Инженерные расчеты по критериям работоспособности привода электродвигателя
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?асаживаемой детали.
7.2 Предварительный выбор подшипников
В редукторах применяют в основном подшипники качения. Выбор типа подшипника зависит от нагрузок, действующих на вал. Если действуют только радиальные силы, то применяются радиальные шарикоподшипники (1, с. 67, таблица Б.5). Выбор его типоразмера зависит от диаметра вала под подшипник. Посадочный диаметр подшипника для быстроходного вала d=dП1=45, для тихоходного вала d=dП2=50.
Выбираем подшипники средней серии для быстроходного вала, а для тихоходного - тоже средней серии (для данного варианта), т.к. если выбрать легкую серию, то долговечность подшипников будет меньше допускаемой.
Таблица 4 - Выбор радиальных шарикоподшипников
Наименование валаОбозначение подшипникаРазмеры, ммГрузоподъемность, кНdDBrCC0Быстроходный3094510252,552,730,0Тихоходный21155100212,543,625,0
Диаметр окружности, проходящей через центр тел качения DPW, мм, определяется по формуле
DPW =0,5(D+d). (47)
DPW=0,5(100+45)=72,5 мм,
DPW=0,5(100+55)=77,5мм.
Рисунок 12 - Соотношение размеров подшипника
7.3 Выбор способа смазки передачи и подшипников
Зубчатая цилиндрическая передача в горизонтальном редукторе смазывается жидким маслом методом окунания колеса в масляную ванну, роль которой играет корпус редуктора. Так как для нашего случая величина окружной скорости в зацеплении зубчатых колес V больше 2,5 м/с (V=3,06 м/с), то подшипники смазываются масляным туманом от разбрызгивания этого же масла.
7.4 Выбор крышек подшипниковых узлов и уплотнений
Для герметизации подшипниковых узлов редуктора и осевой фиксации подшипников применяются крышки. Они изготавливаются, как правило, из чугуна СЧ 15 двух видов - торцовые (1, с.68-69, таблицы Б.6 и Б.7) и врезные (1, с.70, таблица Б. 8). Те и другие изготавливаются в двух исполнениях - глухие и с отверстием для выходного конца вала. Размеры крышек определяют в зависимости от диаметра наружного кольца подшипника D
Рисунок 13 - Подшипниковый узел
Крышки торцовые глухие (таблица Б.6[1])
Для быстроходного вала :
D = 100 мм, D1 = 120 мм , D2 = 145 мм, D3 = 90 мм , H = 15 мм, b = 5 мм, под болты: d = 11 мм, d1 = 18 мм, n = 6
Для тихоходного вала:
D = 100 мм, D1 = 120 мм , D2 = 145 мм, D3 = 90 мм , H = 15 мм, b = 5 мм, под болты: d = 11 мм, d1 = 18 мм, n = 6
Рисунок 14 - Крышка глухая торцовая
Крышки торцовые с отверстием для манжетного уплотнения (ГОСТ 18512 - 73 таблица Б.7[1])
Для быстроходного вала:
D = 100 мм, D1 = 120 мм, D2 = 145 мм, D3 = 90 мм, D4 = 100 мм, H = 23 мм,
h = 8 мм, h1 = 15 мм, В = 18 мм, b = 5 мм, b1 = 11 мм, L = 3 мм, h2 = 3.
Под болты: d = 11 мм, d1 = 18 мм, n = 6.
Для тихоходного вала:
D = 100 мм, D1 = 120 мм, D2 = 145 мм, D3 = 90 мм, D4 = 100 мм, H = 23 мм,
h = 8 мм, h1 = 15 мм, В = 18 мм, b = 5 мм, b1 = 11 мм, L = 3 мм, h2 = 3. Под болты: d = 11 мм, d1 = 18 мм, n = 6.
Рисунок 15 - Крышка торцовая с отверстием
электродвигатель привод мощность передача
Для предотвращения вытекания смазочного материала из подшипниковых узлов, а также зашиты их от попадания пыли, грязи и влаги, в крышках с отверстием для выходного конца вала размешается уплотнение. Наиболее широко применяются резиновые армированные манжеты (1,с.71,таблица Б. 9), размеры которых выбираются по диаметру вала под уплотнение d = dy1 или dy2.
Манжета может иметь пыльник (исполнение 2).
Во время работы привода происходит нагрев деталей и масла, что приводит к линейному удлинению валов редуктора. Для компенсации этого расширения предусматривают осевой зазор в подшипниковых узлах a=0,2...0,5мм, который на чертежах общего вида не показывается. При применении торцовых крышек регулировка осевого зазора производится с помощью набора металлических прокладок (рисунок 12), который устанавливается под фланец крышки. При применении врезных крышек
регулировка осевого зазора производится с помощью компенсирующих колец, которые устанавливаются между торцами наружных колец подшипников и крышек.
Торцовые крышки подшипниковых узлов крепятся к корпусу редуктора с помощью потайных винтов (1,с.72,таблица Б. 10), а для того, чтобы не было их самоотвинчивания при вибрации, под головки винтов могут подкладываться пружинные шайбы (1,с.72,таблица Б.11). 7.5 Графическая часть эскизной компоновки редуктора
Выполнение эскизной компоновки проводится несколькими этапами
На первом этапе откладывается межосевое расстояние а и вычерчивается зубчатая цилиндрическая передача, размеры которой получены в пункте 2.
На втором этапе прочерчивается граница внутренней стенки редуктора на расстоянии X = 8...12 мм от элементов зубчатой цилиндрической передачи. Со стороны шестерни предварительное значение размера f, мм, определяется по формуле
f = D/2 + X = 100/2+10 = 60 мм, (48)
где D - диаметр наружного кольца подшипника быстроходного вала, мм.
На третьем этапе вычерчиваются ступени валов на соответствующих осях по диаметральным размерам, полученным в проектном расчете валов. Длины участков валов L1, L2, L3, L4, L5, L6 , L7, L8 , мм, получаются из следующих рассуждений:
L1 - длина участка вала под шкив, который равен
L1 =1,5dB1, (49)
L1=1,540=60 мм
где dB1 - диаметр выходного участка вала, мм;
Так как ступица шкива больше чем длина участка вала то принимаем его конструктивно.
L2, L6 - длины участков валов под крышку с уплотнением и подшипник,
которые рассчитываются по зависимости:
L2(6) =B +H +5+Xмм, (50)
L2=25+23+5+10=63 мм,
L6=21+23+5+10=59мм
где В - ширина соответствующего подшипника, мм;