Карьерный транспорт
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Курсовая работа
Карьерный транспорт
Содержание
Введение
. Краткая характеристика месторождения
. Формирование базы исходных данных и принятие вариантов расчета экскаваторно-автомобильных комплексов
.1 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ-5А и БелАЗ-75570
.2 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ-5А и БелАЗ-7555А
.3 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ-5А и БелАЗ-75145
. Анализ полученных результатов
.1 Выбор оптимального варианта расчета
.2 Выбор рационального варианта расчета
Заключение
Используемые источники
Введение
В настоящее время большое значение имеет правильный выбор комплекса оборудования. От правильности выбора зависят экономические показатели, коэффициенты использования оборудования, полнота и качество извлечение полезного ископаемого.
Для данной работы использована программа Выбор оптимального и рационального типов экскаваторно-автомобильного комплекса для заданных условий карьера, позволяющая существенно сократить время расчетов, минимизировать возможность образования ошибки, по сравнению с ручным счетом.
Целью данной работы является выбор рационального экскаваторно-автомобильного комплекса, из рассматриваемых вариантов, по критериям эффективности.
Основными задачами являются:
.Проектирование схемы транспортных коммуникаций;
.Выбор вариантов экскаваторно-автомобильного комплекса, принятых к моделированию;
.Определение перечня и приоритетности критериев эффективности (удельные эксплуатационные затраты, эксплуатационная производительность автосамосвала, удельный расход топлива на единицу транспортной работы, себестоимость транспортирования, себестоимость погрузки, удельные капитальные затраты) для указанных экскаваторно-автомобильных комплексов с помощью математической модели на ПК;
.Анализ полученных результатов. Разработка выводов и рекомендаций.
1.Краткая характеристика месторождения
Для расчетов было выбрано горнодобывающее предприятие Эльдорадо с годовой производительностью по вскрыше Аг=2,0 млн.м3 и расстоянием транспортирования вскрышных пород L=2500 м.
На ситуационном плане была выделена трасса, по которой транспортируют руду в отвал.
Трасса была поделена на 5 участков, на каждом из которых были определены уклоны и радиусы кривых (рис.1). Затем построили профиль трассы (рис.2). Далее расчеты проводим с использованием ЭВМ.
С помощью профиля трассы определяем длины участков:
L 1уч =137 м L2уч =70 м L3уч =337 м L4уч =140 м L5уч =149 м
Lобщ = 833 м
Вычисляем длину трассы, м:
Li= (1.1)
где .-длина трассы по предприятию, м; -проектная длина трассы, м
L1=L2=
L3=L4=
L5=
Рассчитываем уклон трассы ,м
i1= (1.2)
где Hв -верхняя отметка горизонта ,м; -нижняя отметка горизонта ,м
i1= i2=
i3= i4=
i5=
2. Формирование базы исходных данных и принятие вариантов расчета экскаваторно-автомобильного комплекса
Для решения этой задачи применили программу Выбор оптимального и рационального типов экскаваторно-автомобильного комплекса для заданных условий карьера[1].
Для расчета примем 3 варианта экскаваторно-автомобильного комплекса:
) ЭКГ-5А и БелАЗ-75570
) ЭКГ-5А и БелАЗ-7555А
) ЭКГ-5А и БелАЗ-75145
Используя горнотехнические показатели, взятые на предприятия, вводим исходные данные в программу (рис. 3):
Используя горнотехнические показатели, взятые на предприятия, вводим исходные данные в программу (рис. 3):
Рисунок 3-Параметры определяющие горно - технические условия
Рисунок 4- Параметры расчетной трассы
2.1 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ- 5А, БелАЗ-75570
Рисунок 5- Экономические характеристики ЭКГ- 5А, БелАЗ-75570
Амортизационные отчисления:
(2.1)
где: Ка/с - стоимость а/с, руб;
На - норма амортизационных отчислений на 1000 км. пробега, (На=0,5%);
L - годовой пробег а/с, км
В состав сметных расценок на эксплуатацию экскаватора входят следующие статьи затрат (руб/машино-час) [2]:
Смаш = А + Р + Б + 3 + С + Г =1,6+5,4+0,8+3,5+0,7+0,3=12,3 (2.2)
экскаваторный производительность топливо амортизационный
где: А - амортизационные отчисления на полное восстановление; Р - затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание; Б - затраты на замену быстроизнашивающихся частей; 3 - оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей); С - затраты на смазочные материалы; Г - затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость.
Расходы на ремонт экскаваторов достигают: капитальный 30-60%, средний 15-40%, годовой 6-10% от первоначальной стоимости экскаватора.
В целом переменные эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 календарный час и 1 машино-ч работы, при увеличении вместимости ковшей экскаваторов с 2 до 12,5 м3 изменяются соответственно от 2 до 4 руб.
Затраты на 1 машино-смену этих экскаваторов изменяются в пределах 80 - 200 руб.
Удельные эксплуатационные затраты на выемочно-погрузочные работы при одноковшовых экскаваторах с вместимостью ковша Е = = 4-12,5 м3 находятся в п?/p>