Исследование форм организации физкультурно-массовой работы в детском оздоровительном лагере (на примере туризма)
Дипломная работа - Медицина, физкультура, здравоохранение
Другие дипломы по предмету Медицина, физкультура, здравоохранение
каменистые горные тропы и осыпи, переходить в брод реки. За день в зависимости от темпа движения, погоды, состояния дороги и наличия препятствий вело - туристы проезжают от 40 до 120 км (при попутном ветре от 45 до 140). В походе вело-туристу не приходится вести на себе снаряжение весь груз крепится на велосипеде. В экологическом отношении велосипед наиболее чистый вид транспорта.
По массовости велосипедный туризм уступает таким видам туризма, как пешеходный, водный, горный и лыжный. Большое число вело -туристов путешествует без регистрации своих маршрутов и без путевых документов и поэтому не учитывается официальной статистикой. Для путешествий и спортивных походов годятся любые велосипеды как дорожные, так и спортивные. Дорожный велосипед имеет прочную раму и колёса с широкими
шинами, на нём трудно развить большую скорость и тяжело преодолевать подъёмы, но он хорошо идёт по ухабистым дорогам без покрытия, а так же по песку и щебню. У дорожного велосипеда только одна передача, что исключает возможность регулировать скорость хода при изменении профиля дороги, за то он прост в обслуживании. У спортивных велосипедов меньше масса, более лёгкие колёса с узкими шинами. Он оснащён переключателем скорости (от 4 до 10 передач), имеет более лёгкий ход и хорошую манёвренность, предпочтителен для езды по дорогам с твёрдым покрытием (асфальтовым или бетонным). Многие вело - туристы при подготовке к походу несколько видоизменяют свои велосипеды применительно к особенностям маршрута. Например, на спортивный велосипед устанавливают багажник, заменяют заднее колесо на более прочное от дорожного велосипеда (но с многократной фтулкой), меняют тонкие спицы колёс на более толстые, для увеличения прочности на однотрубки наклеивают дополнительную оболочку. В снаряжение вело - туриста , помимо обычных вещей, необходимых в любом туристическом походе (палатка, посуда и т.д.), обязательно входит ремонтный набор с комплектом ключей, велоаптечка и запасные детали (спицы, тормозные колодки, гайки, шайбы, шарикоподшипники и прочее), запасная шина или камера, гибкий стальной тросик и др. одежда должна быть удобной для езды на велосипеде, из обуви предпочтительны кроссовки с твёрдой подошвой.
Путешествовать на велосипеде лучше всего по дорогам местного значения с асфальтовым или песчаногравийным покрытием; скоростное шоссе (автобаны) и дороги союзного значения для вело-туристов не рекомендуется из-за повышенной их опасности, обусловленной интенсивным движением автотранспорта и высокой загрязнённостью воздушного пространства над ними. Путешествовать на велосипедах можно на всей территории страны. Большая часть маршрутов идёт по лесистой местности. Многодневные походы и путешествия на велосипедах совершаются, как правило, группами: оптимальный состав группы 4-6 человек. Такая группа достаточно мобильна, способна быстро оказать необходимую помощь пострадавшему и устранить техническую неисправность велосипеда. Важнейшим условием обеспечения безопасности вело - похода является строгое соблюдение правил дорожного движения. Чтобы максимально уменьшить вероятность несчастного случая, необходимо снижать скорость движения на спусках, особенно на дорогах с плохим покрытием, а так же при движении по мокрому шоссе или грунтовой дороге с лужами (вода может закрывать глубокие выбоины и ямы). Нельзя двигаться по дорогам в сумерки и ночью. Перевозимый груз надо закреплять на велосипеде, так как у вело - туриста с рюкзаком на спине снижается устойчивость во время движения, раньше приходит усталость. Безопасность вело - путешествий так же во многом зависит от технического состояния велосипеда и умения управлять им, особенно на плохой дороге и при преодолении препятствий (к естественным препятствиям в вело-туризме относятся горные дороги и перевалы, трудно проходимые лесные тропы, участки бездорожья, броду, овраги). Поэтому технический осмотр велосипедов необходимо проводить ежедневно и любые замеченные неисправности сразу же устранять.
Соревнования по вело-туризму проводятся в целях проверки готовности вело - туристов к походам, совершенствования навыков управления велосипедом и техники преодолевания препятствий, а так же для обмена опытом в подготовке и проведении вело-походов. Соревнования позволяют определить сильнейшие коллективы и отделять участников, чей опыт и знания могут быть использованы для развития вело-туризма в стране. Соревнования проводятся обычно по четырём видам: преодолевание полосы препятствий, фигурное вождение, триал и ралли. Наиболее распространённый и зрелищный вид преодоление полосы препятствий, куда выходят: переправа через реку с велосипедом в брод и по бревну, замена неисправной детали велосипеда, подъём и спуск по склону, езда по песку или осыпи и т.д. Походы в вело-туризме подразделяются на 5 КС в зависимости от протяжённости маршрута, продолжительности похода, сложности рельефа, высота над уровнем моря, характера препятствий и т. д. При путешествии по пустыне или тайге маршрут похода 5 КС прокладывается через малонаселённую местность, причём не менее 60% протяжённости маршрута должны приходится на естественные грунтовые дороги и тропы с труднопроходимыми участками, бродами, завалами, осыпями и др. препятствиями.
Спортивные разряды и занятия по велотуризму присваиваются вело-туристам при выполнении ими соответствующих требований и норм Единой всесторонней спортивной классификации [19,с.25].
Таким образом особенностями спортивного тури?/p>