европейских армий к началу Первой мировой войны (1914 г.) и их готовности к ней
Информация - История
Другие материалы по предмету История
?еприпасов;
) громадного потребления технических средств и необходимости заготовления разных орудий техники, в особенности оружия и боеприпасов, в непредвиденно большом размере в течение самой войны.
Все государства, не исключая и Германии, столкнулись в этом отношении с неожиданностью и в течение самой войны были вынуждены исправлять недочеты мирной подготовки. Франция и Англия, с их широким развитием тяжелой индустрии и со сравнительно свободным подвозом благодаря господству на море, легко справились с этим делом. Германия, окруженная врагами со всех сторон и лишенная морских сообщений, страдала от недостатка сырья, но справилась с этим делом при помощи своей твердой организации и сохранения сообщения с Малой Азией через Балканский полуостров, а также благодаря развитой химической промышленности. Но Россия, с мало развитой индустрией, с плохой администрацией, отрезанная от своих союзников, с громадным пространством своей территории при слабо развитой сети рельсовых путей, начала справляться с этим недостатком только к концу войны.
Остается отметить еще одну особенность, резко отличавшую Россию от других воюющих держав, - это бедность в рельсовых путях. Франция в военном отношении была вполне обеспечена богато развитой сетью железных дорог, дополняемой в большом размере автотранспортом.
Германия, столь же богатая рельсовыми путями, в последние годы перед войной строила специальные линии в соответствии с установленным ею планом войны.
Россия была плохо обеспечена железными дорогами, в размере, совершенно не соответствовавшем ведению большой войны. В результате ежедневное количество эшелонов, которое можно было отправить к фронту составляло у России - 230, у Германии и Австро-Венгрии (на Восточном фронте) п - 511 в сутки, что, при значительном численном превосходстве русской армии, привело к полному развалу и коллапсу снабжения фронта и, впоследствии, к его крушению в сентябре-декабре 1917 года.
Морские силы воюющих держав
Десятилетие, предшествовавшее мировой войне, может быть отмечено в области развития морских сил тремя фактами: ростом германского военного флота, восстановлением русского флота после катастрофического разгрома его во время японской войны и развитием подводного флота.
Морская подготовка к войне в Германии велась в направлении постройки флота из крупных боевых судов (в несколько лет затрачено на это 7Ѕ млрд марок золотом), что вызывало сильное политическое возбуждение, в особенности в Англии.
Россия развивала свой флот исключительно с активно-оборонительными задачами в Балтийском и Черном морях.
На подводный флот наибольшее внимание было обращено в Англии и Франции; Германия центр тяжести морской борьбы перенесла на него уже во время ведения самой войны, построив к 1918 году более 300 субмарин.
Таблица 2
Военно-морские силы воюющих держав к началу войны (на 01.01.1914)
СтранаАнглияФранцияИталияРоссияЯпонияГерманияАвстро-ВенгрияЛинкоры203302143Крейсера70231310174013Эсминцы98542030389718Подводные лодки473511134204Личный состав, тыс. чел.15169,54059,5517923Примечание: в таблицу не включены суда старой постройки (до 1905 г.); флот Турции насчитывал 3 современных крейсера и 12 эсминцев, остальные корабли не представляли никакой боевой ценности.
В общем балансе морских сил воюющих государств господствующее значение по своей мощности имели британский и германский флоты, боевая встреча которых ожидалась с особой тревогой во всем мире с первого дня войны. Их столкновение могло сразу же иметь очень серьезные последствия для одной из сторон. Накануне объявления войны был момент, когда по некоторым предположениям такая встреча входила в расчеты английского адмиралтейства. Уже начиная с 1905 г. британские морские силы, до той поры разбросанные на важнейших морских путях, стали стягиваться к берегам Англии в состав трех домашних флотов, т. е. предназначенных для обороны Британских островов от вторжения. При мобилизации эти три флота соединялись в один Большой флот (Гранд-флит, англ. GroundFleet).В июле 1914 г. насчитывал в общем 8 эскадр линейных кораблей и 11 крейсерских эскадр, - всего вместе с мелкими судами 460 вымпелов. 15 июля 1914 г. была объявлена этому флоту опытная мобилизация, завершившаяся маневрами и королевским смотром 20 июля на Спитгэдском рейде. В связи с австрийским ультиматумом демобилизация флота была приостановлена, и затем 28 июля флот получил приказ идти из Портланда в Скапа-Флоу (пролив) близ Оркнейских островов у северных берегов Шотландии.
В это же время германский Флот открытого моря выходил в крейсерство в норвежские воды, откуда был возвращен 27 - 28 июля к берегам Германии. Английский флот шел из Портланда на север Шотландии не по обычному пути - западнее острова, а вдоль восточного берега Англии. Оба флота прошли в Северном море в противоположных направлениях.
К началу войны английский Большой флот расположился в двух группах: на крайнем севере Шотландии и в Ла-Манше у Портланда.
В Средиземном море, по англо-французскому соглашению, обеспечение морского господства Антанты возлагалось на французский флот, который в составе лучших своих единиц был сосредоточен у Тулона. На обязанности его лежало обеспечение путей связи с Северной Африкой. У острова Мальта находилась английская крейсерская эскадра.
Английские крейсеры несли также службу охраны морских путей в Атлантическом океане, у берегов Австралии, и, кроме того, значительные крейсерские силы находились в запад?/p>