Деятельность таможенного брокера на примере компании ООО "Альфавил"
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
?ут за одну цену, остальные доплисты оплачиваются отдельно.
Менее солидные компании берут с клиента плату за код, что уже не так точно отражает работу брокера с документами.
Следующий уровень ценообразования - это плата за позицию. Клиенту, который подписал тарифное соглашение на таких условиях стоит иметь в виду, что товарные позиции с одним кодом ТНВЭД, пришедшие по одному контракту в одной партии декларируются в одной позиции ГТД. Здесь только сам клиент может сказать, действительно ли проводится работа с каждой позицией товара или же все сводится к банальному декларированию.
Совершенно неуместным является определение платы за услуги таможенного брокера как процент от стоимости партии товара. Так как усилия брокера ни в коей мере не зависят от стоимости оформляемого товара - будь она копеечной или многомиллионной.
Многие брокеры совершенно справедливо выделяют в тарифном соглашении оформление корректировки таможенной стоимости отдельной строкой.
Отдельной группой тарифов в соглашении (если, конечно, отсутствует прямое соглашение с СВХ) фигурируют раiенки на хранение на таможенном складе, стоянку автотранспорта и погрузо-разгрузочные работы). Все эти тарифы должны согласовываться заранее, чтобы выгрузка на СВХ не оказалось неприятным, а главное дорогим сюрпризом.
Есть еще целый ряд позиций, которые могут включаться в тарифное соглашение как отдельной строкой, так и и входит в комплекс таможенного экспедирования:
Услуги курьера
Подготовка документов для таможенного оформления
Перевод таможенных документов
Изготовление копий
Поддержка при получении лицензий и сертификатов. Включение части перечисленных позиций, таких как услуги курьера, помощь в сертификации продукции, вполне оправдана.
Другие из них, такие как перевод или подготовка документов - остаются на усмотрение клиента. Необходимо отдавать себе отчет в том, так ли действительно необходимо осуществлять перевод каждого листка по всем правилам и содержать таким образом целый отдел в структуре брокера; или же документы имеют типовой вид, содержат мало лексической информации, так что таможню вполне удовлетворит получения глоссария с повторяющимися терминами.
Тревожным звонком стоит считать, если в тарифное соглашение включены такие сами собой разумеющиеся вещи как ксерокопирование документов или получение классификационного решения. Некоторые брокеры пользуясь правовой безграмотностью своих клиентов, буквально впаривают им услуги, оказываемые государством абсолютно бесплатно.
Примерный разброс цен на услуги таможеного брокера в Санкт- Петербурге и Ленинградской области такой:
Таможенное экспедирование (оформление прибытие т/с + 1 декларация, стоянка а/м на территории СВХ в течение 2 рабчих дней)по От 15 000 до 40 000 рублей
Оформление доп.листа 700 - 2000 рублей
Оформление доп. Декларации в том же транспортном средстве 900 - 7000 рублей
Оформление ктс 900 - 7000 рублей
Пользование авансом брокера 2%-10% от суммы уплаченных платежей
Оформление сертификатов 8 - 50 000 рублей
Стоянка автотранспорта 2000 руб/сутки
Данные тарифы даны с учетом всех налогов.
Хорошим тоном со стороны брокера является давать конечные цены, с учетом НДС. Клиенту же, при обсуждении и подписании тарифов, стоит заранее оговорить данный вопрос.
Следующий, аспект, который хотелось бы рассмотреть, обсуждая работу с таможенным брокером - что клиент может требовать от таможенного брокера?
К сожалению подписанный договор еще не означает, что брокер не ограничит свою работу выставлением счетов.
Дело декларанта предоставить брокеру всю информацию, в том числе и о характере груза, техническую информацию и тп, а также все документы по сделке. Дело брокера, определить, какая дополнительная информация может ему понадобиться, о каких документах надо будет позаботиться заранее.
В обязанность брокера также входит проработка кода и мониторинг законодательства по тарифному и нетарифному регулированию. Именно брокер должен сказать декларанту, выбивает ли код риски, какие лицензии и сертификаты могут потребоваться для таможенного оформления.
Неожиданное введение рисков, новых мер нетарифного регулирование, которые делают невозможным выпуск на прежних условиях являются вовсе не форс-мажором, как пытаются уверять некоторые брокеры, а следствием их непрофессионализма или халатного отношения к работе. Ни один нормативный акт или распоряжение не вступают в силу через час после подписания, то есть у брокера есть время отследить все изменения и подготовиться. Если же этого не произошло, и машина встала на посту, у клиента есть полное моральное право обратиться к брокеру за компенсацией сорванной поставки.
Чтобы такое обращение имело под собой основание, необходимо заранее включить данный пункт в договор с брокером. Неплохо будет заранее оговорить и то, что простой а/м, стоянка машины и хранение на СВХ оплачиваются брокером, если это происходит по его вине.
Таким образом, если участник ВЭД четко осознает, какие требования он предъявляет к брокеру, что он от него ждет, не забывает зафиксировать свои ожидания и требования в договоре, то взаимодействие с брокером может существенно оптимизировать логистический процесс.
Глава. Деятельность таможенного брокера на примере компании ООО Альфавил
.1 Таможенный брокер ООО Альфавил
Рассмотрим работу таможенного брокера на примере работы ?/p>