Электроэнергетика Европейского Союза
Курсовой проект - Физика
Другие курсовые по предмету Физика
электростанций ЕС, что обошлось бы в 625 млрд. евро, а с учетом расширения мощностей ТЭЦ еще 215 млрд. евро. В свою очередь, поддержание в порядке газового хозяйства на следующие 20 лет оценивается в 100 млрд. евро, и все эти наметки не обеспечены требуемым финансированием. Даже основной источник долгосрочного инвестиционного кредитования в ЕС - Европейский инвестиционный банк - до сих пор покрывал лишь 5 % инвестиций в энергосектор, причем в русле общего недоинвестирования отрасли сократил её долю в объеме всего своего кредитования с 23 % в 80-х годах до 9 % в 2000-2005 гг. Намеченная на будущее приоритизация его операций на нужды энергетики ориентируется пока в основном на основание её возобновляемых источников.
Что качается гидроэнергетики, то в Европе уже использовали почти весь природный потенциал и её доля в энергообеспечении ЕС к 2030 г. останется в лучшем случае стабильной.
Надежность природной энергетической базы усиливает интерес к всемерной экономии энергии, которая имеет немалые перспективы. Собственно говоря, промышленность ЕС бережно относилась к энергии и раньше. Показатель эффективности её использования (удельное потребление на единицу ВВП) в 2000 г. составлял 0.8; сейчас упор в такой экономии переносится в сферу строительства, на транспорт быт.
В ноябре 2006 г. Совет ЕС принял План действий по энергоэффективности, предусматривающий сбережение к 2020 г. до 20 % энергии. Это равносильно экономии 390 млн. тонн топлива в нефтяном эквиваленте, 100 млрд. евро импорта, сокращение выбросов СО2 в атмосферу на 780 млн. тонн в год и выгод для каждого домовладение в ЕС в размере от 200 до 1000 евро ежегодно. Конкретно намечено 75 направлений экономии, которые будут реализовываться как через директивные показатели (например, стандарты теплоизоляции), так и через добровольные акции и договоренности (маркировка товаров по энергоемкости, сертификация и т. д.). Для строительного сектора норма экономии определена в 27-30%, транспорта - 26%, в быту выделено 14 категорий товаров (отопители, компьютеры, ксероксы, телевизоры, электромоторы, кондиционеры, холодильники, стиральные машины и т. д.), для которых с 2008 г. устанавливаются стандарты энергоемкости. Ощутимый вклад в достижение этой цели позволят внести рекомендации Белой книги ЕС в области транспортной политики (Transport Policy White Paper).
Среди них возрождение былого "величия" железнодорожного транспорта, инвестирование в развитие трансевропейских транспортных сетей и коридоров, гармонизация налогов на топливо для участников рынка промышленной продукции. Эти предложения гармонично дополняют проект Директивы ЕС о введении платы за пользование транспортной инфраструктурой, который предусматривает, что цены на услуги различных видов транспорта должны адекватно отражать их "полную" стоимость с точки зрения общества в целом (то есть с учетом расходов на защиту окружающей среды, восстановление и развитие транспортной инфраструктуры и пр.).
Особое внимание уделено процессам преобразования энергии, при которых теряется до трети её первоначального объема. Соответствующие задачи по НИОКР в этой области включены в VII Структурную программу поощрения НИОКР в ЕС на 2006-2013 гг. Экономия будет поощряться льготами по налогам и амортизации, субсидированием части затрат, скользящими тарифами на продажу сэкономленной энергии и т. д.
Все эти меры реальны и заслуживают внимательного изучения и разумного взаимствования же в таких энергоизобильных странах как Россия. Однако верно и то, что основные поверхностные (организационно-технические) пласты экономии энергии в ЕС уже сняты и дальнейшее продвижение по этому пути потребует крупных целевых инвестиций, когда затраты начнут догонять ожидаемый эффект. Нередко экономия приобретает сугубо внутрифирменный характер и для всеобщего потребления работают, например, лишь 40 % мощностей по когенерации. Кроме того, вновь присоединившиеся к Евросоюзу страны существенно отстают по возможностям экономии от его ядра и имеют крайне инерционную структуру энергетики, сложившуюся в годы прикармливания их российскими углеводородами в рамках СЭВ. Поэтому Совет ЕС, принимая указанный план, проявил реализм, отклонив предложение Дании экономить в год энергии не по 1 %, а по 1.15 %.
Насколько энергетика ЕС станет более экономной, покажет время. Пока же прогнозисты считают, что даже при реализации всех намеченных мер итоговые показатели электропотребления в ЕС могут измениться разве что в пределах 10 процентных пунктов. Тем большую эйфорию (причем подогреваемую не только зелеными) вызывают в Евросоюзе работы по освоению новых, нетрадиционных и возобновляемых источников энергии.
Политические риски основных поставщиков энергоносителей
В мире осталось не много стабильных регионов добычи нефти и газа. К ним относится Россия и, наверное, страны Каспийского региона. Но и в них из-за мирового финансово-экономического кризиса усугубляются социальные противоречия. Все остальные добывающие страны находятся в дуге политической, этнической и гражданской нестабильности. Растет опасность и угроза международного терроризма, который мог бы поставить мир на грань тотального энергетического голода, что, в свою очередь, может привести к непредсказуемым последствиям и разрушению мировой экономики, в частности, в западном полушарии.
Рост цен на углеводороды, скорее всего, приведет к консервации авторитарных режимов. Видимо, в ближайшие несколько лет нужно ожидать возвра