Исследование системы организации и безопасности дорожного движения в городе Анадырь
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?озчики пассажиров и грузов, надзорные органы, организации медицинского обслуживания, органы правосудия, образования и т.д.
Для участников дорожного движения - водителей, пешеходов - обязательным условием является соблюдение законов и ПДД.
Опыт ведущих стран мира в области обеспечения дорожной безопасности показывает, что в России имеется существенный нереализованный потенциал.
2. Анализ системы организации и безопасности дорожного движения в городе Анадырь
.1 Характеристика дорожного движения и путей сообщения города Анадырь
Городской округ Анадырь является административным центром субъекта Российской Федерации - Чукотского автономного округа.
Город с подведомственной территорией расположен несколько южнее Северного Полярного круга в зоне вечной мерзлоты юго-восточной части Чукотского полуострова на берегу Анадырского залива Берингова моря (высота над уровнем моря 108 метров).
В 2001 году Анадырь был наделен статусом муниципального образования, город не имеет административно - территориального деления на районы, включает в свой состав пригородное село Тавайваам, обладающее статусом национального села.
Территория муниципального образования г. Анадырь установлена в действующих административно- территориальных границах города окружного подчинения Анадыря и села Тавайваам и составляет порядка 5300 га. В настоящее время муниципальное образование город Анадырь наделено статусом городского округа.
Среднегодовая численность населения города Анадыря и села Тавайваам в 2010 году составила 11 777 человека.
Суммарная протяженность автомобильных дорог общего пользования составляет в Чукотском АО более 5 000 км, причем почти половина из них построена за последнее десятилетие. Свыше 1 200 км дорог имеют твердое покрытие, все остальные эксплуатируются в виде автозимников. Развитие сети автодорог в первую очередь связано со строительством трасс с твердым покрытием на направлении Эгвекинот - Певек - Билибино и др. направлениях перевозок, обслуживаемых зимниками. В долгосрочной перспективе этот участок может рассматриваться в качестве главного звена формирующейся Восточно-Чукотской автомобильной магистрали. Кроме того, утверждена программа строительства дорог Золотого арктического кольца - круглогодично действующей трассы от берегов Ледовитого и Тихого океанов до золотодобывающих предприятий. Эта трасса увеличит возможности перевозок в 3-4 раза и сохранит тундру от экологических издержек эксплуатации автозимников.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием в Анадыре в 2009 году составила 100,0%, что в целом соответствует 2008 году.
В последние годы работы по увеличению сети автодорог вновь несколько оживились. За период с 2001 по 2006 годы в дорожную отрасль было направлено свыше 4 млрд. рублей. За этот период построено более 400 километров зимников с продленным сроком эксплуатации, пять мостовых переходов протяженностью 469,7 п.м, проведены реконструкция и капитальный ремонт 85 километров автодорог, отремонтированы 212,58 п.м мостов.
Дополнительно Администрацией городского округа Анадырь в 2009 году были выделены денежные средства на капитальный ремонт моста через реку Казачка по улице Партизанская, а также ремонт бетонного покрытия дорог общего пользования местного значения.
В соответствии с действующими автобусными маршрутами вся территория городского округа, вместе с включенным в территорию городского округа населенным пунктом с. Тавайваам, имеет регулярное автобусное сообщение.
На территории городского округа Анадырь располагаются предприятия морского, автомобильного транспорта общего пользования, а также большое число предприятий, имеющих ведомственный транспорт. Удачное расположение Анадыря с точки зрения транспортной схемы позволяет рассматривать город как объект инвестиций на Чукотке. В то же время характерной особенностью Анадыря является отсутствие железнодорожного и автомобильного сообщения с центральными регионами страны и районами Чукотки.
Столица Чукотки связана с Москвой, Магаданом, Хабаровском, "адивостоком, а так же со всеми районными центрами и многими отдаленными населенными пунктами Чукотского автономного округа и даже с аэропортом Анадырь посредством воздушного сообщения. В осеннее и весеннее время в аэропорт из города можно попасть с помощью вертолета. В зимнее время для связи с отдаленными населенными пунктами наряду с авиационным транспортом используется вездеходная и автомобильная техника, способная преодолевать зимники. В этот период Анадырь связан зимней дорогой - ледовой переправой и с ближайшими населенными пунктами Анадырского района, в том числе и с окружным аэропортом. В летнее время столица Чукотки сообщается с районами с помощью авиационного, морского и речного транспорта. Аэропорт Анадырь имеет статус международного. В 2009 году здесь был выполнен ремонт светосигнальной системы и 800 м. взлетно-посадочной полосы, что дает возможность для привлечения новых авиационных пассажирских и грузовых потоков, которые традиционно усиливаются в межнавигационный период, однако, возникают дополнительные трудности.
Порт добавляет транспортную нагрузку, что связано с пропускной способностью транспортных средств, перегруженностью автодорог, в период навигации опасность возрастает.
Морской порт Анадыря - самый крупный на Чукотке - его назы?/p>