Эффективное использование автомобиля при перевозках груза
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ПЛАНИРОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ МАРШРУТОВ ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ПОРОЖНИХ ПРОБЕГОВ.
Таблица10 - Привидение грузопотока к первому классу груза.
Наименование грузопотокаНаименование грузаКоэффициент использования грузоподъемностиОбъем перевозок, тФактПриведен.БКПесок1400400БИПесок1200200ВИГлина1800800ГДКирпич1100100ГИКирпич1200200ДКУголь-камен1400400ДИУголь-камен1200200ЛЖШлак1200200БИГравий1500500ЕДГравий1500500ЗДГравий1300300ЗИГравий1300300ЗКГравий1300300ЗЛГравий1600600Итого50005000
Таблица11 - Приведенные грузопотоки
ОтправителиПриведенный объем перевозокВсего объем
отправителяДЖИКЛБ7004001100В800800Г100200300Д200400600Е500500З3003003006001500Л200200Всего объем получателя900200220011006005000
Для становления рациональных маршрутов требуется найти оптимальный вариант порожних(автомобилей) после разгрузки. Эту задачу решаем с помощью матрицы мощности и спросы которой взяты из итоговых граф таблицы приведенных грузопотоков, а расстояние из таблицы расстояний, Решается матрица так же, как закрепление получателя за отправителей и в случаи если в матрице будет расстояние 0 эта клетка должна быть загружена в первую очередь.
Таблица 12 - Матрица порожних пробегов(первоначальное распределение)
ОтправителиПолучателиПотенциалы строкД/900Ж/200И/2200Ж/1100Л/6000Б/1100 38 200*10900**8*12278В/800300 *10 52 500 3742 5037Г/3002642300*25405525Д/600600 **048 30414027Е/500 *243450032365132З/150026 3416110015400*1416Л/200 40353015200 **02Потенциалы - 27 2 0 -1-2
Так как нет потенциальных клеток матрица является, оптимальной.
Таблица 13-Совмещенная матрица
ОтправителиПолучателиД/900Ж/200И/2200К/1100Л/600Б/1100 38 200*10900**8700*1240027В/800300 *10 52 500 37 80042 50Г/3002642300*252004055Д/600600 **048 30 2004140040Е/500 *24 50034500323651З/150026300 3416300110015300400*14600Л/200 40352003015200 **0
Таблица 14 - Таблица маятниковых маршрутов.
Шифр маршрутаQ грузооборота, тДлина маршрута, ткмБИБ7008ВИВ50037ГИГ20025ЗКЗ30015ЗЛЗ40014Итого:2100
Вывод: В данном курсовом проекте разработано 5 маятниковых маршрутов. Общий приведенный объем перевозок составляет 2100 тонн.
Таблица 15- Совмещенная матрица после выписки маятниковых маршрутов
ОтправителиПолучателиД/900Ж/200И/2200К/1100Л/600Б/1100 38 200 10200 8 1240027В/800300 10 52 300 37 42 50Г/3002610042100 254055Д/600600 048 30 2004140040Е/500 24 50034500323651З/150026300 341630080015 200 14Л/200 40352003015 200 0кольцевой маршрут№1-ЕД ДВ ВИ ИЕ 300т.
Таблица 16 - Совмещенная матрица после выписки одного кольцевого маршрута.
ОтправителиПолучателиД/900Ж/200И/2200К/1100Л/600Б/1100 38 200 10200 8 1240027В/800 10 52 37 42 50Г/3002610042100 254055Д/600600 048 30 2004140040Е/500 24 20034200323651З/150026300 341630080015 200 14Л/200 40352003015 200 0кольцевой маршрут №2-ГД ДД ДИ ИГ 100т;
Таблица 17 - Совмещенная матрица после выписки второго кольцевого маршрута
ОтправителиПолучателиД/900Ж/200И/2200К/1100Л/600Б/1100 38 200 10200 8 1240027В/800 10 52 37 42 50Г/3002642254055Д/600500 048 30 1004140040Е/500 24 20034200323651З/150026300 341630080015200 14Л/200 40352003015 200 0кольцевой маршрут№3-ЕД ДД ДИ ИЕ -100т
Таблица 18- Совмещенная матрица после выписки третьего кольцевого маршрута
ОтправителиПолучателиД/900Ж/200И/2200К/1100Л/600Б/1100 38 200 10200 8 1240027В/800 10 52 37 42 50Г/3002642254055Д/600400 048 30 4140040Е/500 24 10034100 323651З/150026300 341630080015200 14Л/200 40352003015 200 0Кольцевой маршрут№4-ЛЖ ЖБ БК КЗ ЗЛ ЛЛ -200т
Кольцевой маршрут№5-ЗД ДД ДК КЗ -300т
Таблица 19 - Совмещенная матрица после выписки пятого кольцевого маршрута
ОтправителиПолучателиД/900Ж/200И/2200К/1100Л/600Б/1100 38 10200 8 1220027В/800 10 52 37 42 50Г/3002642254055Д/600100 048 30 4110040Е/500 24 10034100 323651З/150026 341630030015 14Л/200 40353015 0Кольцевой маршрут№6-ЗИ ИБ БК КЗ-200т
Таблица 20 - Совмещенная матрица после выписки шестого кольцевого маршрута
ОтправителиПолучателиД/900Ж/200И/2200К/1100Л/600Б/1100 38 10 8 1227В/800 10 52 37 42 50Г/3002642254055Д/600100 048 30 4110040Е/500 24 10034100 323651З/150026 341610010015 14Л/200 40353015 0
Таблица 24 - Кольцевые маршруты
№Шифр маршрутаЧисло ез. на об.Приведенный об.Пробег за оборотКоэф.использ пробегаНа 1 прВсегоLLо1ЕД-ДВ-ВИ-ИЕ2300600611030,592ГД-ДД-ДИ-ИГ210020056810,693ЕД-ДД-ДИ-ИГ210020054860,624ЛЖ-ЖБ-БК-КЗ-ЗЛ-ЛЛ320060061860,705ЗД-ДД-ДК-КЗ230060067820.816ЗИ-ИБ-БК-КЗ220040028510,547ЕД-ДД-ДК-КЗ-ЗИ-ИЕ3100300811280,63Вывод: В данном курсовом проекте разработано 7 кольцевых маршрутов
3. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Так как все грузы первого класса, способ погрузки-разгрузки механизированный, то выбираем автомобиль-самосвал МАЗ-555102-2120
Технические характеристики:
Допустимая полная масса автомобиля, кг - 10000
Распределение полной массы:
на переднюю ось, кг-3500
на заднюю ось, кг -5500
Масса снаряженного автомобиля, кг-8000
Максимальный преодолеваемый объём, %-18
Допустимая грузоподъёмность, кг - 10000
Объём платформы, м3 -5,4
Контрольный расход топлива, л/100 км при V = 60 км/ч - 22,8
Максимальный преодолеваемый объём,
Двигатель: ЯМ3-236НЕ (ЕВРО-1)
Мощность двигателя, кВт (л.с.)-169 (230)
Максимальный крутящий момент, Нм - 882 (90)
Коробка передачЯМ3-236П
Число передач КП5
Подвеска - рессорная
Максимальная скорость, км/ч-91
Топливный бак, л-200
Размер шин - 12,00R20
4. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО ЧИСЛА АВТОМОБИЛЕЙ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Расчет количества автомобилей выполняется для каждого маятникового и кольцевого маршрута в такой последовательности:
- Vт=24км/ч, tп-ре=10мин=0,16ч
- Рассчитать время оборота автомобиля на маршруте:
tо = lo/Vт +tпр.*nе nе- кол-во ездок за оборот
( для маятниковых nе=1), для кольцевых nе=2;
lo-на маятниковых lo =2 lм - длина оборота
3.Определить число оборотов которые могут выполнить одного автомобиля за планируемое время работ на маршруте:
zо = Тм/ tо, Тм=9
4. Пересчитать заданные пр?/p>