Класифікація підприємств виробничої бази будівництва і їх місце у матеріально-технічній базі будівництва
Информация - Строительство
Другие материалы по предмету Строительство
часткові - призначені для зберігання обмеженої кількості продукції визначеної будівельної організації, приобєктні - створюють на будівельних майданчиках, і вони складаються з відкритих складських майданчиків у зоні дiї вантажно-підіймальних механізмів.
По умовам зберігання розрізняють закриті, напівзакриті, відкриті і змішані склади. По типу будівель і споруд розрізняють склади постійні і тимчасові. До постійних складів відносять: центральні склади і на промислових підприємствах, до тимчасових - участкові і приобєктні склади.
По спеціалізації склади диференціюють на універсальні і спеціалізовані. В універсальних складах зберігають різні види матеріальних ресурсів широкої номенклатури. У спеціалізованих (силоси, бункери, тощо) - зберігають окремі види матеріалів обмеженої номенклатури або визначений вид матеріалів, у тому числі спеціальних (паливно-мастильні, хімічні тощо).
По засобам складської переробки розрізняють механізовані, комплексно - механізовані і автоматизовані склади. Для здійснення необхідних операцій склади мають підіймально-транспортне обладнання, стелажі, ваговимірювальне і протипожежне обладнання.
Розрізняють механізовані, комплексно-механізовані, автоматизовані і комплексно-автоматизовані вантажно-розвантажувальні і складські роботи. Комплексна механізація і автоматизація вантажо-розвантажувальних робіт і складських операцій забезпечує високу продуктивність і ефективність робіт, надійність і безпечність їх виконання, дозволяє скоротити простій транспортних засобів, прискорити комплектацію і доставку матеріалів і конструкцій споживачам, що є одним з головних резервів прискорення обертаємості матеріальних ресурсів і зменшення потреби в них.
Кількість сипких матеріалів, що зберігаються окремо на складі, визначається видом і маркою бетона, продуктивністю та режимом роботи підприємства, умовами поставки матеріалів, видом транспорту, режимом його роботи, відстанню транспортування і визначається за формулою:
(1.1)
Qск - кількість визначеного типу сировинних матеріалів, що необхідно зберігати на складі, м3 або тони;
Qпл - кількість матеріалу, необхідного для виробництва заданого обєму готової продукції підприємством за одну добу, м3 або тонах;
дзап - норма запасу матеріалу на складі, діб, ОНТП-07-85
К1 коефіцієнт нерівномірності надходження матеріалів на складі, рівний 1.5 для залізничного і 1.3 для автомобільного транспорту (ОНТП 07-85);
К2 - коефіцієнт нерівномірності споживання на підприємстві матеріалів рівний 1.5.
матеріалу, призначених для зберігання, норма складування, а також способів здійснення навантажувально-розвантажувальних робіт на складі.
Місткість складів бункерного типу, що використовується для зберігання заповнювачів і цементу визначається по формулі:
(1.2)
а - довжина сторони верхнього квадратного отвору, м
в - довжина сторони випускного отвору, м
h висота бункера, м
Кількість бункерів, потрібних для зберігання необхідної кількості конкретних матеріалів по видам і фракціям визначається по формулі:
(1.3)
де - N - кількість бункерів, од
Vбун - місткість бункера,м3
Для забезпечення достатнього фронту робіт під час розвантаження прибуваючих на склад штабельного типу заповнювачів розраховується довжина розвантажувального фронту ,яка не повина бути більшою, ніж довжина складу.
(1.4)
L - довжина розвантажувального фронту, яка дорівнює довжині штабельного складу для зберігання конкретного виду матеріалу, м;
Птр- кількість одночасно розвантажуемих транспортних засобів;
l - довжина транспортного засобу, м (c-залізничного-24; автомобільного-6.)
c - відстань між транспортними засобами при встановлені їх під розвантаження, яка становить для залізничного транспорту - 1.5м; для автомобільного - 1м - при встановлені автомобілей перпендикулярно фронту розвантаження і 2.5м - при встановлені їх вздовж фронта розвантаження.
Ширину штабельного складу для зберігання конкретного матеріалу визначають по формулі:
(1.5)
де В - ширина складу м;
К - коефіцієнт використання площі складу, який дорівнює 0.8;
- кут природнього нахилу матеріалу, який умовно прийнятий однаковим для
піску, щебня і керамзиту ідорівнює 45.
Підвищення ефективності будівельного виробництва в значній мірі залежить від покращання організаційних форм експлуатації будівельних і транспортних машин. При цьому вибір конкретної форми залежить від обємів і структури будівельно-монтажних робіт, виду споруджуємих обєктів, рівня спеціалізації будівельно-монтажних організацій, територіальній концентрації будівництва, кількості будівельних і транспортних машин і структури їх парку. В теперішній час діють декілька організаційних форм управління будівельно -транспортними машинами.
При першій - усі машини знаходяться на балансі будівельної організації. Обслуговуванням і експлуатацією машин керує підрозділ головного механіка. По замовленням будівельників будівельно-транспортні машини виділяють на обєкти. При такій формі існують труднощі, які повязані з тим, що відносно невелика кількість різної