Экономическое обоснование технического проекта на производство топографо-геодезических работ в г. Краснодаре
Курсовой проект - Геодезия и Геология
Другие курсовые по предмету Геодезия и Геология
?гласно этому принципу в предприятии имеет место замкнутый технологический цикл производства, начиная а составления проекта топографо-геодезических работ и кончая выпуском готовой продукции (каталоги координат, малотиражное издание топографических планов и карт и т.д.).
Принцип единства технических требований к выполнению работ на всей территории страны. Согласно этому принципу отдельные виды работ выполняют по единым инструкциям и руководствам, в определенной последовательности, предусмотренной технологическим процессом, вне зависимости от ведомственной принадлежности заказчика [4].
.2 Организация управления полевым геодезическим производством: в экспедициях, партиях, бригадах
Производство геодезических работ на предприятиях системы Федеральной службы геодезии и картографии России и в других организациях разделяется на три основных периода: подготовительный, производственный и заключительный.
Руководители предприятий и отделов осуществляют общее руководство и контроль на всех этапах производственных работ.
Организация топографо-геодезических в экспедициях. Экспедиция является первичной самостоятельной производственно-хозяйственной единицей в структуре топографо-геодезического предприятия. Экспедиции имеют служебные, а иногда и жилые помещения, склады, бензохранилища, гаражи с большим количеством механизированных транспортных средств (автомашины, тракторы, вездеходы, катера, буровые установки и др.). Экспедиции обычно выполняют весь комплекс топографо-геодезических работ на объекте.
В отличие от экспедиций других ведомств, в которых кроме геодезических подразделений (партий) имеются еще геологические, гидрологические и др., экспедиции топографо-геодезических предприятий выполняют только геодезические и топографические работы.
В экспедиции может быть до 20 полевых партий. Кроме партий в экспедиции могут быть группа проектных работ и бригады по предварительной или комплексной обработке результатов полевых измерений.
В подготовительном периоде в экспедиции разрабатывают специальный организационный план и проводят следующие организационные мероприятия.
Выбирают место базирования экспедиции и партий. Место базирования может быть стационарным или сезонным.
Проводят расчет потребности в кадрах, укомплектовывают партии и бригады ИТР и рабочими, организуют набор на месте сезонных рабочих.
Осуществляют материально-техническое снабжение экспедиции и партий. Определяют порядок завоза материалов, оборудования, продуктов на базу экспедиции и базы партий, расположенные на участках работ.
Материально-технические средства получают и транспортируют на базу экспедиции, а затем на базы партий заблаговременно, а пополняют по мере надобности в них.
Ремонт приборов в межсезонный, подготовительный период выполняют в мастерских предприятия. Мелкий ремонт приборов, их чистку, смазку, ремонт оборудования, дезинфекцию спецодежды, испытание снаряжения выполняют на базе экспедиции. Капитальный ремонт автотранспорта производят в авторемонтных мастерских по специальным нарядам, текущий ремонт транспортных средств в экспедиции - силами работников мастерских и автомехаников гаража. В ряде случаев транспортные средства экспедиции арендуют в местных транспортных организациях по договорам.
Распределяют объемы и участки работ между партиями, подготавливают плановые задания и технические предписания для партий.
Инженерно-технические работники партий производят анализ материалов на выделенный участок работ: координат и высот пунктов, схем, карт, фотопланов и др. Эти материалы получают в территориальных инспекциях государственного геодезического надзора, в предприятии, в организациях других ведомств. В этот же период производят уточнение рабочих проектов, позволяющее добиться оптимального варианта выполнения работ. При составлении уточненных рабочих проектов используют имеющиеся топографические карты наиболее крупных масштабов, аэроснимки и другие материалы. Внимание в основном уделяют поискам возможностей комплексного выполнения работ партиями и бригадами, отысканию наиболее благоприятных трасс нивелирования, маршрутов полевого дешифрирования, а при комбинированной съемке - трасс основных и съемочных ходов[4].
Во всех случаях тщательно проектируют наиболее удобные маршруты передвижения бригад, по возможности избегая частых переправ через водные преграды, переходов через хребты и др., чтобы сократить до минимума переезды и загрузку транспорта и рационально расходовать горючее. Рабочие проекты, как правило, уточняют те специалисты, которым предстоит выполнять полевые работы. Материалы рабочего проектирования сетей съемочного обоснования необходимо согласовать с цехами или группами камерального производства. Уточненные рабочие проекты утверждает главный инженер экспедиции.
Начальники партий совместно со снабженцами экспедиции и инженерно-техническими работниками составляют и реализуют план заготовки и доставки на участки работ строительных материалов: леса, металла, цемента, песка и др.
Выполняют инструктаж работников экспедиции по технике безопасности. Знание инженерно-техническими работниками вопросов техники безопасности проверяет комиссия, состоящая из начальника и главного инженера экспедиции, начальников партий, инженера по технике безопасности.
Инженерно-технические работники проводят инструктажи с рабочими своих па