История (ответы на билеты)
Вопросы - История
Другие вопросы по предмету История
всего 64 самолета. Примерно такое же положение было с истребителями А.И. Микояна и М.И. Гуревича (МиГ) и пикирующим бомбардировщиком В.М. Петлякова (Пе-2). Боевые и тактические свойства старых самолетов значительно уступали немецким. К тому же наша авиация отставала от германской и в оснащении радиостанциями, радионавигационными приборами и радиолокационными станциями. В истребительной авиации приема - передающие радиостанции ставились только на самолете командира эскадрильи. Это весьма затрудняло уп- равление авиацией. Аналогичное положение наблюдалось и в танковой промышленности. Советские конструкторы в 1936 - 1939 гг. создали лучшие в мире танки Т - 34 ( Конструкции М.И.Кошкина, А.А.Морозова и Н.А.Куче- ренко) и КВ ( гл. конструктор Ж.Я.Котин ), обладавшие высокими бо- евыми качествами. Попытка создать танк по образцу русского Т-34 после его тщательной проверки немецкими конструкторами оказалась неосуществимой. Однако в 1940 г. было выпушено всего 115 штук, за первое полугодие 1941 г. было выпушено 1684 танка, из которых Т-34 и КВ составляли 1500 штук. К сожалению, не все танки успели отпра- вить в войска, а поступившие не в состоянии были надлежащим обра- зом освоить. Пехота была вооружена в основном винтовкой образца 1891 - 1930 г. Усилено создавалось автоматическое оружие. В 1940 г. была выпушена самозарядная винтовка Ф.В. Токарева, на год раньше - станковый пу- лемет В.А.Дегтярева. Он же разработал пистолет-пулемет, известный под названием ППД. Перед войной начал поступать в войска безотказ- ный в ведении огня пистолет - пулемет Г.С.Шпагина (ППШ). В целом же по насыщенности автоматическим оружием советские войска значи- тельно уступали немецкой армии. Аналогичное отставание советских войск наблюдалось также в противотанковой артиллерии, минометах и других отраслях военной промышленности. Это явилось следствием грубейших ошибок и просчетов в организации военной промышленности. Старые образцы снимались с вооружения,а новые осваивались медленно Большой ущерб боеспособности Советских вооруженных сил был нане- сен массовыми репрессиями командных кадров в 1937 - 1938 гг. Реп- рессиям были подвергнуты самые опытные и наиболее теоретические подготовленные командиры, руководящие деятели Наркомата обороны, командующие военными округами и плотами, командиры корпусов, ко- мандиры дивизий и бригад. В результате чего к началу войны только 26 % командиров обладали боевым опытом. Свыше 70 % командиров ди- визий и полков и более 80 % командиров батальонов занимали эти должности не более года. Подготовке советского народа к преодолению трудностей войны на- несли большой вред распространившиеся настроения о быстрой победе над врагом, о ведении войны на территории противника и выигрыша ее малой кровью. Примером этого является выступление наркома обороны Маршала Советского Союза Ворошилова 23 марта 1939 г. на совещании военнослужащих - делегатов ХVIII съезда Коммунистической партии. Особенно следует отметить деятельность М.Н.Тухачевского, который настойчиво доказывал необходимость создания новых родов войск: бронетанковых и воздушно-десантных, а также средств ПВО. Маршалу Тухачевскому и его сторонникам пришлось преодолевать сопротивление К.Е.Ворошилова и С.М.Буденного, которые идеализировали опыт граж- данской войны и особенно роль конницы. Выступая на XVII съезде партии Ворошилов заявил : "Необходимо прежде всего раз и навсегда покончить с вредительскими "теориями" о замене лошади машиной, об "отмирании" лошади". Формирование новых механизированных корпусов, которые в 1938 г. переименовали в танковые было прекращено. Вскоре участь танковых корпусов была решена. Постановлением Главного военного совета Красной Армии от 21 ноября 1939 г. они были расформированы. Это было одной из серьезных ошибок в предвоенном строительстве Красной Армии. Большой размах с весны 1941 г. получили работы по созданию широ- кой сети оперативных аэродромов и строительству бетонных взлет- но-посадочных полос на постоянных аэродромах. Однако в короткие сроки завершить строительство и расширить аэродромную сеть не уда- лось. К тому же при строительстве аэродромов не уделялось должного внимания маскировке, что привело к вскрытию их места нахождения противнику. Большое значение придавалось также строительству же- лезных и шоссейных дорог. Но несмотря на высокие темпы строитель- ства, к началу войны основные железнодорожные узлы остались слабо- развитыми, многие линии не имели вторых путей, а из-за коротких станционных разъездов не могли пропускать длинные воинские эшело- ны. Все это в начале войны весьма затруднило сосредоточение и раз- вертывание войск. Генеральный штаб разработал и предложил на утверждение политичес- кому руководству два варианта возможных ответных действий Советс- ких Вооруженных Сил на агрессию с запада и соответственно им стра- тегического развертывания. По первому из них главные силы предла- галось развернуть севернее Полесья,чтобы отразить вторжение, а за- тем разгромить восточно-прусскую группировку противника и перенес- ти боевые действия на его территорию. По второму варианту главные силы Красной Армии развертывались южнее Припяти. В случае нападе- ния они должны были отразить наступление, а затем мощным ударом в направлении Люблин, Бреслау разгромить врага. Рассмотрев эти вари- анты Сталин потребовал основную группировку войск, которая должна будет перейти в контрнаступление, иметь в составе Киевского особо- го военного округа. Требование Сталина было принято, и с конца 1940 г. подготовка к ответному удару