Методи діагностування мікропроцесорних систем керування
Контрольная работа - Компьютеры, программирование
Другие контрольные работы по предмету Компьютеры, программирование
?их карт. Карти ДК-С мають вигляд довідкової таблиці (табл.1).
Для поглибленої локалізації несправності та підтвердження діагнозу оператор-діагност виконує перевірки та вимірювання електричних параметрів, користуючись схемами електричних підключень та діагностичною картою ДК-Р (параметри на виходах рознімання ЕБК).
Схеми електричних підключень можуть надаватися у безпосередньому вигляді (як фрагменти графічних зображень схем) або у вигляді таблиць кореспонденцій (адресів). Другий варіант є більш переважним, якщо обсяг схеми значний. Приклади схем електричних підключень наведено на рис.5,6. Для електросхем систем керування ДВЗ закордонних виробників (Рис.6) прийняті такі позначення окремих елементів: A - вузли; B - датчики; C - акумулятори та конденсатори; F - запобіжники; G - генератори; H - попереджуючі сигналізатори; K - реле; M - двигуни; P - вимірювачі та покажчики; R - резистори; S - перемикачі; V - напівпровідники; X - рознімання; Y - соленоїди. На розніманнях кожного елементу міститься інформація про номер виводу рознімання елемента; код (позначення) елементу, що є кореспондентом (адреса підключення); номер виводу кореспондента; колір проводу підключення (bl - блакитний; ge - жовтий; nf - сіруватий; rt - червоний; ws - білий; hgn - світло-зелений; br - коричневий; gn - зелений; og - помаранчевий; sw - чорний; hbl - світло-блакитний; rbr - темно-бордовий; el - кремовий; gr - сірий; rs - рожевий; vi - фіолетовий).
Карта ДК-Р має вигляд таблиці, в якій відповідно виводам рознімання ЕБК наводиться інформація про колір проводу, що під`єднується іззовні; призначення виводу; адрес підключення; значення напруг на виводах у режимах "запалювання увімкнено" та "двигун працює"; код несправності в разі відхилення параметра від допустимих значень; можливі ознаки та причини несправності кола; посилання до інших ДК, за допомогою яких локалізується несправність (табл.2).
Вимірювання напруг, що контролюються за таблицею, виконуються при визначених умовах:
двигун прогрітий до робочої температури;
двигун працює на обертах неробочого ходу;
контакт (вивід), що контролюється, не замкнуто на корпус;
діагностичний компютер (сканер) відєднано;
кондиціонування повітря вимкнено;
вимірювання мультиметром виконується відносно корпусу.
Таблиця 1
Карти симптомів несправностей (ДК - С)
Симптом несправностіДодаткові ознаки
Необхідні перевірки та можливі пошкодженняЗвертання до інших ДКРивки та провали у роботі двигунаКоливання потужності ДВЗ при постійній швидкості руху чи однаковому положенні дросельної заслінки.
Підвищення швидкості або гальмування без зміни положення педалі акселератору
Датчик МВП.
Паливні форсунки (за-бруднення, баланс, тиск).
Паливний фільтр, паливо.
Система запалювання (висока напруга, нагар, пошкодження проводів та апаратів).
Підключення маси до ДВЗ та ЕБК.
Напруга бортової мережі.
Вакуумні шлангиДК - А6
ДК - П2
ДК - П4С
Детонація Детонація підвищується при прискоренні.
Металевий стук у ДВЗ при відкриванні дросельної заслінки
Коло вентилятора системи охолодження (перегрів).
Рівень охолоджуючої рідини та її циркуляція в радіаторі.
Датчик детонації.
Датчик ТОР, датчик МВП.
Тиск, якість палива.
Система запалювання (високовольтна проводка, свічки, їх калільне число та момент затяжки).
Система гасіння детонаціїДК - П7
ДК - П5
DST - 2
ДК - А6Нестійка робота або зупинка на неробочому ходіЗупинці ДВЗ передує коливання обертів неробочого ходуДатчики ПДЗ, ТОР, МВП.
Форсунки (герметичність, тиск палива, баланс форсунок, обмотки форсунок).
Система запалювання (висока напруга, свічки, датчик ПКВ, проводка.
Регулятор неробочого ходу.
Кола живлення.
Опори ДВЗ, компресія, фази газорозподілуДК - П1
ДК - А6
ДК - П2
ДК - А3
ДК - П4В
ДК - П3
DST - 2
Таблиця 2
Фрагмент ДК - Р (рознімання ЕБК)
КонтактКолірпроводуПризначенняАдреса Напруга, ВКод Ознаки та несправності колазапал. увімкн.ДВЗ працює1Біло-черво-нийКеруваннязапалюванням1 - 4 Модуль запалюван-ня "В"0(5) Нестійкий неробочий хід, нема потужності, двигун глохне7Жовто-чорнийВхідний сигнал ДМВПДМВП, конт. "5"0,9 - 1,1 (5) 0102Нестача потужності, зупинка двигуна11БлакитнийВхідний сигнал датчика детонаціїДатчик детонації2,52,50325Підвищена детонація12Рожево-білийНапруга живлення датчиківДМВП, конт. "4", ДПДЗ конт. "А"5501020122Завищені оберти неробочого ходу44ЧервонийВхідний сигнал СО-потенціометраСО-потен-ціометр0(11) 11711172Не регулюється концентрація СО45Жовтий Вхідний сигнал ДТОЖДТОЖ, конт. “В”1 - 2 1 - 2 (3) 01170118Утруднений пуск, висока токсичність48Зелений Вхідний сигнал ДПКВ низького рівняДПКВ, конт. "В"8 - 10(5) 0335Двигун не запускається49Білий Вхідний сигнал ДПКВ високого рівняДПКВ, конт. "А"8 - 10(5) 0335Двигун не запускається53Блакитно-помаранчевийВхідний сигнал ДПДЗДПДЗ, конт "С"0,3 - 0,7 0,3 - 0,7 01220123 Завищені оберти неробочого ходу, нерівномірний неробочий хід.Утруднений пуск у холодному стані
5. На етапі діагностування за допомогою сканера, перш за все користуються таблицею тлумачення кодів несправностей, на основі якої визначають причини та умови занесення кодів несправностей в пам`ять систем самодіагностики (табл.3). Далі звертаються до відповідних діагностичних карт пошуку несправностей за кодами (карти ДК-К), які мають вигляд умовних алгоритмів (рис.7).
Таблиця 3. Приклад карти кодів несправностей (ДК - К)
Код Відхилення параметра, ознака н?/p>