Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и складских операций на грузовой станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
механизмами, кранами.
Водители погрузочно-разгрузочных машин должны руководствоваться Инструкцией по технике безопасности .
Вступая на дежурство, водитель обязан тщательно осмотреть машину, обратить внимание на действие тормозов, исправность грузоподъемника (рамы, каретки, грузозахватных приспособлений); убедиться в отсутствии течи. При неисправности деталей запрещается приступать к работе до устранения обнаруженных дефектов. Особое внимание нужно обратить на регулировку тормозной системы.
Работая на электропогрузчике, оборудованном вилами, водитель обязан следить, чтобы груз распределялся равномерно на обе рамы и не выходил за их пределы более, чем на 1/3. На электропогрузчиках, грузоподъемностью 0,75т центр массы груза, если масса его близка к номинальной грузоподъемности машины, должен находиться на расстоянии не далее, чем 400 мм от передних стенок вил, а на погрузчиках, грузоподъемностью 1,5т - 500 мм. Если груз не прилегает плотно к стенкам вил, расстояние от них до центра масс груза увеличивается и опрокидывающий момент возрастает.
Во время перемещения электропогрузчика с грузом раму грузоподъемника следует отклонять назад. Это повышает устойчивость машины и исключает сползание груза вил. Высота груза от пола при движении погрузчика не должна быть более 300 мм и менее величины дорожного просвета данной машины.
Водитель обязан выбирать скорость движения погрузчика в зависимости от состояния дороги, типа груза, условий работы.
Перемещать бутыли с жидкостями разрешается только на специальных поддонах с гнездами. Если из-за большого пакета или громоздкого груза не видно дороги, допускается передвижения задним ходом, но с низкой скоростью. Если на пути движения электропогрузчика, особенно с грузом на вилах, встречаются мостки, перекрывающие неровности пути, водитель обязан предварительно проверить прочность мостков, затем ехать.
Следует быть особенно осторожным как при въезде на рампу склада, так и при движении по ней, так как малейшая оплошность может привести к падению машины. Запрещается проезд рабочих на ящиках аккумуляторной батареи или вилах погрузчика. Оставляя электропогрузчик, водитель обязан вынуть ключ из замка и взять его с собой.
Грузоподъемные машины должны быть достаточно прочными, обеспечивать безопасность обслуживающего персонала, обладть необходимой устойчвостью. Грузоподъемные машины могут быть могут быть допущены подъёму и перемещению только тех грузов, масса которых не превышает их грузоподъемность. На пути перемещения груза не должно быть кранов. Над проезжей частью и над проходами для людей должны быть устроены предохранительные перекрытия.
Органы управления располагают так, чтобы работа распределялась равномерно между левой и правой рукой оператора. При этом правой рукой должны выполняться операции наиболее ответственные, требующие наибольшей точности или силы. Следует избегать расположения органов управления последовательного использования на разных высотах, когда требуется попеременно поднимать и опускать руки. Все органы управления нужно располагать так, чтобы по возможности в рабочих движениях участвовали предплечье, кисть, пальцы рук и только в виде исключения - плечевой сустав. Основные органы управления, наиболее важные и часто используемые, размещаются в оптимальном рабочем пространстве.
Совокупность определенных условий труда определяет уровень комфорта.
К показателям охраны труда при погрузочно-разгрузочных работах и складских операциях относятся требования обеспечения безопасности работы, соответствие машин и оборудования правилим устройства эксплуатации грузоподёмных машин установленных гостом, а также правилам работы в условиях железных дорог, уровень шума,степень загрязненности воздуха выхлопными газами при работе двигателя внутреннего сгорания, пыление груга, степень вибрации.
Степень вредного воздействия работы машин на окружающую среду при выгрузке - погрузке ядохимикатов, химческих и других грузов определяется показателем охраны природы.
9 Разработка системы освещения
Рациональное освещение производственных помещений и территорий -один из основных вопросов охраны труда. Хорошее освещение - это условия для снижения производственного травматизма, обеспечения высокой производительности труда и безопасности движения поездов. От освещения зависит работоспособность глаз человека, которая определяется контрастной чувствительностью, остротой зрения, быстротой различения деталей -устойчивостью ясного видения.Различные работники станции (водители автопогрузчиков, электропогрузчиков, приемосдатчики, машинисты кранов) выполняют трудовые операции на путях и в служебных помещениях в темное время суток и в условиях различной освещенности. Зрительный аппарат их переключается с одной освещенности на другую, приспосабливается каждый раз к иным условиям освещенности. Это свойство называется адаптацией. Процесс адаптации к темноте протекает длительнее, чем к свету, причем максимум чувствительности наступает через пятьдесят -шестьдесят минут, но сильное освещение вызывает раздражение и резь в глазах, головные боли, повреждение органов зрения. После адаптации в темноте, даже невольная яркость, появившаяся в поле зрения поверхностей, вызывает ослепление.
В производственных условиях частая переадаптация ослепление слишком ярким источником света утомляет глаза снижает их защитные реакции - человек теряе?/p>