Исследование экономической деятельности ООО "Восточно-Уральский Терминал"
Отчет по практике - Экономика
Другие отчеты по практике по предмету Экономика
Министерство образования и науки РФ
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Дальневосточный Федеральный Университет
Кафедра экономики и управления
ОТЧЁТ
о прохождении производственной - экономической практики
Место прохождения практики:
ООО "Восточно-Уральский Терминал"
студентки 2 курса группы НХ- 9611
специальности "Менеджмент Организации"
Михайлова Анастасия
Руководитель практики от учреждения:
Моисеева А.А.
Руководитель практики от института:
Стаценко В.Н.
Находка 2011
Содержание
1. Краткая характеристика предприятия
1.1История предприятия и основы его деятельности
1.2Организационная и производственная структура
1.3 Производственная структура управления
2. Анализ финансового положения предприятия
2.1 Анализ актива и пассива баланса
.2 Анализ запасов и затрат
2.3 Анализ ликвидности баланса
.4 Анализ финансовой устойчивости
2.5 Анализ финансовых коэффициентов
2.6 Анализ коэффициентов рентабельности и деловой активности
Заключение
Список используемой литературы
Приложения
ликвидность рентабельность финансовый деловой
1.Краткая характеристика предприятия
1.1 История предприятия и основы его деятельности
Общество с ограниченной ответственностью "Восточно-Уральский терминал" (ВУТ) - стивидорная компания, специализирующаяся на перевалке минеральных удобрений навалом с использованием конвейерного транспортного оборудования, созданная на базе реконструированного щепового комплекса Восточного порта. ВУТ входит в группу стивидорных компаний, обеспечивающих прохождение грузов через крупнейший морской транспортный узел на Дальнем Востоке - Восточный Порт.
В 1998 г. после реконструкции комплекса, появилась возможность перегружать минеральные удобрения (калийные, азотные, фосфорсодержащие). В этом же году зарегистрировано самостоятельное предприятие ООО "Восточно-Уральский Терминал". Его учредители - ОАО "Сильвинит" (город Соликамск, Пермской области), производитель калийных удобрений, и ОАО "Восточный порт".
В настоящее время в Восточном завершены пуско-наладочные работы на складе минеральных и химических удобрений, предназначенном для единовременного хранения 100 тыс. т удобрений (около 35 железнодорожных составов). Введение в действие этого самого крупного в России и СНГ комплекса позволит предприятию выйти на полную мощность и перерабатывать до 2, 5 млн. тонн удобрений в год. Теперь в Восточном порте будет осуществляться перевалка продукции крупнейших российских производителей минеральных и химических удобрений 1 предприятий Азот (Кемерово), Сильвинит, Уралкалий, Азот (Березняки), Пермские удобрения и других.
Новая схема доставки и перевалки минеральных удобрений через порт Восточный, сокращая сроки доставки и оборота капитала, повышает конкурентоспособность российских производителей, существенно увеличивает приток средств в российскую экономику, создает новые рабочие места.
Общество ориентировано по следующим основным направлениям деятельности:
финансирование, осуществление реконструкции и последующая эксплуатация специализированного комплекса по перезагрузке минеральных удобрений в Восточном порту;
- оказание услуг, связанных с погрузочно-разгузочными работами, транспортно-экспердиторским обслуживанием судом в морском порту.
Общие затраты на создание перегрузочного комплекса минеральных удобрений ориентировочно составляли сумму, эквивалентную 45 млн. рублей.
Основные показатели ООО "ВУТ" представлены в приложение 1.
Сегодня "ВУТ" - ключевое звено новой транспортной схемы доставки российских удобрений в страны Юго-Восточной Азии.
.2Организационная и производственная структура
Руководство 000 "ВУТ" имеет богатый опыт управленческой и
организаторской деятельности, что подтверждается успешной эксплуатацией комплекса в настоящее время.
Команда технического руководства общества состоит из высококвалифицированных специалистов, имеющих большой опыт работы в порту Восточный и специальное образование.
Структура управления перегрузочного комплекса представлена в приложении 2
Функции органов управления представлены в приложении 3
1.3 Производственная структура управления
В состав берегового технологического комплекса должны входить следующие основные функциональные элементы:
железнодорожный грузовой фронт в составе станции разгрузки вагонов (СРВ) и железнодорожных путей для подачи под разгрузку и вывода вагонов;
крытые механизированные склады для приема, хранения и выдачи удобрений на суда, с использованием автопогрузчиков и конвейерного транспорта;
транспортировка груза между технологическими объектами комплекса обеспечивается системой ленточных конвейеров, устанавливаемых на открытых эстакадах с пересыпными узлами для изменения направления грузопотока, которые вместе с перегрузочным оборудованием грузовых фронтов и склада образуют поточно-транспортные линии;
погрузочные устройства для загрузки в судно.
Исходя из изложенного, на комплексе предусматривается использование следующих объект?/p>