Исследование показателей научно-технического уровня производства
Контрольная работа - Экономика
Другие контрольные работы по предмету Экономика
° предприятии, организация которых соответствует типовым проектам, к общему их числу;
коэффициент обслуживания, который определяется исходя из потерь рабочего времени, вызванных несвоевременным снабжением рабочих мест необходимыми материалами, полуфабрикатами и т.д., и общего количества отработанных рабочими человеко-часов за рассматриваемый период, и другие показатели.
Задачи
Задача №1
На основании заявки клиента АТП определено плановое задание на год по объему перевозок в количестве 232,3 тыс. т. с разбивкой по кварталам. Фактическое выполнение объема перевозок клиенту за год составило 233,0 тыс. т., в том числе по кварталам:
Таблица 1
ПериодыОбъем перевозок, тыс. т.Темп ростаТемп прироста (+,-)ПланФактАбсолютный прирост (+,-)I квартал58,458,6II квартал57,857,2III квартал57,957,9IV квартал58,259,3Итого за год232,3233,0пропорциональность производство нормирование труд
Необходимо:
1.Определить показатели, характеризующие степень выполнения плана по объему перевозок за год и по кварталам: абсолютный прирост, темп роста, темп прироста.
2.Дать общую оценку выполнения плана перевозок клиенту за год и по кварталам.
.Перечислить возможные причины, не позволившие выполнить план перевозок в отдельные кварталы; особое внимание уделить причинам, зависящим от АТП.
.Указать на значение выполнения плана перевозок за год и по кварталам для обеспечения конкурентоспособности предприятия
Решение
1.Рассчитаем искомые значения по данным таблицы, полученные показатели занесем в таблицу:
Таблица 2
ПериодыОбъем перевозок, тыс. т.Темп роста, Темп прироста (+,-), План, ПФакт, ФАбсолютный прирост (+,-), ?I квартал58,458,60,21,00340,0034II квартал57,857,2-0,60,9896-0,0104III квартал57,957,901,00000,0000IV квартал58,259,31,11,01890,0189Итого за год232,3233,00,71,00300,0030
? = Ф-П. Рассчитаем данное значение для каждого квартала и за год в целом:
? (1 квартал)= 58,6 - 58,4 = 0,2
? (2 квартал)= 57,2 - 57,8= - 0,6
? (3 квартал)= 57,9 - 57,9 = 0
? (4 квартал)= 59,3 - 58,2 = 1,1
? (за год)= 233,0 - 232,3 = 0,7.
= Ф/П. Рассчитаем данное значение для каждого квартала и за год в целом по исходным данным:
(1 квартал)= 58,6 / 58,4 = 1,0034
(2 квартал)= 57,2 / 57,8 = 0,9896
(3 квартал)= 57,9 / 57,9 = 1
(4 квартал)= 59,3 / 58,2 = 1,0189
(за год)= 233,0 / 232,3 = 1,0030
= - 1. Вычислим данное значение для 4-х кварталов и за год, используя имеющиеся данные:
(1 квартал)= 1,0034- 1 = 0,0034
(2 квартал)= 0,9896- 1 = -0,0104
(3 квартал)= 1- 1 = 0
(4 квартал)= 1,0189 - 1 = 0,0189
(за год)= 1,0030 - 1 = 0,0030
. Таким образом, основываясь на рассчитанных выше показателях, можно отметить, что за первый квартал план перевозок клиенту перевыполнен на 200 т., темп роста составил 1,0034, а темп прироста 0,0034. За второй квартал план перевозок был недовыполнен на 600 т., темп роста составил 0,9896, а темп прироста -0,0104. За третий квартал план был выполнен точно на 100%. За четвертый квартал план перевозок был перевыполнен на 1,1 тыс. т., темп роста составил 1,0189, а темп прироста 0,0189.
Итак, в целом за год план перевозок клиенту был перевыполнен на 700 т, темп роста составил 1,0030, а темп прироста 0,0030. Следует отметить чрезвычайную точность планирования на предприятии - отклонение фактических показателей от плана составили менее 1%.
3. План перевозок клиенту был выполнен во всех кварталах, кроме второго.
Рассмотрим основные возможные причины невыполнения плана за второй квартал:
-я группа причин - природно-климатические. К данной группе можно отнести все причины, связанные с негативным влиянием природно-климатических условий на работу АТП. Например, для второго квартала (апрель, май, июнь) может быть характерно обилие дождей, которое может затруднить движение, распутица из-за весеннего таяния снега, который также создает дополнительные проблемы при совершении перевозок. Эти причины являются объективными и не зависят непосредственно от самого АТП.
-я группа причин - социально-экономические. К данной группе можно отнести все причины, связанные с трудовыми ресурсами (личные качества персонала, место жительства и т.д.), а также экономические условия АТП (оплата труда работников, социальные гарантии и т.д.). Эта группа причин не является полностью зависящими от АТП (частично зависящие).
-я группа причин - производственно-экономические. К данной группе относится техническая оснащенность АТП (срок службы автотранспорта, качество ремонта и т.д.). Создание таких условий требует экономических вложений АТП, поэтому данный класс причин является субъективным, т.е. зависящими от АТП.
-я группа причин - невыполнение обязательств со стороны заказчика, т.е. отсутствие груза в объемах заявки. Эта причина очень распространена при железнодорожных перевозках, но и при автомобильных иногда имеет место.
4. Выполнения плана перевозок за год и по кварталам имеет большое значение для обеспечения конкурентоспособности предприятия. Так как в современных рыночных условиях каждое предприятие работает в условиях жесткой конкуренции. И АТП необходимо внимательно следить за своей работой, в частности за выполнением плана перевозок для того, чтобы зарекомендовать себя с хорошей стороны, повысить доверие к себе со стороны клиентов и тем самым стать более конкурентоспособным.
Задача №2
Охарактеризуйте материалоемкость транспортной продукции как показателя использования материальных ресурсов.
Показатель материалоемкость используется для оценки эффективности использования материальных ресурсов. Мате