Автомобильный сервис как общепризнанный метод обслуживания автомобилей
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?г:
- подбор и доставку необходимых для предприятия или клиента автотранспортных средств, оборудования, запасных частей и материалов;
- куплю и продажу новых и подержанных автотранспортных средств и агрегатов, их оценку;
- предпродажное обслуживание и гарантийный ремонт;
- заправку, мойку, уборку и хранение;
- техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств в течение их эксплуатации;
- инструментальный технический осмотр и подготовку к нему;
- продажу запасных частей, материалов, комплектующих изделий и принадлежностей;
- предоставление автотранспортных средств в прокат и лизинг;
- техническую помощь на линии, эвакуацию;
- модернизацию, переоборудование и дооснащение автотранспортных средств, тюнинг;
- сбор и утилизацию отходов, образующихся при эксплуатации автотранспортных средств, включая прием и направление на переработку списанных изделий;
- информационное обеспечение владельцев автотранспортных средств;
- обучение и консультацию персонала автотранспортных предприятий, предпринимателей, физических лиц - владельцев автотранспортных средств.
Главная задача дисциплины Автоcервис заключается в профессиональной подготовке конкурентоспособных инженеров для ТЭА на основе раскрытия закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, изучения методов и средств, направленных на поддержание автомобилей в исправном состоянии при экономном расходовании видов ресурсов и обеспечении дорожной и экологической безопасности.
. Характеристика системы автоcервис
Парк легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, выполняет значительный объем пассажирских перевозок. Условиям его эксплуатации присущи специфические особенности (табл. 1.1), которые влияют на формирование потоков требований (заявок) по его техническому обслуживанию и ремонту, обусловливают структуру системы автоcервис, ее производственно-техническую базу.
Из данных табл. 1.1 видно, что в эксплуатации и организации ТО и ремонта автомобилей индивидуального пользования имеются специфические особенности, которые необходимо учитывать при определении необходимого комплекса профилактических и ремонтных работ для поддержания их в технически исправном состоянии.
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии обеспечивается путем своевременного проведения ТО и ремонта, за полноту объема и качество которых ответственны предприятия системы автоcервис: СТОА, спецавтоцентры (САЦ) и мастерские, входящие в состав различных организаций и частные.
Структура системы ТО и ремонта легковых автомобилей включает основные элементы, основополагающие документы и содержание работ. Автомобиль от производства до списания периодически подвергается трем комплексам технических воздействий ТО и ТР (при предпродажной подготовке, в гарантийный и послегарантийный период эксплуатации), которые и являются основой автоcервис.
Таблица 1.1.
Сравнительный анализ условий эксплуатации и обслуживания автомобилей общего и индивидуального пользования
Легковые автомобили индивидуального пользования Легковые автомобили общего пользования
СХОДСТВА
Объект эксплуатации и обслуживания- легковой автомобильСистема обслуживания- планово-предупредительная, предусматривающая периодическое обслуживание автомобилей Поступление автомобилей на ТР- неравномерноеПотребляемые трудовые и материальные ресурсы- государственныеИздержки экологические и от дорожно-транспортных происшествий- общесоциальные
РАЗЛИЧИЯ
Условия хранения и эксплуатации автомобилей
Большая часть парка не имеет утепленных стоянокБольшинство автомобилей хранится в утепленных крытых гаражах или на открытых площадках с обогревомХранение часто бесконтрольноСохранность гарантируетсяЭксплуатация автомобилей осуществляется в основном водителями-любителями с низкой квалификациейЭксплуатация автомобилей осуществляется водителями-профессионаламиИнтенсивность эксплуатации автомобилей имеет сезонный характер со спадом в зимнее времяАвтомобили эксплуатируются круглый год в среднем равномерно интенсивноУсловия эксплуатации (климатические и дорожные) - разнообразны и ее режимы часто не могут быть скорректированы из-за некомпетентности владельцев автомобилей в этих вопросахУсловия и режимы эксплуатации определяются специалистами - эксплуатационниками
Система обслуживания
ТО И ТР автомобилей в большинстве случаев осуществляются на СТОА на основе заявки владельца. Допускается самообслуживаниеТО и ТР автомобилей осуществляются силами автотранспортных предприятий (АТП) или на договорных началах, на базах централизованного технического обслуживания (БЦТО) в установленном порядкеСТОА не имеет определенной сферы обслуживания и закрепленной клиентурыЗа автообслуживающим подразделением АТП закреплено строго определенное количество конкретных автомобилейПланово-предупредительная система обслуживания рекомендует и частично регламентирует владельцам автомобилей периодичность ТО, но не предусматривает их ответственность за несоблюдение этих указаний. Частично осуществляется благодаря системе техосмотров ГАИ и применению сервисных книжекПланово-предупредительная система обслуживания носит принудительный характер и предусматривает ответственность АТП за своевременность выполнения ТО. Проведение ТО планируется и строго в