Зміст діагностичних карт первинних перевірок вузлів і підсистем
Контрольная работа - Компьютеры, программирование
Другие контрольные работы по предмету Компьютеры, программирование
?аявність сигналу керування запалюванням на МЗ (пробій або обрив по входам МЗ) ПР ТЗ ТЗ МЦ МЦ, DSTДК-П4С Пропуски запалювання на потужнісних режимах наявність іскроутворення по циліндрах на обертах неробочого ходу; справність парних свічок та високовольтних проводів; відсутність зовнішніх пошкоджень елементів високовольтних кіл; джгут підключення МЗ до ЕБК ТЗ ТЗ, МЦ DST, МЦЗакінчення таблиці 2123ДК-П6 Керування муфтою кондиціонератестування ЕБК по каналу запиту на вимикання; джгут підключення кондиціонера до ЕБКDST DST, ПРДК-П7 Управління реле вентилятора охолодженнятестування ЕБК по каналу вимикання вентилятора; проводи підключення реле до ЕБК та живлення; справність реле вмикання вентилятораDST ПР ПРДК-П8 Перевірка системи вентиляції картерастан шлангів системи; отвір жиклера у дросельному патрубку; герметичність ДВЗ; консистенція та склад мастила МАДК-П9 Регулювання вмісту СО у відпрацьованих газахконтроль складу вихлопних газів при корекції положення СО-потенціометра; контроль складу вихлопних газів при керуванні за допомогою сканера (для деяких систем). ГА ГА, DST
При діагностуванні вузлів за кількісною характеристикою параметрів використовуються нормативні значення цих параметрів, що наводяться в діагностичних картах або у довідкових таблицях.
В діагностичних картах наводиться перелік характерних симптомів (ознак) несправностей, які можуть спостерігатися водієм при експлуатації автомобіля з несправною системою керування ДВЗ.
За допомогою діагностичних карт цієї групи (ДК-С) визначаються елементи (або кола) системи, пошкодження яких супроводжуються відповідними симптомами (див. табл.3). Карти ДК-С можуть надаватися у різному вигляді. Наприклад наведемо карту ДК-С у вигляді двомірної таблиці відповідностей, яка використовується при діагностуванні системи впорскування типу L-Jetronic (табл.3). Симптоми, що спричинені несправностями спостерігаються на різних режимах ДВЗ: у "гарячому" та "холодному" станах, на робочих обертах чи обертах неробочого хода (НХ).
Відповідно до позицій таблиці відносяться такі елементи та параметри. Паливний насос (позиція 1); фільтр ретельного очищення палива 2; тиск у паливній рампі 3; тиск, що утворює паливний насос 4 продуктивність бензонасоса 5; якість палива 6; клапан додаткової подачі повітря 7; термореле часу 8; пускова форсунка 9; робочі форсунки 10; датчик температури ДВЗ 11; кінцевий вимикач дросельної заслінки 12; вузол дросельної заслінки 13; пневматичний привід дросельної заслінки 14; вимірювач витрати повітря 15; електронний блок керування 16; проводи кабелів та їх рознімання 17; реле вмикання паливного насоса 18; повітряний фільтр 19; система охолодження двигуна 20; герметичність впускного колектора 21; відсутність підсосу повітря в двигун 22; впускний тракт двигуна 23; перерва подачі паливної суміші при часткових навантаженнях двигуна 24.
Аналіз таблиці, сформованої таким чином показує, що у складних системах керування найбільша вага симптомів (ймовірність несправного стану) припадає на паливні форсунки, витратомір повітря, ЕБК та електричну проводку системи.
Таблиця 3. Діагностична карта симптомів несправностей системи L-Jetronic
Симптоми (ознаки) несправностей системиНесправний елемент (незадовільний параметр) у позиціях123456789101112131415161718192021222324ДВЗ не запускається (tд?60?С) ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^Обороти НХ не дорівнюють нормі^^^^^^^^^^^^^^^^Підвищена витрата палива^^^^^^^^^^^^Підвищена токсичність на обертах НХ^^^^^^^^^^^^Знижена токсичність на обертах НХ^^^^^^^^^^^^Недостатня потужність ДВЗ^^^^^^^^^^^^^^^^