Виды правонарушений на воздушном транспорте
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
дзора гораздо быстрее можно осуществить обычным порядком, а не через громоздкую процедуру принятия технического регламента, в соответствии с которой (ст. 9 Закона N 184-ФЗ) предусматривается усложненный порядок обсуждения и принятия технического регламента.
Более того, до разработки и прохождения через Федеральное Собрание полноценного федерального закона Министерство транспорта РФ могло бы инициировать принятие временного специального технического регламента об авторском надзоре на уровне Указа Президента РФ или постановления Правительства. Такой документ может быть подготовлен и принят в срок, не превышающий 2 - 3 месяцев.
В условиях бурного технического прогресса и соответствующего роста количества техногенных катастроф проблема авторского надзора за сложными техническими устройствами отнюдь не является второстепенной. По своей сути это сегодня преимущественно правовая проблема, а не проблема безопасности техники. В условиях глобализации экономики, международной технологической кооперации и опережающего развития транспорта вопросы авторского контроля являются необходимым элементом промышленной политики государства.
1.2 Современное состояние воздушного транспорта в Российской Федерации
Воздушный транспорт, один из видов транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров, почты и грузов воздушным путём.
Уровень развития воздушного транспорта является показателем степени научно-технического потенциала страны. В последние годы замедлились темпы развития воздушного транспорта. Спрос в транспортной работе превышал предложение. Основу парка гражданской авиации страны составляют самолеты Ил-62, Ту-154, Ту-134, Як-40, разработанные в 60-70-х годах и устаревшие морально и физически (26% воздушных судов находятся в эксплуатации от 15 до 30 лет). В настоящее время техническая укомплектованность наземной базы составляет 60%, а по аэровокзальным комплексам не более 50%. Износ основных фондов оценивается в 70%. Поэтому остро стоит вопрос технического перевооружения воздушного транспорта, перехода на новые типы отечественных самолетов (Ил-96-300, Ту-204, Ил-114, Ан-70), имеющие лучшие летные и эксплуатационные характеристики.
В настоящее время России является одной из крупнейших авиационных держав, однако Аэрофлот с распадом СССР и отделением от него целого ряда мелких самостоятельных авиакомпаний потерял свое лидирующее положение.
По данным Федерального агентства воздушного транспорта имеются следующие основные производственные показатели работы авиакомпаний (табл. 1).
Таблица 1
Основные производственные показатели работы авиакомпаний
ПоказателиЕдиницы измеренияГоды2005200620072008Пассажирооборотмлрд. пасс. км85,7793,93111,0122,6в т.ч.: на международных ВЛ45,7850,9261,8169,9на внутренних ВЛ39,9943,0149,1952,7Перевезено пассажировмлн. чел.35,0938,0345,1149,8в т.ч.: на международных ВЛ15,8817,2620,8623,6на внутренних ВЛ19,2120,7724,2526,2Перевезено почты и грузовтыс. тонн628,92640,33732,17779,4в т.ч.: на международных ВЛ362,47384,65461,60519,9на внутренних ВЛ266,45255,68270,57259,4
Из таблицы 1 видно, что пассажирооборот на воздушном транспорте определен только по перевозкам транспортной авиации, т.е. без учета перевозок авиации, применяемой в организациях всех видов экономической деятельности. Пассажирооборот на воздушном транспорте определяется как сумма произведений от умножения числа перевезенных пассажиров на каждом участке полета на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние.
Перевезено грузов и почты количество грузов в тоннах, перевезенных воздушным транспортом в отчетном периоде иiисляется, как сумма веса всех грузов, почты и платного багажа. Объем перевезенных грузов осуществляется по моменту прибытия. В табл. 2 представлен выполненный международный и внутренний грузооборот авиакомпаний РФ за период до 2008 г.
Таблица 2
Выполненный грузооборот авиакомпаний Российской Федерации за январь-февраль 2008-2009 гг.
№АвиапредприятиеГрузооборот, тыс.ткмПеревезено грузов и почты, тоннянварь-февраль%к пр.январь-февраль%к пр.2008 г.2009 г.2008 г.2009 г.1ЭйрБриджКарго135 522,4127 528,494,115 992,915 537,997,2 2Волга-Днепр134 574,395 480,571,027 942,413 000,846,5 3Аэрофлот - российские авиалинии53 771,041 093,576,411 979,29 330,677,9 4Аэрофлот - Карго54 712,518 743,434,38 348,33 123,537,4 5ТРАНСАЭРО12 831,415 661,4122,12 505,22 836,5113,2 Итого по 5 авиакомпаниям391 411,5298 507,276,366 768,043 829,365,6 Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,,977,756,058,66Полет40 304,413 470,333,47 463,42 181,929,2 7Сибирь16 523,511 652,170,55 638,04 131,073,3 8Авиакон Цитотранс8 510,36 055,871,21 870,6827,644,2 9Алроса6 287,35 269,683,82 382,82 322,397,5 10Авиастар-ТУ5 816,84 890,884,12 293,11 729,575,4 11АЭРОСТАРЗ3 655,84 529,0123,91 754,01 589,090,6 12Владивосток Авиа3 594,33 860,6107,4930,5997,6107,2 13КОНТИНЕНТ0,03 850,0-0,01 070,0- 14Якутия2 341,63 604,2153,9685,2924,9135,0 15КАПО Авиа6 118,83 283,853,71 371,8921,267,2 Итого по 15 авиакомпаниям484 564,4358 973,474,191 157,260 524,266,4 Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,,593,576,480,9В целом по ГА559 958,5384 021,168,6119 320,874 783,962,7
Перевезено пассажиров это число пассажиров, перевезенных за определенный период времени. Единицей наблюдения в статистике перевозок пассажиров является пассажиро-поездка. Момент учета отправленных пассажиров на воздушном транспорте определяется по моменту отправления. Также используется и момент прибытия.
В 2008 году основные усилия в работе Росавиации были направлены на выполнение Федеральных целевых программ, поручений Правительства Российской Федерации и Министерства транспорта. Мероприятия в рамках функций Агентства, обеспеченные финансовыми ресурсами, выполнены полностью.
В 2008 году отечественными авиаперевозчиками перевезено 49,8 миллионов пассажиров