Выбор рационального варианта грузоперевозок
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
онных) транспортных средств необходимых для основания заданного объема перевозок определяется по формуле:
Nэ = Р / Тн Wp час Дк, ед (2.22)
где Дк - количество рабочих дней в году, равное 365 (дн);
Wpчас - часовая производительность транспортного средства ( в ткм).
АТ: Nэ =304800000/10*46,99*365=1777ед.
ЖТ: Nэ = 444000000/24*280,15*365=181ед.
ВТ: Nэ =278400000/24*410*365=78ед.
Списочное количество транспортных средств, рассчитывается по формуле:
Ncn = Nэ / в , ед (2.23)
где в - коэффициент, отражающий степень использования транспортных средств.
Коэффициент выпуска автомобилей в = 0,650;
На ЖТ в ремонте и в резерве необходимости иметь15% ходового количества вагонов и локомотивов, поэтому в = 0,85;
АТ: Ncn =1777/0,65=2734ед.
ЖТ: Ncn =181/0,85=213ед.
ВТ: Ncn =78/0,85=92ед.
Капитальные вложения в подвижной состав определяется:
KBnc = Nсп Ц1, тыс.тг (2.24)
где Ц1 - цена единицы подвижного состава, тыс,тг.
Цена единицы подвижного состава, Ц1 тыс.тг:
автомобильного тягача с прицепом - 500тыс.тг;
железнодорожного вагона - 150тыс.тг;
воздушного судна - 200млн.тг.
АТ: KBnc =2734*500000=136700000тг.
ЖТ: KBnc =213*150000=31950000тг.
ВТ: KBnc =92*200000000=18400000000тг.
Кроме капитальных вложений в подвижной состав необходимо учитывать капитальные вложения в постоянные устройства - КВпу, рассчитываемые по удельным нормативам, указанным в исходных данных. Суммарные капитальные вложения определяются:
КВ = КВпс+ КВпу , тыс.тг (2.25)
Затраты на постоянные устройства (КВпу), т.е. стоимость строительства 100 км автомобильных, железных дорог, прокладывания трубопроводов, тыс.тг:
на АТ - 25млн.тг;
на ЖТ - 50млн.тг;
на ТТ - 20млн.тг.
На воздушном транспорте стоимость строительства портов и пристаней и прочей производственной базы составляет 65% от стоимости подвижного состава.
АТ: КВ =136700000+25000000=139200000тг.
ЖТ: КВ =31950000+50000000=81950000тг.
ВТ: КВ =18400000000+11960000000=30360000000тг.
Эксплуатационные затраты рассчитываются по формулам:
а) для автомобильного транспорта
Сэ=Спер + Спост + ЗПв , тыс.тг (2.26)
Сэ=19186815570+972962250+1609200000=21768977820
Спер - переменные расходы, определяемые по формуле
Спер=Скм Lобщ , тыс.тг (2.27)
Спер=85*225727242=19186815570
Lобщ - общий пробег автомобилей за год, определяемый
Lобщ=Lсут Дк в Nсп , км (2.28)
Lобщ=348*365*0,65*2734=225727242
Спост - постоянные расходы, определяемые
Спост=Сач АЧн, тыс.тг, (2.29)
Спост=150*6486415=972962250
АЧн - отработанные автомобиле-часы в наряде за год, авточасы
АЧн = Тн Nсп Дк в (2.30)
АЧн =10*2734*365*0,65=6486415
ЗПв - заработная плата водителей, равная
ЗПв = (т Q + ткм Р)1,5, тг (2.31)
1,5 - коэффициент, учитывающий все виды доплат, надбавок, премий, дополнительную заработную плату.
? т=20
? тм=3,5
ЗПв = (20*300000+3,5*304800000)*1,5=1609200000
б) для железнодорожного и воздушного видов транспорта
С э= (Спо lпо + Спер Zгр + Снк + Сдв l) Q ,тыс.тг (2.32)
ЖТ: С э=(85*21+50*0,056+200+240*1480)*300000=1071563400000тг.
ВТ: С э=(85+50*0,083+220+1500*928)*300000=4176927450000тг.
где Zrp - количество грузовых операций, приходящихся на 1т груза на всем пути следования ,ед
Zrp = (Zmax+ Zmin) / Q (2.33)
ЖТ: Zrp =2*8334/300000=0,056
Спо =85
Спер=50
Сдв=240
Сн-к=200
ВТ: Zrp =2*12500/300000=0,083
Спо =85
Спер=50
Сдв=1500
Сн-к=220
Себестоимость перевозок определяется следующим образом:
а) на 1 тонну перевозимого груза, тг /т
Sт = Cэ / Q (2.34)
АТ: Sт =21768977820/300000=72563тг/т
ЖТ: Sт =107156340000/300000=357188тг/т
ВТ: Sт =4176927450000/300000=13923092тг/т
б) на 1 ткм транспортной работы, тг/ткм
Sткм = Сэ / Р (2.35)
АТ: Sткм =21768977820/304800000=71тг/ткм
ЖТ: Sт =107156340000/444000000=242тг/ткм
ВТ: Sт =4176927450000/278400000=15004тг/ткм
2 маршрут: Усть-Каменогорск Новосибирск
АТ: Nэ =202500000/10*71,13*365=780ед.
ЖТ: Nэ = 75000000/24*311,16*365=66ед.
ВТ: Nэ =62500000/24*373,41*365=46ед.
АТ: Ncn =780/0,65=1200ед.
ЖТ: Ncn =66/0,85=78ед.
ВТ: Ncn =46/0,85=54ед.
АТ: KBnc =1200*500000=600000000тг.
ЖТ: KBnc =78*150000=11700000тг.
ВТ: KBnc =54*200000000=10800000000тг.
АТ: КВ =600000000+25000000=625000000тг.
ЖТ: КВ =11700000+50000000=61700000тг.
ВТ: КВ =10800000000+7020000000=17820000000тг..
АТ: Сэ=8615022000+427050000+710750000=9752822000тг.
Lобщ=356*365*0,65*1200=10353200
Спер=85*10353200=8615022000
АЧн =10*1200*365*0,65=2847000
Спост=150*2847000=427050000
ЗПв = (20*100000+3,5*202500000)*1,5=710750000
ЖТ: Zrp =2*83333/100000=1,67
Спо =85
Спер=50
Сдв=240
Сн-к=200
ЖТ: С э=(85*19+50*1,67+200+240*750)*100000=18189850000тг.
ВТ: Zrp =2*31250/100000=0,63
Спо =85
Спер=50
Сдв=1500
Сн-к=220
ВТ: С э=(85+50*0,63+220+1500*625)*100000=93783650000тг.
АТ: Sт =9752822000/100000= тг/т
ЖТ: Sт =18189850000/100000=тг/т
ВТ: Sт =93783650000/00000=937837тг/т
АТ: Sткм =9752822000/202500000=71тг/ткм
ЖТ: Sт км=18189850000/75000000=242тг/ткм
ВТ: Sткм =93783650000/62500000=15004тг/ткм
В данном разделе мы должны были определить эксплуатационные затраты по каждому варианту перевозок, так вот чем больше затраты на т. груза меньше затраты на ткм. Такой вид транспорта целесообразнее использовать на большие расстояния, так как затраты на начально конечные операции достаточно больше. Из этого следует вывод, что и автомобильный, и железнодорожный выгодные.
5. Выбор рационального варианта перевозок
В данном разделе студенты должны приобрести навыки определения финансовых показателей работы транспорта, в т.ч.:
- приведенные затраты по каждому варианту перевозок.
- размеры доходов и прибыли транспортных предприятий.
- рентабельность перевозок;
сопоставить варианты перевозок по основным группам показателей; выбрать и обосновать наиболее рациональный вариант перевозок по этим показателям.
Условные обоз?/p>