География Тверской области
Информация - География
Другие материалы по предмету География
География Тверской области
Реферат выполнил Астафьев Денис
Тверской гос. университет
2000 г.
Экономико-географическое положение Тверской области
ЭГП положение района, города на экономической карте, главн.составл.транспорт.геогр.положен. (ТГП) ТГП это не ЭГП.
Аспекты ЭГПСхемы, рисункиСодержание аспектов1. Положение района на территории государства (окраины, пограничные, центральные)На севере центральной хозяйственной полосы Европейской части России (Центральный р-н) между столичными городами. С конца 19-го века область входит в хозяйственный комплекс Центрально-Европейского района2. Экономическое окружение (соседи, пограничные государства) и расположение по отношению к важнейшим культурным ценностям страны3. Положение относительно крупных топливно-энергетических и сырьевых зон страны Газопроводы
Нефтепроводы
Череповец металлургическая база4. ТГП положение к транспортным магистралям Железные дороги
Автобан России
Канал Москва
Транзитное Коммуникационный коридор5. Изменение ЭГП района18-й век ориентация на Санкт-Петербург, конец 20-го века переориентация на Москву, 1851 год железнодорожная ветвь, 1861 отмена крепостного права, центр обрабатывающей промышленности, начало 21 века расширение транспортных, торговых услуг для регионов России и стран СНГ, с конца 20 века на Москву.
6. Выводы о возможности влияния ЭГП р-на на развитие хозяйства (см.выше)Активное развитие рекреационных функцийТранзитность ЭГП определяет многие особенности района
Рекреационная функция
История формирования и административно-территориального устройства
Первоначальный этап.
12 век Владимиро-Суздальское княжество. Тверская область одновременно входила: Торжок и Север области к Новгороду, Торопцу и Юго-запад к Смоленску, Поволжье к Владимиро-Суздальскому княжеству.
1130-1140 гг Суздальско-Новгородский рубеж. Суздальские городни крепости: одна из них Тверь (Юрий Долгорукий) 1135 г., прямо 1209.
Торопецкий удел 13-й век (Великие Луки, Ржев, Холм)
13-й век Торжок: 1- Владимирская часть, 2 Новгородская часть.
До 2 пол. 15 века Новгород + Москва.
12 в. нач 13 в., после 1212 г. Тверь, Зубцов, Кснятин (Синятин) Переяславское княжество
1238-1248 г. Тверское княжество как самостоятельное (1245 г.) за братом Ярослав.Ярослав. Александра Невского
Города: Тверь, Зубцов, Кашин, Старица, Калязин, Клин. Стержень р.Волга.
14 в. + Ржевские земли
нач. 14 в. внутреннее дробление, после 1318 г. 4 удела: Тверь, Клин, Кашин, Зубцов. Примыкали к Волге.
Деление на более мелкие владения. 1339 г. Зубцовский удел раздел.
1345 г. война Тверского и Кашинского княжеств
1375 г. Кашинское княжество
1382 г. Кашин примкнул к Твери.
Начало 15 века Москва захватила Бежецкий удел
1485 г. конец Княжеству Тверскому.
16-17 вв. Города Замосковны. геогр. Области Земли Тверского княжества + Бежецкий уезд + Старица + Кашин + Зубцовский уезд
Делилось на уезды, волости, станы.
18-й век. Деление на губернии, в состав Ин-германская губерние (не все) + Смоленская губерния.
1819 г. провинции в Петербуржскую провинцию
1727 Тверская провинция
1777 уезды
1775 Тверское наместничество
1796 упразднение наместничества, Тверская губерния 9 уездов.
1935 Калининская область.
Исторически область не представляла собой целостное территориальное образование.
Население
Состав и динамика
Численности и движение
Сохранили третье место в Центральной России. По России 27-е место (1989). Сокращение численности населения после 1990 г.
1990 71,6%
2000 73,7%
Население общее
1990 1652,9 тыс.чел (1196,3 городское и 456,6 сельское)
1995 1602,2 тыс. чел (1181,2 и 421 соотв-но)
Естественное движение
Естественный прирост в минусе
1999 всего 21,2% (город 12,8, село 8,4)
стр. 110
стр.111 выбывшие Тверская обл. 51,2%, друг.обл. 39,8%
Средний возраст населения
1996 г. 39,2 лет (мужчины 35,6 лет, женщины 42,1 года)
стр. 116-117
2000 г. всего 0-15 лет 18-59 лет 57% 60 и старше 25%
Город трудоспособное население 59%, в селе 51%
Средняя продолжительность жизни мужчины 56,7 лет, женщины 71 год.
Процесс депопуляции старения
Транспорт главные особенности транспортной системы и транспортных узлов Тверской области
Ввоз над вывозом (транзитные перевозки)
Доминирующая роль автомобильного транспорта
Грузоперевозки
Нарастание густоты дорог с приближением к Твери
Прамоугольно-диагональная конфигурация магистральных дорог, треугольн.-межрайон. (внутри-областных дорог), преимущественно радиальная схема внутрирайонных дорог и система извилистых внутрихозяйственных дорог.
Преобладание небольших районных транспортных узлов (сочетание ж/д, автодорог, пристаней). Крупные межрайонные и региональные ж/д и автомобильные узлы расположены на озерах, Волге и водохранилищах Волжской водной системы.
Понятие СЭП
Совокупная способность отраслей хозяйства производить промышленную, с/х, продукцию, осуществлять капитальное строительство, перевозить грузы, оказывать услуги населению и т.д.
Показатели, характеризующие СЭП
Национальный доход, продукция промышленности, валовая продукция колхозов и совхозов (растениеводства, животноводства), ввод в действие основных фондов, капитальные вложения, розничный товарооборот государственной и коммерческой торговли, объем платных услуг населению.
Показатели, характеризующие уровень социально-экономического развития района.
Пок