Лизинговые услуги как традиционная форма партнерства
Контрольная работа - Экономика
Другие контрольные работы по предмету Экономика
»ьшим лизинговым компаниям. А если мы говорим об инвестировании в лизинг 14 миллиардов рублей, то эта сумма ничтожна в масштабах отрасли.
Другая проблема сельхозсегмента менталитет клиентуры. По свидетельствам руководства Росагролизинг требовался год на старте, чтобы доказать: лизинг не дотация, а возвратный финансовый механизм.
Тем временем чуть ли не традиционной услугой становится лизинг железнодорожных вагонов. Связано это с реформой РЖД и неплохой ликвидностью сделки. В авиации, где сроки окупаемости проекта составляют как минимум 10-15 лет, лизинг вряд ли имеет альтернативу как финансовый инструмент. Грузовой и пассажирский автотранспорт пользуются почти одинаковым спросом, а компании участники рынка считают этот сегмент чуть ли не самым лакомым. Зато лизинг автотранспорта наиболее массовый (в силу высокой ликвидности). Высокие темпы роста показывает лизинг оборудования для пищевой промышленности. Предпринимателей снова привлекает высокая ликвидность на вторичном рынке, ведь, как и автотранспорт, производственную линию можно продать. К тому же покупка оборудования порой успешно решает проблемы расширения производства.
Большинство экспертов уверены: в 2008 году лизинг наконец-то закрепился на российском рынке уже как работающий инструмент финансирования. Заметно удлинились и сроки лизинговых сделок (что важно в первую очередь для потребителей услуг) до пяти лет. Кстати, на Западе 3-4-летний лизинг считается краткосрочным. У нас же такие длинные контракты рискуют заключать только сильные компании, да и то с равноценными партнерами и на стабильных рынках, а сделки на 6-8 лет это до сих пор единичные случаи.
Отчего так случилось? Для большинства потребителей лизинг действенный инструмент привлечения инвестиций, живых денег, пусть и зашитых в лизинговую сделку. И все же лизинг сегодня доступен для основной массы предпринимателей. В отличие, например, от кредитов свыше года, которые трудно получить из-за слабых активов и их дисконтирования большинству компаний, лизинг возможен сегодня на три года. Но, главное, приобрести ресурсы в лизинг много проще, чем кредит. В результате сделки развивающаяся компания получает новое оборудование, которое может, в случае исполнения условий договора, стать собственным. А новое оборудование дает ощутимые конкурентные преимущества: снижение затрат, возможность участвовать в тендерах, рост доли рынка за счет расширения производства.
Тем не менее, для того чтобы заключить заветную сделку и получить в свое распоряжение новенькое (или не новенькое, но желанное) оборудование, средним и малым предприятиям приходится проходить сквозь массу обязательных процедур. Так, у компаний-лизингодателей сформировались следующие критерии отбора лизингополучателей: это ликвидность предмета лизинга (наивысшей ликвидностью принято считать автомобили западного производства), место эксплуатации имущества, а также соответствие лизинговой заявки установленным лизинговой компанией лимитам финансирования (у каждой свои пределы). Очень тщательно изучается репутация потенциального клиента кредитная история, проверяются базовые финансовые показатели (размер активов, величина собственных средств, объем продаж, прибыльность). Сведение всех показателей воедино, разумеется, требует времени. Поэтому немаловажным фактором при выборе лизинговой компании сегодня для предпринимателей становится ее оперативность и умение упрощать прохождение процедур оформления, а также способность оказывать комплексные услуги (растаможка, оформление предмета лизинга, сервисное обслуживание). Кстати, еще один мотив в пользу лизинга малые предприниматели видят в тесной связке с поставщиком оборудования через договор лизинга.
Несмотря на явный перевес спроса по сравнению с предложением, некоторые подвижки все-таки есть. Рыночные лизинговые компании действуют в конкурентной среде, а основным преимуществом на рынке лизинга становится гибкость. Вот из этой-то гибкости потребитель и может извлечь массу преимуществ.
И все же, несмотря на растущую конкуренцию, среду, в которой развивается российский лизинг, благоприятной можно назвать лишь с большой натяжкой. Да, пока процент дефолтов, по данным самих компаний, составляет всего 0,3% от общей стоимости лизингового портфеля, а это очень низкий показатель. Процент невозвратов ничтожно мал. Поэтому создается впечатление, что риски низкие. Но то, что компании до сих пор не сталкивались с проблемами, еще не значит, что они отсутствуют. Проще говоря, стоит паровозу замедлить ход, а экономическому росту снизиться, как появятся типичные для рынка проблемы: и дефолты, и невозвраты.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Вопросы лизинга освещаются во многих специализированных изданиях. Это совершенно естественно ведь именно с помощью лизинга приобретаются все большее количество основных средств. Лизинг сегодня доступен всем от транснациональных корпораций до частных предпринимателей. Но растущая популярность и простота это не одно и то же. Лишь немногие лизингополучатели по-настоящему понимают его сущность, разбираются в особенностях и знают, какие преимущества и недостатки имеет этот вид финансирования.
Лизинг действует на стыке сразу нескольких экономических конструкций, и по-прежнему остается продуктом высоких финансовых технологий. Фактически лизинг является синтезом сразу трех видов сделок: купли-продажи, долгосрочной аренды и кредитов?/p>