Зноси корпуса гідророзподільника
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
огія відновлення втулок мало досліджена.
У втулки відновлюється тільки внутрішня поверхня під золотник. Існуючи дефекти, розміри за кресленням, способи та засоби контролю наведені у таблиці 1.2.
Таблиця 1.2 Дефекти втулки [13]
Найменування та позначення контролюємої деталіКонтрольований дефектРозміри, ммСпособи та засоби контролюВисновокЗа кресленнямДопустиміНаймену
ванняПозначення
Втулка золотника
125.40.1131- знос внутрішньої поверхні46+0,02746+0,027Нутромір18-50
ГОСТ 9244-75Віднов-лювати
Найбільш - прийнятним способом відновлення отворів корпусів під золотники є алмазне хонінгування. Попереднє (чорнове) і остаточне (чистове). Обробка ведеться на вертикально - хонінговальном напівавтоматі 3921 при наступних режимах: попереднє хонінгування - швидкість обертання хонінговальной головки 11,6 рад/с і зворотно поступального руху 0,2 м/с, радіальна подача брусків 0,85 мкм на подвійний хід (хонінгування ведеться до остаточного усунення слідів зносу і до виправлення геометричної форми).
Остаточне хонінгування - швидкість обертання хонінговальной головки 11,6 рад/с і зворотно-поступального руху 0,19 м/с, радіальна подача брусків 0,3 мкм на подвійний хід (припуск на остаточне хонінгування 0,005...0,008 мм). Після хонінгування проводиться контроль розмірів і якості отворів корпусів [1,7,8,16].
1.4 Мета та задачі дослідження
Мета полягає у дослідження причин та величини зносу і розробка оптимальної технології відновлення зношених корпусів (втулок) розподільника гідропідсилювача рульового керування (ГПК) трактора Т-150К.
Для досягнення заданої мети у роботі повинні бути вирішені наступні задачі:
- Розглянуті теоретичні предпосилки до виконання дослідження і обґрунтування технології відновлення корпуса (втулки);
- Провести ремонтно-технологічний аналіз обєкту дослідження;
- Дослідити величину та характер зносу корпуса (втулки);
- Розробити технологію відновлення корпуса (втулки);
- Зробити висновки.