Двигатель постоянного тока
Курсовой проект - Физика
Другие курсовые по предмету Физика
тока имеются щетки, которые устанавливают в щеточное устройство, состоящее из щеточной траверсы, пальцев и щеткодержателей.
Щеточную траверсу обычно крепят к подшипниковому щиту (в машинах большой мощности - к станине). Между щеткой, траверсой и пальцами - изоляция. На каждый палец, число которых обычно равно числу главных полюсов в машине, устанавливают комплект щеткодержателей. Щеткодержатель состоит из обоймы, в которую помещают щетку, курка, представляющего собой откидную деталь, передающую давление пружины на щетку. Щеткодержатель крепят на пальце зажимом. Щетка снабжается гибким тросиком для присоединения к ней элементов электрической цепи машины. Все щеткодержатели одной полярности соединены между собой шинами, подключенными к выводам машины. Одно из условий бесперебойной работы электрической машины - плотный и надежный контакт между щеткой и коллектором.
Применяют два типа щеткодержателей: радиальный, у которого ось щетки совпадает с продолжением радиуса коллектора и реактивный, у которого ось щетки расположена под углом к продолжению радиуса коллектора, в сторону вращения последнего.
Помимо указанных частей, машина постоянного тока имеет два подшипниковых щита: передний (со стороны коллектора) и задний. В центральной части щита имеется расточка под подшипник. Обычно применяются подшипники качения. Лишь в некоторых машинах, с целью обеспечения безопасности в процессе работы или же при очень больших габаритах машины, применяют подшипники скольжения. На переднем подшипниковом щите находится смотровое отверстие (люк) с крышкой, через которое можно осмотреть коллектор и щетки, не разбирая машину.
Для присоединения обмоток машины к электрической сети, машина снабжена коробкой выводов, где на изоляционную панель выведены концы обмоток.
Для лучшего охлаждения большинство машин снабжено вентиляторами, которые насаживаются на вал машины. В процессе работы машины вентилятор вращается и создает в машине аэродинамический напор, в результате с одной стороны (со стороны коллектора) поступает охлажденный воздух, соприкасается с нагретыми частями (обмотки и сердечники) и выбрасывается с другой стороны машины через вентиляционную решетку.
2. Электромагнитный расчет
.1 Главные размеры
Максимально допустимый наружный диаметр корпуса
Где минимально допустимое расстояние от нижней части корпуса машины до опорной плоскости лап (рис.1-2 [1]).
Максимально допустимый наружный диаметр сердечника статора
Наружный диаметр сердечника якоря
(рис.10-1 [1])
Коэффициент равный
(по рис.10-2 [1])
Коэффициент равный
(по рис.10-3 [1])
Предварительное значение КПД
Расчетная мощность
Принимаем изоляцию класса нагревостойкости
Предварительные значения электромагнитных нагрузок (по рис.10-5,а [1])
(по рис.10-5,б [1])
Расчетный коэффициент полюсной дуги
(по рис.10-6 [1])
Расчетная длина сердечника якоря машины
Коэффициент теплопроводности изоляции
Коэффициент теплопроводности изоляции
2.2 Сердечник якоря
Принимаем для сердечника якоря: сталь 2013, толщина 0,5 мм, листы сердечника якоря лакированные, форма пазов полузакрытая овальная, обмотка двухслойная высыпная скос пазов на зубцового деления.
Коэффициент заполнения сердечника якоря сталью
(10-3, [1])
Припуск на сборку сердечника по ширине паза
(табл.10-6 [1])
Конструктивная длина сердечника якоря
(10-3, [1])
Эффективная длина сердечника якоря
Предварительное значение внутреннего диаметра листов якоря
(рис.10-10 [1])
2.3 Сердечник главных плюсов
Принимаем для сердечников главных полюсов сталь 3411, толщина 1 мм, листы сердечников полюсов неизолированные; компенсационная обмотка не требуется; вид воздушного зазора между главными полюсами и якорем эксцентричный.
Коэффициент заполнения сердечника сталью
(10-3, [1])
Количество главных полюсов (10-3, [1])
Воздушный зазор
(рис.10-13 [1])
Высота воздушного зазора у оси
Высота воздушного зазора у края
Длина сердечника полюса
(10-3, [1])
Полюсное деление
Расчетная ширина полюсной дуги
Действительная ширина полюсной дуги
Предварительная магнитная индукция в сердечнике полюса (10-3, [1])
Принимаем для сердечников добавочных полюсов сталь марки 3411 толщиной 1 мм, листы сердечников полюсов неизолированные.
Коэффициент заполнения сердечника сталью
(10-3, [1])
Количество добавочных полюсов
(10-3, [1])
Длина наконечника добавочного полюса
(10-3, [1])
Длина сердечника добавочного полюса
Ширина сердечника добавочного полюса (рис.10-15 [1])
Воздушный зазор между якорем и добавочным полюсом (рис.10-16 [1])
Станина
Принимаем монолитную станину из стали марки СТ3.
Длина станины
(10-3, [1])
Предварительная магнитная индукция в станине
(10-3, [1])
Высота станины
Магнитная индукция в месте распространения магнитного потока в станине при входе его в главный полюс
Внутренний диаметр монолитной станины
Высота главного полюса
Высота добавочного полюса
2.4 Тип и шаг обмотки якоря. Количество витков обмотки, коллекторных пластин, пазов
Предварительное значение тока якоря
Принимаем петлевую обмотку из провода ПЭТ-155
Количество пар параллельных ветвей обмотки яко?/p>