История развития Московского водопровода
Информация - История
Другие материалы по предмету История
же автор первого русского Руководства к устройству водопроводов.
В конце XIX века в помощь существующим московским водопроводам было принято решение снова привлечь мытищинские ключи. Проектированием и строительством руководили инженеры Н.П.Зимин, Г.К. Дункер и А.П. Забаев. В 1892 г. было пробурено 50 скважин глубиной до 30 м, соединенных общей всасывающей трубой. Мытищинская вода подавалась в резервуары Крестовских водонапорных башен, а уже из них распределялась по всему городу.
Водонапорные башни, построенные по проекту архитектора М.К. Геппенера, были сооружены у Крестовской заставы и представляли собой два круглых в плане кирпичных сооружения высотой около 40 м и диаметром 20 м, связанных между собой ажурным мостиком. В верхнем ярусе находились резервуары для воды, на пяти нижних этажах жилые и служебные помещения, контрольная станция водомеров. В башни вода поступала с Алексеевской насосной станции, оттуда она направлялась самотеком в водопроводные магистрали, питавшие центральные районы города. Крестовские водонапорные башни располагались по обе стороны Крестовского путепровода и служили как бы сторожами при выезде из тогдашних границ Москвы. Они с честью служили городу, но к 1940 г. их, к огромному сожалению знатоков истории и архитектуры, снесли, как снесли еще раньше другую знаменитую башню Сухареву.
Немало талантливых инженеров работали над совершенствованием водопровода в конце XIX начале XX веков. Хочется особо упомянуть имя Н.П. Зимина, который в течение 25 лет (до 1902 г.) заведовал Московским водопроводом. Инженер-механик, закончивший Высшее техническое училище в Москве с золотой медалью (за сочинение по водоснабжению), он прошел путь от техника до заведующего Алексеевской насосной станцией, а затем главного инженера Московского водопровода. Ему принадлежит одобренный Городской думой проект Снабжение г. Москвы водою и охрана его от пожаров. Н.П. Зимин был инициатором проведения русских водопроводных съездов, способствовавших серьезному обмену опытом среди инженеров. Большой интерес специалистов вызывали сделанные им на этих съездах доклады о противопожарных водопроводах, о фильтрации воды и т.д.
С Мытищинским водопроводом связано и имя крупного русского ученого, основоположника современной гидроаэродинамики Н.Е. Жуковского. В конце XIX века московские инженеры были озадачены непонятным явлением: на водопроводной сети Москвы систематически лопались магистральные трубы, что вызывало перерыв в работе водопровода и на длительный срок нарушало снабжение водой отдельных районов. Управление городским хозяйством создало специальную комиссию. Главный инженер Московского водопровода Н.П.Зимин пригласил к участию в ее работе своего учителя, профессора механики Московского высшего технического училища Николая Егоровича Жуковского, который и раньше помогал Московскому водопроводу в решении разного рода сложных вопросов. Жуковский установил одну из главных причин, вызывающих аварии: при быстром открывании и закрывании задвижек в трубах развивалось сильное ударное действие, возникал так называемый гидравлический удар.
Однако эти выводы требовалось проверить экспериментальным путем. Для этой цели на Алексеевской водокачке соорудили большую опытную сеть водопроводных труб разного диаметра, которые можно было заставить работать при самых разных условиях. Здесь ученый провел свои ставшие потом знаменитыми опыты, блестяще подтвердившие его предположения: при гидравлическом ударе задвижка быстро закрывается, вода останавливается, давление внезапно возрастает, и это новое состояние с возросшим давлением распространяется по трубам с огромной скоростью (около 1000 м в секунду). При неблагоприятных условиях это и вызывает разрыв труб.
Установив причину аварий, Жуковский предложил и меры по их предотвращению, нашел способ определить место аварии, не выходя из помещения водокачки, не дожидаясь, чтобы вода выступила на мостовую.
В 1899 г. работа Жуковского О гидравлическом ударе в водопроводных трубах была напечатана в Бюллетенях Политехнического общества, в 1901 г. в трудах IV Русского водопроводного съезда, в 1904 г. появилась в одном из американских журналов, в 1907 г. была переведена на французский язык. Выводы и формулы Жуковского вошли в учебники по гидравлике и водопроводному делу.
С работами по проектированию и постройке Московского водопровода связано создание еще одного капитального труда Жуковского. Теоретическое исследование о движении подпочвенных вод (1889) результат работ ученого, предпринятых им в районе Мытищ. К началу XX века Мытищинский водопровод достиг своей предельной мощности 3,5 млн. ведер в сутки, но при населении города в 1,1 млн. человек с запросами его он все равно не справлялся. Вместе с тем было неясно, какова мощность водоносных слоев, из которых поступала вода в мытищинские ключи, хватит ли ее для нового водопровода. Для решения этого сложного технического вопроса Жуковский опять использовал экспериментальный метод. Он построил специальную опытную установку модель песков, насыщенных водой. Наблюдая явления, происходящие в этой модели, он впервые в мире установил, что уровень стояния почвенных вод меняется с изменением барометрического давления, и колебания эти зависят от запасов воды.
На основании этих исследований и был сделан выбор места для новой водопроводной станции. Мысль о расширении Мытищинского водопровода пришлось оставить,