Ещё раз про энергию (угроза энергетического кризиса преодолена)
Информация - История
Другие материалы по предмету История
а”. Теперь поставим перед собой задачу проявить у каждой из “волн” имеющуюся у них энергию. Чтобы это сделать, используем одно очень важное свойство нашего двухосевого маховика. Силы F и F1 по обе стороны оси Y на плоскость маховика воздействуют так, что никоим образом не препятствуют вращению маховика вокруг оси Y. Обозначим это свойство свойством “А”. Теперь рассмотрим немного модернизированный маховик. По всей окружности маховика (рис. 2), изготовленного из лёгких, но прочных материалов, в его теле устроено большое количество закрытых с торцов цилиндров, в которых установлены свободно скользящие в них поршни из очень плотного материала. Оси цилиндров параллельны оси X. По торцам цилиндров нужно сделать систему впускных и выпускных клапанов, по которым через оба конца цилиндров, под воздействием поршней из общей подающей магистрали нагнетается в общую же выпускную магистраль жидкость или газ. Обеспечить подачу и забор нагнетаемой поршнями жидкости или газа через оси X и Y маховика к гидро-- или пневмомеханизмам дело техники. Массивные поршни при каждом обороте маховика вокруг оси X поочерёдно попадают в зоны действия сил F и F1, возникающих от одновременного вращения маховика вокруг осей X и Y. При этом они совершают пульсирующие возвратно-поступательные движения по цилиндрам и перекачивают жидкость или газ из впускной магистрали в выпускную магистраль, создавая в ней большое давление, величина которого зависит от радиуса маховика, скорости вращения его вокруг осей и плотности (массы) материала поршня. То есть передают жидкости или газу определенную энергию. Но сами при этом вращению маховика вокруг оси X никакого сопротивления не оказывают. Вращению же маховика вокруг оси Y сопротивление оказывается только на коротком отрезке окружности маховика, где поршни меняют направление своего движения по цилиндрам. На всех остальных участках из-за наличия свойства “А” поршни нагнетают жидкость или газ в магистраль, практически не препятствуя вращению. Из-за этого коэффициент преобразования маховиком энергии, расходуемой на привод нашего двухосевого маховика в энергию, передаваемую жидкостью или газом далее переваливает за 100%. А это в принципе, и есть КПД всей установки. Абсурд? Возможно, но скорее всего нет. Подробнее рассмотрим работу механизма. При вращении маховика с поршнями вокруг двух осей в нём присутствуют два состояния поршней: поршни, ускоряемые в своём вращении вокруг оси Y и по инерции ускорения давящие на жидкость или газ одновременно передавая этой жидкости или газу энергию и препятствуя вращению оси Y. В то же время имеются поршни, замедляемые в своём вращении вокруг оси Y, которые также по инерции, на этот раз замедления, давят на жидкость или газ, передавая этой жидкости или газу энергию. Одновременно с этим они наоборот, помогают вращению оси Y. Нетрудно понять, что поршни замедляемые компенсируют большую часть тормозящего действия на ось Y ускоряемых поршней. И если эта часть выразится, к примеру, цифрой в 39% (а на самом деле эта цифра скорее всего окажется намного большей), то это будет обозначать, что 39% энергии на выходе устройства (энергия давления жидкости или газа) выработано без поглощения энергии на входе (энергии, расходуемой на вращение оси Y). А 100% энергий приводных устройств расходуется на выработку остальной 61%-ной части. В итоге, всего у нас на выходе устройства оказывается 100%+(39%*100%):61%=163,9%. И если даже 53,9% из этой энергии израсходуется на преодоление сил трения в поршнях, гидро- и пневмопередачах (а ведь поршни необязательно должны скользить по цилиндрам, они могут по ним и катиться на подшипниках качения), у нас всё равно на выходе будет 110% и из них 10% чистой энергии. И таким образом преобразователь энергии на основе двухосевого маховика предлагаемой конструкции как бы выполнит функцию “реинтерференции” волн, в данном случае волн инерции. А инерция, как известно, это проявление энергетики пространства. Это объяснение в рамках официально поддерживаемой науки. А если судить с точки зрения теории, предложенной в начале рассуждения и говорящей о том, что одновременно с изобилием энергии в природе, её этой энергии, в природе вообще не существует? В этом случае приходится делать вывод о том, что в природе первична сила, а не энергия. Но лучше будет оставить оба положения предложенной аксиомы:
1. Энергия в природе есть, всякое силовое воздействие возможно только при расходовании определённой энергии.
2. Энергии в природе никогда не было, нет и не будет, то что мы называем проявлением энергии, на самом деле возможно только если есть сила (инерций).
А теперь поговорим о некоторых возможных применениях
предлагаемой конструкции. Данное устройство, кроме выработки дармовой (“отсутствующей”) энергии можно использовать на космических кораблях для стабилизации их положения в окружающем пространстве вместо гиродинов. Если на оси X иметь два маховика предлагаемой конструкции, вращающихся в противоположные стороны на оси X или двух параллельных осях, то данный агрегат, будучи установленным на космическом корабле, может помочь довольно-таки быстро преобразовать энергию беспорядочного вращения корабля в пространстве по цепочке: давление жидкости (газа) > электрический ток > тепло и т.д. Корабль в этом случае играет роль оси Y. Разумеется, можно осуществить и обратный маневр раскрутить корабль. В этом варианте ось Y маховика нужно закрепить на валу мотора, статор которого закреплён на корпусе корабля и включить мотор. При этом одновременно будет с