История развития теплоэнергетики и тепловых двигателей
Информация - Физика
Другие материалы по предмету Физика
еорией использования внутренней энергии для получения механической работы. В его рукописях есть описание и чертежи механизма состоящего из цилиндра и поршня. В 1680 году - Дени Папен разрабатывает двигатель в котором использовал воду, которую заливал под поршень, нагревал её, получал движение поршня вверх, далее охлаждал цилиндр, опускался поршень и так далее. Патент на первую в мире промышленную паровую машину получает в 1698 году Томас Севери. В 1705 году паровую машину сконструировал английский кузнец Томас Ньюкомен: он взял цилиндр с поршнем Папена, но пар для подъема поршня получал, как и Севери, в отдельном котле. В 1768 году патент на первый паровой двигатель с конденсатором получает английский механик Джеймс Уатт. После его изобретений развитие тепловых машин пошло более стремительными темпами.
До создания теплового двигателя вся энергетическая техника была замкнута рамками только одной - механической формой движения. В паровой машине энергетические функции не ограничиваются трансформацией направления и скорости сил, но включают еще и превращение теплоты в механическое движение.
При этом интернациональный характер проявился не только в самом постепенном процессе изобретательства, но и в особенности в повсеместном признании этого изобретения и распространении его по всему земному шару.
Оно оказало громадное влияние не только на становление новой промышленной техники и научного знания, но в целом на развитие человеческого общества, на развитие общественных отношений.
теплоэнергетика паровой машина топливо
Список используемых источников
1.Дятчин Н.И. История развития техники: Учебное пособие / Н.И. Дятчин. - Ростов н/Д.: Феникс, 2001. - 320 с.
2.История техники [Электронный ресурс]. - Режим доступа:
.Николаенко А.В. История теплоэнергетики А.В.Николаенко, В.С. Шкрабак, В.П.Зуев. - СПб.: С.-Петербург. гос. аграрный ун-т., 1998. - 239 с.
.Шухардин С.В. Техника в ее историческом развитии / С.В. Шухардин, Н.К. Ламан, А.С.Федоров. - М.: Наука, 1979. - 416 с.
Приложения
Приложение 1
Паровая пушка Архимеда
Приложение 2
Турбина Герона (Эолипил)
Приложение 3
Паровой насос Томаса Севери
Схема парового насоса Севери: (слева) 1 - камера насоса; 2 - паровой котел; 3 и 4 - краны; 5 - верхний резервуар; 6 - нагнетательный клапан; 7 - всасывающий клапан
Приложение 4
Д. Папен: испытание парового поршня и схема пароатмосферной машины
Приложение 5
Паровой двигатель Ньюкомена
Схема пароатмосферной машины Нъюкомена: 1 - котел; 2 - цилиндр; з поршень; 4 - кран; 5 - резервуар; 6 - кран; 7 - труба; 8 - балансир; 9 - предохранительный клапан; 10 - добавочный груз; 11 - водоотливный насос
Приложение 6
.
Схема паровой машины И.И. Ползунова
Приложение 7
Паровая машина Джеймса Уатта
Доклад
Тепловой двигатель - это устройство, преобразующее внутреннюю энергию топлива в механическую энергию. К тепловым двигателям относятся: паровая машина, двигатель внутреннего сгорания, паровая и газовая турбины, реактивный двигатель.
До создания теплового двигателя вся энергетическая техника была замкнута рамками только одной - механической формой движения. В паровой машине энергетические функции не ограничиваются трансформацией направления и скорости сил, но включают еще и превращение теплоты в механическое движение.
История изобретения и начала развития тепловых машин уходит в III век до нашей эры, когда великий греческий математик и механик Архимед создал пушку, стреляющую с помощью пара. Тремя столетиями позже в Александрии учёный Герон Александрийский изобрёл интересный механизм, получивший название Геронова шара.
Таким образом, античные ученые уже владели и техническими знаниями, и научным пониманием, достаточным для того, чтобы создавать индустриальные паровые машины XVIII столетия. Но этого не произошло. Это можно объяснить низким уровнем технологии, но самая весомая причина - отсутствие потребности в новом двигателе у общества в условиях производственных отношений рабовладельческого порядка, что надолго остановило его разработку.
Отдельные технические решения возникали и совершенствовались по мере развития естествознания в целом и отдельных базовых наук: теплотехники, гидравлики, механики и других. Так, над теорией использования внутренней энергии для получения механической работы задумывается и Леонардо да Винчи. В его рукописях есть описание и чертежи механизма состоящего из цилиндра и поршня. В середине XVI в. итальянец Кардан указывал на свойство пара конденсировать при охлаждении.
Развитие промышленности требовало создания двигателя нового типа, мощного, универсального, независимого от естественных условий. Им стал тепловой двигатель - паровая машина, вклад которой в развитие техники сложно переоценить
В период промышленной революции в XVII-XVIII вв. наиболее острой была проблема откачки воды из шахт. И первое применение сила пара нашла в паровытеснительных насосах.
В 1680 году - Дени Папен разрабатывает двигатель в котором использовал воду, которую заливал под поршень, нагревал её, получал движение поршня вверх, далее охлаждал цилиндр, опускался поршень и так далее.
Первым практическим применением теплового дви?/p>