Грузовые перевозки
Контрольная работа - Транспорт, логистика
Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика
Министерство образования и науки Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Иркутский государственный технический университет
Лабораторные работы
по дисциплине "Грузовые перевозки"
Иркутск 2011
Лабораторная работа 1
Определение и расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
Время, ч. мин.Топливо, л.L0н, км.L0к, км.Марка автомобиляПри выезде на линию9.00951418МАЗ-5335При возвращении в парк18.0055Участок маршрутаДлина ездки, км.Объем перевезенного груза, т.Время нач. и оконч. погрузки, ч. мин.Время нач. и оконч. разгрузки, ч. минАБ148,09.25-9.4510.30-10.45АВ217,011.20-11.4512.30-12.40АГ97,314.10-14.3015.00-15.30АД166,016.10-16.25 17.15-17.35Рисунок 1 - Схема движения
По исходным данным необходимо рассчитать следующие технико-эксплуатационные показатели.
Суточный объем перевозок, т.:
где - количество ездок,
- фактическое количество перевезенного груза за i-ую ездку, т.
т.
Суточный грузооборот, т-км.:
,
где Pi - грузооборот за i-ую ездку, т-км.;
?егi - длина i-ой ездки с грузом, км.
ткм.
Суточный пробег с грузом, км.:
км.
Суточный пробег, км.:
,
где ?ну - нулевой пробег в начале смены, км;
?хi - холостой пробег в i-ой ездке, км;
?нв - нулевой пробег в конце смены, км.
км.
Коэффициент использования пробега за смену:
Время в наряде, ч.:
,
где -время возвращения автомобиля в парк, ч.;
-время выезда автомобиля из парка, ч.;
-время перерыва на обед и т.п., ч.
ч.
Время работы на маршруте, ч.:
,
где - время на нулевой пробег
ч.
Динамический коэффициент использования грузоподъемности:
,
где Рфакт - фактически выполненный грузооборот, ткм;
Рвозм - возможный грузооборот при полной загрузке, ткм.
Статический коэффициент использования грузоподъемности:
,
где Qфакт - фактически перевезенное количество груза, т.;
Qвозм - количество груза, которое могло бы быть перевезено при полной загрузке автомобиля, т;
Техническая скорость, км/ч.:
где Тдв - время движения:
,
где и - суммарное время под погрузкой и разгрузкой;
ч.
Тогда км/ч.
Эксплуатационная скорость, км/ч.:
км/ч.
Среднее расстояние перевозки груза, км.:
Средняя длина ездки с грузом, км.:
Фактический расход топлива, л.:
,
где - наличие топлива в баке при выезде, л.;
- остатки топлива при возвращении, л.
Расход топлива по норме, л.:
для всех сдельных автомобилей:
,
где - линейная норма расхода топлива, л/100 км.;
- надбавка на транспортную работу (=2 л/100 ткм для бензиновых автомобилей, =1,3 л/100 ткм. для дизельных автомобилей;
D - надбавки к норме, D=15 % (работа в городах с населением от 250 тыс. до 1,0 млн. человек).
Перерасход или экономия топлива:
Все рассчитанные показатели сведем в таблицу 1.
Табл. 1 - Технико-эксплуатационные показатели
Наименование показателяЕд. изм.Значение1. Суточный объем перевозок, Qcутт. 28,32. Суточный грузооборот, Рсутткм.420,73. Суточный пробег с грузом, Lгркм.604. Суточный пробег, Lсуткм.1265. Коэффициент использования пробега за смену, ?0,476. Время в наряде, Тнч.87. Время работы на маршруте, Тмч.7,68. Динамический коэффициент использования грузоподъемности, ?д0,889. Статический коэффициент использования грузоподъемности, ?с0,8810. Техническая скорость, Vткм/ч.2011. Эксплуатационная скорость, Vэкм/ч.1612. Среднее расстояние перевозки груза, lсркм.14,8613. Средняя длина ездки с грузом, lегкм.1514. Фактический расход топлива, л.4015. Расход топлива по норме, л.35,616.Перерасход топлива, л.4,4
На основании расчетов можно сделать вывод, что использование автомобиля МАЗ-5335 на данном маятниковом маршруте эффективно. Динамический и статический коэффициенты использования грузоподъемности составили 0,79 и 0,8 соответственно при коэффициенте использования пробега 0,47.
Лабораторная работа 2
Производственная программа по эксплуатации при перевозке грузов на маятниковом маршруте с обратным порожним пробегом
Исходные данныеЗначение1. Вид перевозимого грузаЗемля2. Марка автомобиляГАЗ-52123. Время выезда из АТП, ч. мин.7.254. Время в наряде? 8 часов5. Обеденный перерыв? с 12.00 до 13.006. Время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч.0,277. Техническая скорость, км/ч218. Коэффициент выпуска0,849. Плановый объем перевозок за год, тыс. т.7210. Место обеденного перерываБ
Рисунок 2 - Схема движения на маятниковом маршруте
1. Показатели работы одного автомобиля за смену
.1. Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале рабочей смены:
,
где - нулевой пробег в начале рабочей смены (расстояние от АТП до отправителя А), vт - техническая скорость, км/ч.
ч.= 40 мин.