Геоурбанистика
Курсовой проект - География
Другие курсовые по предмету География
зникавших у перехода через реку (город мост): Новосибирск, Красноярск.
Жизненно важная для городов связанность с дорожной сетью подтверждается ролью их, как ворот, открывающих пути в районы: Ростов-на-Дону, Владикавказ, Дербент. Во многих городах ворота являются известным символом (Владимир, Киев, Любек, Бомбей).
Формирование территориальной структуры хозяйства и ее трансформация, сооружение новых транспортных магистралей, освоение новых ресурсов, основание новых городов все это может существенно влиять на ЭГП города. Таким образом, ЭГП категория в большой степени историческая (примеры: Астрахань, Псков). Иногда определенные функции передаются городу с более выгодным ЭГП (примеры: Бразилиа, Астана).
Советский географ И.М.Майергойз разработал следующую принципиальную структуру ЭГП города[9]:
А. Основные территориальные отношения:
- Отношение к элементам общественного производства:
- промышленно-географическое положение относительно источников энергии, основных видов громоздкого сырья (лес, металл), сгустков обрабатывающей промышленности;
- аграрно-географическое положение относительно продовольственных баз, баз сельскохозяйственного сырья;
- транспортно-географическое положение относительно морских путей, других магистральных путей, транспортных узлов;
- сбыто-географическое - положение относительно рынков сбыта товаров производственного назначения (угля, черных металлов), рынков сбыта потребительских товаров;
- демо-географическое положение относительно трудовых ресурсов, научно-технических кадров;
- Отношение к ареалам:
- внутриареальное (центральное, эксцентричное, периферийное) - положение относительно административных ареалов, интегральных экономических ареалов, прочих ареалов (угольных бассейнов, ареалов определенной с/х специализации, расселения определенной национальности и т.п.);
- межареальное - положение относительно тех же объектов, что и внутриареальное положение.
Б. Производные территориальные отношения отношения к линиям и фокусам:
- на грузопотоках - положение относительно внутрирайонных связей, межрайонных связей, внешнеэкономических связей;
- на пассажиропотоках преимущественно внутренних;
- взаиморасположение - положение относительно своей локальной системы городов (в том числе пригородной зоны), своей территориальной системы городов, городов других территориальных систем (особенно столиц).
В. Интегральные территориальные отношения (отношения отношений) отношение к территориям различного масштаба (с учетом интенсивности связей с ними):
- микроположение положение относительно одного или нескольких административных районов, планировочного микрорайона;
- мезоположение положение относительно крупного экономического района;
- макроположение - положение относительно экономического региона или нескольких экономических районов;
- мегаположение - положение относительно группы экономических регионов, государств, континента.
2.2. Системы расселения
2.2.1. Иерархия систем расселения
Система расселения - это территориально целостная и функционально взаимосвязанная совокупность поселений, которая характеризуется как параметрами входящих в нее поселений, так и составом и интенсивностью социально-экономических связей между ними. Иерархическая организация расселения очень сложна и многослойна. Следует отметить формирование двух взаимосвязанных иерархий расселения: 1) Иерархия интегральных систем расселения, соответствующая иерархии интегрального экономического районирования; системы расселения здесь выступают подсистемами экономических районов и как таковые являются главным объектом проектирования , планирования и управления.
Иерархия систем расселения, формирующихся на основе качественно иных системообразующих связей (транспортная доступность для некоторых деловых и эпизодических культурно-бытовых передвижений населения, для некоторых производственных связей, плотность размещения населенных мест и инфраструктуры и т.п.). Иерархия этих систем и сами системы расселения этого типа мало исследованы. Но факт их существования можно считать установленным. Это ареалы высококонцентрированного развития производства и расселения с различными наименованиями (урбанизированный район, урбанизированная зона и т.п.)[8]. Они привлекают к себе все большее внимание исследователей.
2.2.2. Идеальные системы расселения
Поиски закономерностей в пространственном размещении человеческих поселений и создание моделей географии городов начались в первой половине 20 века. Модели этого класса нацелены на поиск оптимального размещения географических объектов в однородном пространстве - на бесконечной равнине, с одинаковой плотностью и покупательной способностью населения, одинаковым для всех транспортным сообщением, т.е. на идеальной территории, где влияние географических факторов рельефа, климата, социально-экономических условий элиминировано.
Сравнение реально существующего размещения с модельным позволяет сделать заключения о важнейших закономерностях социально-экономического развития территории - результате деятельности людей, деятельности, подчиняющейся объективным экономическим и пространственным законам.
Было выявлено, что поселения людей размещаются не случайно, а на основании общих правил и закономерностей, образуя ?/p>