М.В. Ломоносов та його вклад в розвиток хімічної науки, фізики та техніки
Информация - История
Другие материалы по предмету История
?ня шести решти розділів, можна прийти до висновку про те, що учений мав в припущенні спробу розгляду всіх відомих на той час електричних явищ, забезпечуючи їх осмисленням, що спирається на розуміння будови речовини в світлі корпускулярної теорії: "1. Содержит предварительные данные; 2. Об эфире и огне; 3. О строении чувствительных тел; 4. О получении производного электричества; 5. О получении производного электричества; 6. Объяснение искусственных явлений; 7. Объяснение природных явлений; 8.. О будущих успехах учения об электричестве".
У роботах М. В. Ломоносова, присвячених дослідженню електрики особливо цінною є спрямованість їх від якісних спостережень до встановлення кількісних закономірностей - формування основ теорії електрики. Займаючись незалежно цими дослідженнями, він з Г. В. Ріхманом і Б. Франклін добилися найбільш переконливих результатів.
В ході цих сумісних с М. В. Ломоносовим досліджень в 1745 році Г. В. Ріхманом розроблений перший прилад електровимірювання експериментального спостереження - "електричний покажчик", який, на відміну від електроскопу, що вже використався, був забезпечений деревяним квадрантом з градусною шкалою для вимірювання "ступеня електрики" (Р. В. Ріхман). "Громова машина", тобто електроскоп з шовковою ниткою, що відхиляється від вертикалі тим більше, чим сильніше атмосферний заряд, створена ними, мала принципові відмінності з приладами інших учених, у тому числі і з "електричним змієм" Б.І. Франкліна, давала можливість стабільного спостереження при будь-якій зміні електрики, що містилась в атмосфері за будь-якої погоди.
Роботи М. В. Ломоносова охоплювали майже всі області знання, у тому числі і питання створення літального апарату. У 1754 р. він побудував модель, працюючу по принципу вертоліта із співвісними гвинтами, яка повинна була літати.
Думка про таку машину виникла у Ломоносова у звязку з його роботами по фізиці і метеорології. Він знаходив засіб, за допомогою якого можна було б підняти над землею метеорологічні реєструючі прилади. Літальні апарати легші за повітря тоді ще не мали практичного застосування, і учений звернувся до ідеї створення літальної машини важче за повітря.
Дані, що дійшли до нас про таку машину, створеною Ломоносовим, дуже мізерні і в основному містяться в пяти документах, з яких два найбільш цінні. Так, в протоколі засідання Російської Академії Наук від 1 липня 1754 р. 2 є наступний запис (у новому перекладі з латинського):
"Пан Радник Ломиносов показав придуману ним машину, яку він називає аеродромічною і призначення якої повинне бути в тому, щоб роботою крил, що приводяться в сильний рух пружиною, які зазвичай бувають в годиннику, горизонтально в протилежних напрямах, притискувати повітря і піднімати машину у напрямі верхньої повітряної області з тим, щоб можна було досліджувати умови верхнього повітря метеорологічними приладами, до цієї аеродромічеськой машини приєднаними. Машина підвішувалася на шнурку, протягнутому через два блоки, і утримувалась в рівновазі важками, підвішеними з протилежного боку. При заведеній пружині негайно піднімалася вгору і тим обіцяла бажану дію. Це ж дія, по думці винахідника, ще більш зросте, якщо збільшиться сила пружини і якщо відстань між крилами в обох парах їх буде більше, і якщо коробка, в яку вкладена пружина, для зменшення ваги буде зроблена з дерева, про що він обіцяв поклопотатися".
Іншим документом, в якому є відомості про цю машину, є річний звіт за 1754 р., в якому Ломоносов пише:
"Робив дослід машини, яка б, підіймаючись догори сама, могла б підняти маленький термометр, щоб дізнатися градус теплоти на вершині, яка з лишком на два золотники полегшувалася, проте до бажаного кінця не приведена".
Справжній рисунок машини, виконаний свого часу Ломоносовим, не виявлений; рисунок же, що приводився неодноразово в різних книгах, зроблений вже у наш час. По цих причинах конструктивна схема машини в деталях невідома, але судячи по приведених описах, вона аналогічна схемі співісного вертольота. Машина мала невеликі розміри, оскільки при проведенні дослідів вона під дією несучих гвинтів розвантажувалася на два з гаком золотника (9-10 г), що складало, мабуть, чималу частку її загальної маси.
У подальші роки М. В. Ломоносов, зайнятий багатьма іншими дослідженнями, до цієї теми більше не повертався.
Як геніальний учений, Ломоносов пристрасно вірив через людський розум, в пізнаваність миру. При цьому він визначав і вірні шляхи досягнення істини. Ломоносов рекомендував у вивченні дійсності спиратися на досвід, виводити з досвіду уявне міркування. "Із спостережень встановлювати теорію, через теорію виправляти спостереження - є кращий всіх спосіб до дослідження правди", - писав він. Даний вислів свідчить про те, що Ломоносов виступав за союз, як ми б сказали тепер, теорії і практики. І в цьому джерело багатьох його успіхів у сфері наукових досліджень.
На перший план тут треба поставити, ймовірно, хімічні дослідження. Михайло Васильович Ломоносов був найвидатнішим хіміком свого часу. Він і офіційно значився в академії як професор хімії. Хімія була його улюбленою, пристрастю, але це, звичайно, не каприз, не чудасія. Річ у тому, що хімія, що показує, як "з декількох узятих тіл породжуються нові", вела до пізнання внутрішньої структури речовин, що було (і залишається тепер) заповітною метою багатьох наук про неживу матерію.
Але як підступитися до того, що приховане від людського ока за "семи печятями" в?/p>