Калькуляция себестоимости работ и услуг в основной деятельности речного транспорта
Информация - Экономика
Другие материалы по предмету Экономика
·делах 3.3 -3.6. При этом по флоту и перегрузочным машинам учитываются отчисления не только по самим судам, но и по судовому инвентарю, такелажу и агрегатам обменного фонда, относящимся к основным фондам.
Платежи за комплексное и хозяйственное обслуживание судов и услуги сторонних предприятий - это суммы, уплаченные по договорам за хозяйственное обслуживание судов (межнавигационный и др. отстой, комплексное обслуживание флота и др. услуги) стороним организациям и предприятиям (в том числе ремонтным мастерским, нефтебункеровочным станциям, вычислительным центрам и др.), не состоящим на балансе данного предприятия.
Прочие расходы объединяют затраты по оплате услуг технадзора, санитарно-эпидемиологических служб, Регистра, пожарной и сторожевой охраны, гидрометеослужбы, почты, связи, медицинских, типографских и др. организаций; затраты на служебные командировки, рекламу, приемку новых судов и др. техники, мероприятия по охране труда и культурному обслуживанию плавсостава, на изобретательство и рационализаторство, на канцелярские товары, представительские и прочие услуги, расходы и др., а по загранперевозкам - также судовые сборы, страхование груза и др. виды услуг флоту в иностранных портах.
Особый вид прочих расходов в современных условиях составляют налоги, сборы и др. платежи, включаемые в себестоимость:
а) плата за право пользования недрами и отчисления на воспроизводство минерально-сырьевой базы (при добыче НСМ);
б) земельный налог (плата за землю);
в) платежи по обязательному страхованию имущества, учитываемого в составе производственных фондов;
г) платежи по обязательному страхованию отдельных категорий работников;
д) плата за загрязнение природной среды в пределах норм предельно допустимой концентрации (ЦЖ);
е) отчисления в фонды финансирования общеотраслевых и межотраслевых НИОКР и мероприятий по освоению новых видов продукции и в другие специальные внебюджетные фонды;
ж) отчисления в дорожный фонд;
з) оплата процентов по кредитам банков и поставщиков; и) другие платежи и сборы, относимые на себестоимость.
Существенную специфику имеют затраты, связанные с управлением и обслуживанием производства. В их состав входят:
содержание самих работников управленческого аппарата на предприятии и в его структурных единицах и материально-техническое обеспечение их деятельности;
содержание технических средств (связь и радионавигация, вычислительная техника и др. оборудование, а также здания, помещения и сооружения), обеспечивающих управление;
общеэксплуатационные затраты (т.е. подготовка, переподготовка и повышение квалификации кадров, в том числе по практикантам; набор рабочей силы, доставка работников к месту работы специальным транспортом; износ нематериальных активов; консультационные, информационные и др. услуги; услуги банков, ведомственной и пожарной охраны; командировочные, представительские и др. прочие расходы.
Пример расчета себестоимости перевозок по судам проекта СК 2000 и состава Р33 + 16800
Исходные данные
1. Схема водного пути.
2. Условия плавания:гарантированная глубина 2,4 м.
потери, приращения скорости вв 4 м.
вн 3 м.
3. Корреспонденция перевозок грузов на навигацию:
Пункты
отправления назначенияРод грузаОбъем перевозок тысяч тоннУд.погр. объем м.куб/тнОсетрово-Ленскген.гр.2,9Осетрово-Якутскген.гр.1002,0Осетрово-Нижне-Янскген.гр.3,8Джебарики-ОсетровоКам.уг1,0Ленск-ОсетровоПиломатер.2,8Якутск-Осетровопор.конт.11,0Н-Янск-Осетровоген.гр.3,2Якутск-ОсетровоПиломатер.404,04. Продолжительность навигации в Арктике - 90 сут., на Лене - 150 сут.5. Расчетные типы судов и составов:Тип суднаПроектНаличиеГрузовой теплоходСК2000-Баржа16800-БуксирР33-Число барж в составеТ+1-
В расчете должны быть использованы оба вида флота, если флота не хватает до полного освоения перевозок заданным наличием, используется наиболее эффективный вид флота по показателям сравнительной эффективности.
6. Нормы времени на рейдово-маневровые и другие технические операции в портах принять равным 8 часом.
7. Обработка Флота в портах параллельная нормы обработки согласно судочасовых норм.
Схема водного пути
ОсетровоЯкутск1986 км.
Шахматная таблица перевозок
Отправлено
Пункт
НазначенияОсетрово (тысяч тонн)Якутск (тысяч тонн)Всего тысяч тонн прибылоСверхуСнизуЯкутск100-100Осетрово-40-40Всего отправленоВверх40Вниз100Итого прибыло10040140
Дислокация грузовых потоков
Осетрово40 100Якутск- Ген. Груз- пиломатериал
Круговая диаграмма структуры перевозок грузов
Пиломатериалы (40 т. тонн) Генеральный груз (100 т. тонн)
Показатели перевозок грузов
1). Масса перевозимых грузов
тысяч тонн. (1)
2). Грузооборот
тонн/км. (2)
3). Средняя дальность перевозок
км. (3)
4). Средняя густота перевозок
(4)
5). Коэффициент неравномерности грузовых перевозок по направлениям
(5)
5. Технические нормы погрузки тоннажа и эксплуатационная грузоподъемность
НазванияТип суднаГрузоподъемность (тн)Мощ-ность л.с.ГабаритыОсадкаСкоростьLBHК грузуПорож-нийК грузуПорож-нийСК-2000Палуба1000110072,914,315,21,51,219,52116800Палуба2500102,717,5102,20,6Буксир Р3380034,38,412,81,420
Суточный расходКоличество грузовых тр