Электропривод литейного крана по схеме "Преобразователь частоты – асинхронный короткозамкнутый двигатель"
Курсовой проект - Физика
Другие курсовые по предмету Физика
.1480.9445.3411.9381.7354.8
Аналогичными будут расчёты при построении МХ при минимальной частоте.
Синхронная частота вращения при различных моментах:
Минимальный статический момент:
Максимальный статический момент:
Соответствующие данным синхронным скоростям частоты:
Минимальный статический момент:
.
Максимальный статический момент:
.
Относительная частота:
Минимальный статический момент:
.
Максимальный статический момент:
Относительное напряжение на статоре:
Минимальный статический момент:
.
Максимальный статический момент:
Напряжение на выходе преобразователя:
Минимальный статический момент:
.
Максимальный статический момент:
.
Критическое скольжение:
Минимальный статический момент:
Максимальный статический момент:
Критический момент двигателя:
Минимальный статический момент:
Максимальный статический момент:
Коэффициент a:
Минимальный статический момент:
.
Максимальный статический момент:
.
Момент рассчитываем по формуле Клосса:
Минимальный статический момент:
.
Максимальный статический момент:
Скорость электродвигателя:
Минимальный статический момент:
Минимальный статический момент:
.
Результаты расчётов:
Таблица 5.3 расчёт ИХ при минимальной частоте при минимальном моменте
00.10.20.30.40.50.60.70.80.9138.7134.8430.9627.0923.2219.3515.4811.617.7413.87100149.4267.3358.7428.3480.5518.8546.1564.8576.8583
Таблица 5.4 расчёт ИХ при минимальной частоте при максимальном моменте
00.10.20.30.40.50.60.70.80.9150.6445.5740.5135.4430.3825.3220.2515.1910.135.06400150.5276.0375.4450.8505.4542.9566.8580.4586585
Нет необходимости делать подобный расчёт при средних частотах, так как на подобную скорость не накладывается никаких ограничений.
Синхронная частота вращения:
.
Частота на выходе преобразователя:
.
Относительная частота:
.
Относительное напряжение на статоре:
Напряжение на выходе преобразователя:
.
Критическое скольжение:
.
Критический момент двигателя:
Коэффициент a:
.
Момент рассчитываем по формуле Клосса:
.
Скорость электродвигателя:
Результаты расчётов:
Таблица 5.5 расчёт ИХ при первой средней частоте
00.10.20.30.40.50.60.70.80.91125.3112.8100.287.7175.1862.6550.1237.5925.0612.5300288.8468.6556.4585.17581.5561.7535.0506.2477.6450.3
Синхронная частота вращения:
.
Частота на выходе преобразователя:
.
Относительная частота:
.
Относительное напряжение на статоре:
Напряжение на выходе преобразователя:
.
Критическое скольжение:
.
Критический момент двигателя:
Коэффициент a:
.
Момент рассчитываем по формуле Клосса:
.
Скорость электродвигателя:
Результаты расчётов:
Таблица 5.6 расчёт ИХ при второй средней частоте
00.10.20.30.40.50.60.70.80.918879.270.461.652.84435.226.417.68.800228.7391.1494.2552.3579.5586.5581.1568.4551.5532.5
Построим все рассчитанные ИХ. На рисунке указаны максимальное и минимальное значение скорости, максимальный и минимальный статический момент, а также ИХ при различных частотах.
Рисунок 5.1 Графики ИХ при различных частотах
Таким образом, при расчёте данных характеристик учитывалось ограничение задания:
,
.
6. РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ РЕКУПЕРАТИВНОМ ТОРМОЖЕНИИ
Задача торможения остановить двигатель. Рекуперативное торможение такое торможение, при котором происходит отдача энергии в сеть. Такое возможно, например, при скорости вращения ротора больше синхронной. При частотном регулировании для этого ставится второй комплект полупроводниковых приборов, которые работаю в режиме инвертора, и производится понижение частоты питающей сети. Однако окончательно торможение двигателя происходит на характеристике динамического торможения. Для этого статор двигателя отключается от сети а в 2 фазы двигателя подаётся постоянный ток.
Исходные данные двигатель работал с моментом со скоростью .
Для определения интенсивности торможения необходимо рассчитать следующее:
Допустимое ускорение:
.
Суммарный момент инерции:
.
Электромеханическая постоянная времени:
.
Максимальный момент при торможении:
.
В то же время критический момент характеристики динамического торможения:
.
Для максимальной интенсивности критический момент должен быть равен максимальному моменту при торможении:
.
Исходя из этого условия, эквивалентный ток динамического торможения равен:
.
Построим характеристику динамического торможения:
.
График характеристики динамическ