История AUDI
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?еля. Фольксваген впервые преставит марку Ауди в Соединенных Штатах в модельном ряду 1970 года.
Первым новым автомобилем этого времени стала Audi 100 образца 1968 года. Вскоре, в 1972 году к этой модели присоединилась Audi 80/Fox, которая была создана на основе Volkswagen Passat образца 1973-го года.
В 1974 году была представлена модель Audi 50, которая позже стала называться Volkswagen Polo. Audi 50 по многим причинам была оригинальным проектом, это было первое воплощение концепции Гольф / Поло (Golf/Polo). Концепция, которая в последствии привела к созданию серии чрезвычайно успешных автомобилей в мировом масштабе.
Образ Ауди в это время был чрезвычайно консервативен. Например, предложение от разработчика шасси Йорга Бенсингера (Jrg Bensinger), было принято к разработке. Впоследствии это привело доработке технологии производства полноприводных автомобилей на основе технологии военного автомобиля Volkswagens Iltis для автомобилей Ауди и гоночных автомобилей. Мощный автомобиль, впервые показанный в 1980 году, назвали Audi Quattro. Он имел салон-купе и был оснащён двигателем с турбонаддувом. Это была первая немецкая серийная модель, которая согла переключаться полноприводный режим через центральный дифференциал. Иногда эта модель называлась Ur-Quattro, приставка ur- в немецком языке означает оригинальный и также применялясь к первому поколению Audi S4 и спортивных седанов S6, например UrS4 и UrS6. Небольшое количество автомобилей этой серии были собраны вручную, которые показали отличные результаты в ралли. Успешные продажи и заметная удачность доказали жизнеспособность полноприводных раллийный автомобилей, и название Ауди стало связанным с достижениями в автомобильной технологии.
В середине 1980-х марки Ауто Унион и NSU оказались фактически мертвыми, в связи с чем официальное название компании было теперь упрощено до Audi AG.
В 1986 году основанная на концепции Passat, модель Audi 80 стала основоположником своего рода образа дедушкиного автомобиля и была представлена type 89. Это было полностью новая разработка, которая чрезвычайно хорошо продавалась. Однако, его современная и динамическая внешность противоречила низкой работе его основного двигателя, и его основной пакет был весьма спартанским (даже зеркало пассажирской стороны было опцией). В 1987, Ауди выдвигают новую и очень изящную Audi 90, у которой был большой превосходящий набор стандартных особенностей.
DI в 90-х годах
В начале 1990-ых начали резко падать продажи Audi 5000. Причиной стало то, что начали всплывать некоторые неучтённые ранее конструкторские недоработки, которые со временем реальной эксплуатации переросли в проблемы для владельцев автомобилей этой модели Ауди.нижению продаж не помог даже прошеший в США 60-минутный видеоматериал, целью которого было показать, что большинство водителей автомобилей Ауди пострадали от непреднамеренного торможения. Материал был основан на сообщениях водителей, которые рассказывали о случаях, когда они в экстренных случаях нажмали вместо педали газа педаль тормоза.
Независимые исследователи заключили, что это происходило из-за близкого размещения педалей газа и тормоза. В американских автомобилях эти две педали традиционно размещены далеко друг от друга. Американские водители не владели определёнными навыками различать педали между собой, по привычке (навыкам вождения американских автомобилей) не уделяя этому особое внимание.
Справка: В гоночных автомобилях, при ручном переключении на пониженную передачу и одновременном резком торможении, всегда используются обе педали - тормоза и газа, так как необходимо подерживать определённую частоту оборотов двигателя. Таким образом, в гоночных автомобилях обе педали должны всегда быть расположены близко друг к другу. В гоночных автомобилях управление осуществляется одной ногой, пальцы на тормозе, пятка на акселераторе. Такая техника управления называется пятка-и-палец-ноги (heel-and-toe).
Такое расстояние между педалями в Audi 5000 не представляло проблем для водителей из Европы, у них срабатывал вполне привычный навык вождения автомобилей с механической коробкой передач. Поэтому, проблема падения продаж была только в США - в Европе причин для проблем не было с самого начала.
По результатам исследований, американцы проигнорировали показанный видеоматериал, и Ауди начали вести работы над усовершенствованием конструкции с целью адаптировать его и для американских водителей. Целью рекламной акции Audi в США было поднять продажи, но результат оказался противоположным - мгновенно обрушился весь рынок продаж.пришлось переименовать эту модель - в 1989 году модель 5000 была переименована в 100 и 200, и это коснулось не только на американского рынка. Ауди намеревалась уйти с американского рынка, но в середине 1990-ых уровень продаж в США начал постепенно восстанавливаться. Поворотный момент для Ауди начался с продаж в 1996 году нового A4, а затем продолжился выпуском A4/A6/A8, который был разработан совмстно с Volkswagen и другими принадлежащими VW сестринскими марками.
АУДИ в XXI веке
В начале 21-ого века Ауди представляла и развивала ралли среди немецких автопроизводителей, в результате добилась нескольких Мировых рекордов, в том числе в категории Высшая Выносливость Скорости (Top Speed Endurance). Эти достижения воскресили раллийную историю Ауди, спортивная карьера которой началось с участия в гонках 1930-ых годов под названием Серебряные Стрелки (Silver Arrows.).
В настоящее время продажи