Механизация лесного хозяйства
Курсовой проект - Сельское хозяйство
Другие курсовые по предмету Сельское хозяйство
и в зависимости от технического состояния машин. Все ТО планируют по наработке в мотто-часах или по расходу топлива.
Система технического обслуживания и ремонта предусматривает:
Техническое обслуживание (ТО);
Текущий ремонт (ТР);
Капитальный ремонт (КР).
Виды и порядок ремонтно-обслуживающих работ установлено по каждому типу машин отдельно.
Техническое обслуживание - комплекс работ по поддержке работоспособности и исправности машин при их использовании, хранении и транспортировании. Их выполняют в обязательном порядке на протяжении всего периода эксплуатации в соответствии с требованиями технической документации.
Период ТО - совокупность операции по проверке технического состояния, смазки, заправке, регулировке, подтягивание креплений. Проводимых после выполнения определенного объема работ с целью предупреждения преждевременного износа и обеспечение долговечной высокопроизводительной и экономичной работе.
Оно подразделяется на ежемесячное обслуживание (ЕО), ТО№1, ТО№2, ТО№3 и сезонное обслуживание (СО).
ЕО специально не планируется, но водители обязаны проводить его перед началом работы или в конце рабочей смены.
ЕТО включает визуальный контроль технического состояния всех агрегатов машины (особое внимание обращают на узлы и агрегаты обеспечивающие безопасность работы), заправку топливом, водой и другими рабочими жидкостями.
Проведение ТО планируется заранее:
ЛХТ-55: ТО-1 - 100 мото-часов, ТО-2 - 300 мото-часов,ТО-3 - 900 мото-часов.
МТЗ-82, ДТ-75, Т-16М: ТО-1 - 60 мото-часов, ТО-2 - 240 мото-часов, ТО-3 - 960 мото-часов
Основное назначение ТО-1 проверка состояния всех узлов системы питания, электрооборудования, очистка топливных и масляных фильтров, воздухоочистителя, смазка механизмов консистентной смазкой, проверка и дозаправка картеров жидкой смазкой.
ТО-2 включает выполнение операций ТО-1, производится замена масла в двигателе, при необходимости регулируют клапанный механизм, топливную аппаратуру, приборы электрооборудования, сцепление, ходовую часть, механизмы управления.
ТО-3 включает в себя операции, проводимые при ТО-1, ТО-2 и предусматривает углубленный контроль и регулировку агрегатов путем их частичной разборки, промывку системы охлаждения и смазки, устранение неисправностей.
Сезонное техническое обслуживание (СО) включает в себя комплекс работ по подготовке машины к летней или зимней эксплуатации.
Текущий ремонт (ТР) выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности машины. Он предусматривает замену или восстановление отдельных узлов и механизмов, может быть плановым, по результатам диагностирования, или внеплановым.
ТР выполняется на месте эксплуатации машины, в ремонтных мастерских или на станциях технического обслуживания.
Капитальный ремонт (КР) выполняется для восстановления ресурса изделия с заменой или восстановлением всех составных частей машины или агрегата. Он предусматривает очистку, полную разборку объекта ремонта, определение дефектов деталей, ремонт (восстановление) или их замену, сборку, регулировку и испытание составных частей и машины в целом. Капитальный ремонт, как правило, проводится на специальных предприятиях.
Потребность в техобслуживании каждого трактора за планируемый период определяется аналитически.
где nТО - количество ТО, шт;Т - общая продолжительность работы, мото-часов;
ПП, ПО - соответственно, периодичность проведения последующего и определяемого ТО.
МТЗ-82: ТО=;
По данным аналитического расчета составляют план проведения ТО тракторов всех марок.
Количество рабочих смен, которое должен отработать трактор до очередного технического обслуживания, определяется путем деления периодичности ТО на сменный расход топлива. При установлении последующего техобслуживания не учитывается продолжительность (час) на его проведение.
Для трелевочных, лесохозяйственных тракторов порядок проведения ТО по номерам: 1-1-2-1-1-2-1-1-3-1….; для тракторов сельскохозяйственного назначения порядок проведения ТО: 1-1-1-2-1-1-1-2-1-1-1-2-1-1-1-3-1….
Исходя из всего вышеизложенного, определим потребность техобслуживания.
Таблица 5 - Расчет количества технических обслуживаний машинно-тракторного парка
Марка и хозяйственный номер трактораНаработка к началу сезона, мотто-час.Наработка за сезон, мотто-час.Число технических обслуживанийТО-1ТО-2ТО-3МТЗ-82 №1032582-МТЗ-82 №2, №3025072-ДТ-7505513-ЛХТ-55 №1, №2, №3020045-
По данным аналитического расчета составлен план проведения ТО.
Таблица 6 - План технического обслуживания и ремонта тракторов
Вид ТОНаработка в мотто-часах нарастающим итогомДата проведения ТОПродолжительность в часахТрудоемкость чел.- часахМТЗ - 82 №1ТО-16011.081,32,312017.081,32,318024.081,32,324027.081,32,3ТО-230029.08-4.095,012,0МТЗ - 82 №2ТО-16011.081,32,312017.081,32,318024.081,32,3ТО-224029.08-4.095,012,0ЛХТ - 55 №1ТО-110012.071,42,720030.071,42,7ЛХТ - 55 №2ТО-110011.071,42,720029.071,42,7ДТ - 75 ТО-110012.091,42,7
.5 Определение потребности в топливе и смазочных материалах
Общая потребность в топливе для выполнения объема работ каждого трактора определяется путем перемножения количества смен, затраченных трактором за сезон полевых работ, на сменную норму расхода топлива.
Сменная норма расхода топлива рассчитывается по формуле:
где Nв - номинальная, эффективная мощность двигателя, кВт;
qв- удельный расход топлива, г/э кВт-ч;
? - коэффициент загрузки мощности двигателя, ? = 0,85;
T - продолжительность смены, ?/p>