованиям:
меньшая длина (203 км) по сравнению с альтернативным вариантом;
имеет минимальное количество водных преград, пересечений с ж/д, автомобильными дорогами (по сравнению с альтернативным вариантом).
Поэтому при организации ЛП используем основной вариант трассы.
2. Расчетный раздел
2.1 Расчет схемы организации связи
Схему организации связи разработаем на основе заданного числа каналов и схемы их распределения по магистрали.
На междугородных кабельных линиях значительное большинство усилительных станций размещается в необслуживаемых усилительных пунктах. Между двумя ОУП размещают до 48 НУП, эксплуатация оборудования которых осуществляется в основном автоматически. Установленная в НУП усилительная аппаратура получает электропитание дистанционно от источников тока, расположенных в ОУП. Питание передается по тем же цепям, по которым передается основная информация. Контроль за работой усилительной аппаратуры, оборудованием для содержания кабеля под постоянным избыточным давлением и обеспечением нормального режима в НУП осуществляется также автоматически с помощью специальной системы телесигнализации и телеуправления. Системы телемеханики позволяют передавать из НУП в ОУП сигналы об открытии двери, появлении в цистерне воды, неисправности усилителей, понижении давления в кабеле, необходимости замены баллона с воздухом и т.п.
Для размещения НРП определим номинальную длину участка регенерации:
ном = Аном/?t max, (3)
где Аном - номинальное значение затухания участка регенерации (из технических данных на систему передачи), дБ;
?t max - коэффициент затухания кабеля на расчетной частоте при максимальной температуре грунта, дБ/км.
Коэффициент затухания кабеля для температуры грунта, отличной от 20 С (справочное значение), определим по формуле
?t = ?20 • (1-??• (20-t)), (4)
где ?20 - коэффициент затухания кабеля при температуре 20?С;
?? - температурный коэффициент изменения затухания;- расчетная температура, ?С.
Температурный коэффициент затухания ?? характеризует изменение затухания при изменении температуры на 1? и зависит от частоты тока. В диапазоне примерно до 10 кГц он возрастает, а затем уменьшается.
При условии, что ?20 = 11,4 дБ/км, ?? = 1,9*10-3 1/?С, Аном = 55, получим:
?t = 11,4• (1-1,9•10-3 • (20-17)) = 10,75 дБ/км;ном = 55/10,75 = 4,84 км.
Число участков регенерации между обслуживаемым?/p>