Культурный туризм как фактор развития Хабаровского края
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
ил инженер путей сообщения Б.И. Хлебников, старшим производителем работ был инженер В.А. Пинус. Мостовое сооружение представляло собой прочную конструкцию из металла и бетона длиной почти 2600 м. и полной высотой 64 м. Расстояние от низа ферм до подпорного горизонта воды в 13,4 м. Длина ферм 130 м, пролеты моста - длиной по 127 м. Проект грандиозного по тем временам сооружения, наряду с башней Эйфеля получил золотую медаль Всемирной выставки в Париже в 1908 году. В то время это был самый крупный мостовой переход в Восточном полушарии. Амурский мост соединил не только два противоположных берега Амура, но это и венец Транссиба, последняя точка в истории строительства Великого Сибирского пути. Окончание строительства моста имело огромное значение для экономического развития не только для Хабаровска, но и России в целом.
Судьба этого моста такова, что ни в первоначальном строительстве, ни во вторичном перерождении ничто не давалось легко. Для старого моста пролеты в разобранном виде доставлялись сначала в Одессу, а затем по Черному, Средиземному и Красному морям, Индийскому и Тихому океану во Владивосток. Здесь их перегружали на железнодорожные платформы и везли в Хабаровск. Был даже случай, когда один из кораблей, на котором находились две последние фермы подорвался на мине в Индийском океане. Случилось это осенью 1914 года. И естественно, срок сдачи в эксплуатацию пришлось отложить до момента прибытия вновь заказанных пролётных конструкций. По решению Руководства МПС и Хабаровского края, в начале 90-х годов была начата реконструкция моста, с полной заменой старых ажурных пролетов. Почти двадцать километров сварных швов, тысячи уложенных инженерной мыслью и руками рабочих, кубометров железобетона и связанных воедино звеньев металлоконструкций. Это проект уже о двух ярусах: снизу железнодорожного, сверху автомобильного моста. Архитекторы и оформители моста не могли не учесть величие такой реки, как Амур и потому их детище выглядит столь красиво и грандиозно. Но, несмотря на такие объемы работ и трудности, в 1998 году застучали колеса первых поездов. Одна из его старых полукруглых ферм с 80-летним стажем теперь - самый крупный в мире экспонат музея. Сегодня на месте старого сооружения возводится вторая очередь (нечётное направление) современной мостовой конструкции. Ввод в эксплуатацию позволит увеличить пропускную способность поездов, повысить скорость движения пассажирских и грузовых составов по Транссибирской магистрали, а также начать капитальный ремонт тоннеля под Амуром.
У города, как и у каждого из нас есть свое пошлое, настоящее и будущее. Ведь всё когда-то только начиналось, а теперь - это история…Время подобно течению реки, которая несет свои волны вольно и широко сквозь века, храня тайну, открытую ей одной, - тайну бесконечность жизни.
Хочется надеяться, что наша встреча Вам запомнится еще на долгие годы. И хочу, чтобы Вы, живя в городе Хабаровске, любили его не только за красоту и величавость, но и за его историю, чтобы были гостеприимными жителями и с гордостью могли рассказать о зарождении культурного и исторического пространства города, и о тех, кто создавал его портрет.
Спасибо, что встречали утро сегодняшнего дня с компанией Колесо путешествий. Мы благодарим Вас за совместную работу, которая, надеемся, надолго останется в памяти каждого из Вас.
Город - один на всех, но у каждого он свой…Мы желаем Вам обрести свой уголок в нашем городе, куда бы Вы любили возвращаться снова и снова… Любви Вам, красоты и устремленности!
Бывает вечером вернешься в любимый город у реки,
В его прохладу окунешься и все печали - пустяки.
Дома, знакомые до боли, освобождают от тревог.
В проулках, где асфальт вспороли, целебна даже пыль дорог.
Друзей приветливые лица, паренье птицы над водой.
Мне пить и пить, и не напиться твоей любви, Хабаровск мой!
(Марина Бохина)
В ходе городской обзорной экскурсии Время - река экскурсанты смогут познакомиться с основными достопримечательностями г. Хабаровска, на основе которых раскрывается данная тема, услышать об этих объектах необходимую информацию, ощутить величие подвигов, значение исторических событий, овладеть практическими навыками самостоятельного наблюдения и анализа экскурсионных объектов.
Предлагаемая экскурсия будет способствовать расширению историко-культурологических знаний среди местного населения, являющегося непосредственным носителем культуры.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Новое понимание культуры в общественном развитии и осознание необходимости сохранения культурного многообразия в мире расширяет перспективы культурного туризма как ресурса регионального развития, а также влияния на социальную и культурную сферу, экологию, внешнеэкономическую деятельность и международные отношения. Это связано с тем, что в современном мире туризм из преимущественно экономического явления превращается в феномен социального и культурного порядка. Для большинства российских регионов ориентация на культурный туризм становится одной из реальных возможностей экономического, социального и культурного подъёма.
Культурный туризм - сфера туристской деятельности, основанная преимущественно на ресурсах наследия, национальных традиций, искусства и культуры с активным использованием современных коммуникационных систем и высокотехнологичной инфраструктуры гостеприимства.
Основой культурного туризма является историко-культурный п?/p>