Экономико-географическая характеристика и экологические проблемы развития экономических районов России
Контрольная работа - География
Другие контрольные работы по предмету География
?ское строительство. [3]
1.3 Население
В районе проживает 5,0 % населения страны. Заселённость различных частей Дальнего Востока резко контраста. Относительно более освоен его юг. Средняя плотность населения в районе низкая - около 1,2 человека на 1км2 . Она колеблется от 13,6 человека на 1км2 в Приморском крае до 0,1-0,5 человека на 1км2 на северо-востоке. Плотнее заселена Зейско Буреинская равнина и территории, протянувшееся вдоль Сибирской железной дороги. На юге Приморья (треугольник Уссурийск Владивосток - Партизанск) плотность населении около 50 человек на 1 км2. Русские составляют более 88% населения района, украинцы около 7%. Здесь проживают также корейцы, белорусы, евреи. Коренное население представляют якуты (около 0,4 млн человек) и группа малых народов: на Камчатке коряки, ительмены, чукчи, эвены; в бассейне Амура, ниже Хабаровска нанайцы и ульчи; к востоку от Нижнего Амура орочи; на севере Хабаровского края эвенки. По берегам таежных рек Сихотэ-Алиня живут удэгейцы. Немногочисленная группа нивхов аборигенов в северной части о. Сахалин и в низовьях Амура.
Доля городского населения велика 76%, а в областях с небольшим развитием сельского хозяйства еще больше, например, в Магаданской области 91%. Около 50% всех горожан района сосредоточено в крупных городах с численностью жителей 100 тыс. и более. Выделяются городские агломерации: Владивостокская (возникла на базе портового и рыбного хозяйства) и Хабаровская (сложилась вокруг краевого центра на базе переработки лесных и других ресурсов). В южной части о. Сахалин вокруг городов Южно-Сахалинска и Корсакова сконцентрировались поселки городского типа, возникшие в связи со строительством предприятий целлюлозно-бумажной и рыбной отраслей. С сооружением БАМа большие перспективы получили Комсомольская на Амуре агломерация и города Советская Гавань, Ургал, Тында, которые стали ядрами освоения новой промышленной зоны, формирующиеся вдоль магистрали.
Специфическая особенность Дальневосточного района острый дефицит рабочей силы. Ежегодно сюда привлекаются трудовые ресурсы из других районов страны. Однако из-за суровых природных условий и отставания социальной инфраструктуры велик обратный отток населения, особенно обострившийся с прекращением государственной поддержки некоторых менее рентабельных производств на севере. [3]
1.4 Отрасли специализации. Важнейшие промышленные центры
В структуре хозяйства Дальнего Востока ведущее место принадлежит промышленности. Вклад промышленности района в общий объем промышленного производства России составляет 4,3 %, при этом добывающая и обрабатывающая промышленности по 7,6%. Удельный вес отраслей промышленности Дальневосточного экономического района в промышленности всей страны выглядит следующим образом: пищевая промышленность 8,8%; промышленность строительных материалов 8,8%; лесная, дерево обрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность 8%; электроэнергетика 4,5%; машиностроение и металлообработка- 3%; топливная промышленность 2,7%; цветная металлургия 1,6%; химия и нефтехимия 1,2%; легкая промышленность 1,2%; черная металлургия 1,1%. [1]
В отраслевой структуре промышленности Дальнего Востока выделяются следующие отрасли (в % от всей промышленной продукции района):
- пищевая промышленность 25,3 (рыбопереработка Петропавловск Камчатский, Усть Камчатск, Охотск, Находка, Южно Курильск и другие, мукомольная промышленность Амурская область, Хабаровский и Приморский края).
- Цветная металлургия 20,7 (Республик Саха, Магаданская область).
- Электроэнергетика 19,3 (ТЭС Нерюнгринская, Якутская, Хабаровская; Билибинская АЭС и Паужетская геотермальная электростанция на Камчатке).
- Топливная промышленность 10,5 (Республика Саха, Хабаровский край, Сахалинская и Амурская области).
- Машиностроение и металлообработка 8,5 (Хабаровск).
- Лесная, дерево обрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность 5,4 (Хабаровский и Приморский края, Сахалинская и Амурская области).
- Промышленность строительных материалов 4,0 (Приморский и Хабаровский края, Республика Саха).
- Мукомольно-крупяная и комбикормовая промышленность 2,0 (Амурская область, Хабаровский и Приморский края).
- Химическая и нефтехимическая 0,7 (Хабаровский и Приморский края).
- Легкая промышленность 0,6 (Хабаровский и Приморский края, Амурская область).
- Черная металлургия- 0,5 (Хабаровск).
- Стекольная и фарфорофаянсовая промышленность 0,2
На Дальнем Востоке с его редкой заселенностью и разнообразностью хозяйственных ареалов исключительно велико значение транспорта. Роль отдельных его видов на юге и северо-востоке района существенно различна.
Южную часть, включая о. Сахалин, обслуживают железные дороги. Сибирская железнодорожная магистраль основная транспортная артерия района. На северо-востоке района основную транспортную работу производят водный (велика роль северного морского пути) и автомобильный транспорт. [3]
1.5 Особенности территориальной структуры района
В Дальневосточном районе по некоторым основным характеристикам выделяют два подрайона: Дальневосточный Юг и Дальневосточный Север.
Дальневосточный Юг
Приморский и Хабаровский края, Еврейская автономная область, Амурская, Камчатская (в том числе Корякский автономный округ) и Сахалинская области.
Здесь на территории, составляющей 30% площади Дальневосточного района, сосредоточено более 80% его жителей, произво?/p>