Методы снижения вредного воздействия автотранспорта на окружающую среду
Дипломная работа - Экология
Другие дипломы по предмету Экология
не собирается. Поэтому обсуждается проект большой надземной эстакады иди тоннеля под Лефортовым. Проектировщики склоняются ко второму варианту. Но строительство тоннеля под жилыми микрорайонами повлечет перенос различных городских коммуникаций, что существенно скажется на цене проекта.
Более того, движение на третьем кольце планируется сделать безостановочным. Для этого на каждом его пересечении с другими магистралями придется строить многоуровневые развязки. Задача весьма сложная широченные пандусы нужно умудриться втиснуть в узкие столичные улочки.
Эффективной мерой снижения вредного влияния на горожан автомобильного транспорта является организация пешеходных зон с полным запретом въезда туда транспортных средств.
Принципы разделения путей пешеходов и транспорта показаны на рис. 2.
Рис. 2. Принципы разделения путей пешеходов и транспорта
а автомобили и пешеходы движутся на одном уровне;
б транспорт движется по эстакадам пешеходы под ними, но по поверхности земли;
в транспорт движется на уровне земли, пешеходы под ним в тоннелях;
г транспорт проходит в тоннелях, пешеходы над ним по поверхности земли;
д транспорт движется по поверхности земли, пешеходы над ним по эстакадам.
Большое значение имеет строительство дорог для освобождения городов от транзитного транспорта. Так, в 2008 г. на автомагистрали Москва-Симферополь открылось движение на участке протяженностью 54,5 км, позволившее полностью освободить от транзитного транспорта города Тулу и Щекино.
Вокруг Вологды построена объездная автодорога, связавшая в единую транспортную систему федеральные автотрассы Москва-Архангельск и Вологда Новая Ладога. Это разгрузит от транзитного транспорта историческую часть города с памятниками архитектуры ХУ1-ХУШ вв.
В 2000 г. в Государственной Думе проходило первое чтение закона Об обеспечении экологической безопасности автомобильного транспорта. Законом предусматривается ужесточение технических нормативов выбросов.
Предлагается ограничить ввоз на территорию России автотранспортных средств с большим сроком эксплуатации, провести эко логическую Классификацию автотранспорт, запретить реализацию этилированого бензина и установить контроль качества моторных топлив при их розничной реализации.
Предлагается также реконструкция улично-дорожной сети, введение зон ограниченного доступа автотранспорта в случае превышения на территориях жилой застройки нормативов ПДК загрязняющих веществ в атмосфере и предельно допустимых уровней шума, введение экономических механизмов безопасности автотранспорта:
дифференциация размеров платы за загрязнение атмосферного воздуха в зависимости от экологического класса автотранспортного средства;
льгот по налогообложению при производстве автотранспортных средств, показатели экологической безопасности которых соответствуют перспективным требованиям;
акцизов при производстве автомобильных средств с низкими показателями экологической безопасности;
льгот при использовании природного газа в качестве моторного топлива.
11. Гаражи для личных автомобилей
В наших городах подавляющая часть личных автомобилей размещается во дворах жилых домов, на зеленых газонах и площадках отдыха. Это обстоятельство ухудшает условия проживания населения. Ракушки стали расти стихийно, засоряя улицы и дворы. Решение одно убирать. Но на время строительства закрытых гаражей, подземных многоэтажных гаражей машины все равно нужно где-то хранить. Архитектурно-планировочное управление определяет места их стоянок, планируя согласованные схемы их размещения. Каждый вновь построенный гараж позволит ликвидировать часть ракушек и навести порядок во дворах.
В августе 2008 г. вышло распоряжение правительства Москвы о том, что если ракушка или пенал установлены без разрешения городских властей, то они подлежат сносу. Согласно этому документу, проводится инвентаризация всех без исключения гаражей. Правительство Москвы объясняет необходимость подобных действий тем, что гаражи мешают работе коммунальных служб, многие ракушки установлены на детских площадках или газонах.
Интересный опыт проведен в московском районе Зюзино. Сотрудники управы сосчитали: всего на территории района установлено 2320 так называемых металлических тентов, ракушек и пеналов. Из них зарегистрированных, т. е. существующих на законных основаниях, всего 150.
В Зюзино разработали программу, согласно которой районная управа сначала создаст новые места для парковки личного автотранспорта, а уже затем убирает ракушку. Так, и 2008 г. было снесено 48 металлических гаражей и 70 тентов, автовладельцам были предложены места в надстройке над подземным гаражом на 200 машино-мест на Большой Юшуньской улице.
В районной управе Академическая Юго-Западного округа Москвы осуществляется работа по сбору средств: каждый владелец ракушки должен за 2009 г. заплатить налог на землю 1500 руб. Если же гараж не зарегистрирован, то нужно еще 269 руб. В случае если владелец не оплачивает налог на землю или отказывается регистрировать металлический тент, последний подлежит вывозу на штрафную площадку. В этом случае хозяевам металлических гаражей придется платить за эвакуацию и хранение автотранспортных средств.
Автовладельцы явно отдают предпочтение крытой автостоянке перед ракушкой. Здесь ма