Круизное судоходство сегодня
Информация - Экономика
Другие материалы по предмету Экономика
авляет собой правительственную организацию.
Б) Усовершенствование инфраструктуры
Абсолютно необходимым является существование у причалов глубин, необходимых для приема больших круизных судов. Если подобные глубины (а для некоторых лайнеров они достигают 11 метров) не достижимы, значит, суда подобного класса просто не смогут войти в порт. Помимо этого, необходимо наличие в портах современных пассажирских терминалов и соответствующих условий для быстрого обслуживания круизных судов.
Я хотел бы еще раз подчеркнуть необходимость модернизации Одесского аэропорта. Хороший аэропорт необходимое условие развития бизнеса, связанного с круизным судоходством. Туристы могли бы, например, прилетать в Одессу и начинать свой круиз отсюда, что принесло бы огромные выгоды местной экономике.
В) Стимулирование делового общения
Здесь я хотел бы остановиться на необходимости сделать ряд шагов навстречу мировой индустрии круизного бизнеса и попробовать привлечь ее к использованию ваших портов. Проведение международных выставок, конференций и другие меры, способствующие привлечению внимания широких деловых кругов, играют при этом важную роль, но, конечно, только в совокупности с другими упомянутыми мной усовершенствованиями. [Беседовал Константин Киричук Судоходство 2000 №6]
ВЫВОД
Итак, в последнее время явно прослеживается тенденция роста объема пассажирских перевозок. На это в значительной мере повлияло возникновение нового класса потребителей (помимо бизнес класса - "челноков"), назовем их отдыхающими. Планируется открытие и разработка новых круизно-пассажирских линий.
Остается проблема отсутствия нового флота. Этот вопрос пока на этапе решения. Строительство флота пополнения ориентировано преимущественно на отечественные судостроительные заводы. Финансирование строительства флота должно осуществляться частично за собственные средства судоходных компаний, но, в основном, за счет привлекаемых кредитных ресурсов.
Государство (Минтранса частности) также пытается повлиять на повышение конкурентоспособности отечественного транспортного флота и на интенсивность его дальнейшего развития будет создание Украинского Международного (открытого) Реестра торговых судов. Соответствующий проект Закона Украины уже подготовлен. Предполагается значительное уменьшение налога, таможенной пошлины, собрания и платежей за регистрацию судов под флагом Украины. Регистрация в новом Реестре создаст возможность для значительного улучшения экономических, юридических, организационных и других условий функционирования украинских и иностранных судов, которые будут иметь все преимущества удобного флага.
Литература
- Журналы "Судоходство" за 2000-2001 год (электронный вариант: www.sudohodstvo.com)
- Журналы "Порты Украины" за 2000-2001 год
- Еженедельная всеукраинская отраслевая профсоюзная газета "Моряк" №№ 2,3 за 2001 год.
4. Информационная страница АСК Укрречфлот