Экономико-географическая характеристика Забайкальского края
Дипломная работа - География
Другие дипломы по предмету География
?еля182,667512,75.50,49Сбор овощей51,920042,65.50,47Производство мяса46,9804,20,065.50,01Производство молока344,155116,25.51,12Производство яйца, млн. шт.197,752223,85.50,69- доля продукции района тяготения в общем производстве, %.
Р - доля населения района тяготения в общей численности населения
Р =1.1066/19.7942*100%= 5,5. F = продукция Забайкальского края * 100% / продукцию Сибирского ФО
К=F/P
Сельхозпредприятия: Приаргунска, Оловяннинского и Сретенского районов - выращивание зерна. Производство яиц: Забайкальская птицефабрика пос. Новая Куга, Читинская птицефабрика.Производство молока: Александрово-Заводский, Краснокаменский, Оловяннинский, Ононский, Улетовский, Хилокский, Чернышевский районы.Производство мяса: ООО "Сельхозинвест" и пр. Таким образом, судя по коэфиценту специализации, отраслью рыночной специализации является производство молока.
5. Транспортный комплекс района тяготения
Забайкальский край характеризуется сравнительно высокой, по масштабам Восточной Сибири, транспортной освоенностью территории.
РегионЖелезные дороги, тыс. кмАвтомобильные дороги, тыс. кмПлощадь территории региона тыс. кмГустота ж-д. путей, км /1000 кв. кмГустота авто-дорог, км/1000 кв. кмСФО14.967124.8335114.83.529.2Заб.край3.33616.0431.8929.244.4
Наиболее густая транспортная железнодорожная сеть в центральных и юго-восточных районах. Северные и юго-западные районы транспортными путями обеспечены слабо. Забайкальская железная дорога является связующим звеном между Восточной Сибирью и Дальним Востоком и имеет транзитную специализацию. В зоне железных дорог находится основная часть экономически развитых районов.
Социально-экономическое развитие Забайкальского края во многом зависит и определяется состоянием сети автомобильных дорог.
По уровню развития сети автодорог с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Забайкальский край в Сибирском федеральном округе занимает 8-ое место из 13 субъектов округа. Основу автодорожной сети края составляют три федеральных автодороги: М-55 Иркутск - Чита - 493,6 км, А-166 Чита - Забайкальск до границы с КНР - 480 км, Амур Чита - Хабаровск - 634 км. После сдачи в эксплуатацию дороги Амур общая протяженность сети федеральных дорог в области составит 1713,6 км. Федеральные дороги имеют обширный район тяготения, обслуживают связи субъектов Сибири и Дальнего Востока между собой и с другими регионами России, через международный автомобильный пункт пропуска в п. Забайкальск осуществляют связь регионов Сибири с КНР. Вдоль этих дорог сосредоточена основная часть населения области.Основные дороги регионального значения: Могойтуй - Сретенск - Олочи, Ивановка - Борзя - Соловьевск, Бырка - Акша, Дарасун - гос. граница МНР, Баляга - Ямаровка, Чита - Романовка и др. Автомобильный транспорт является одним из важнейших элементов транспортного хозяйства Забайкальского края, оказывающих огромное влияние на социальное и экономическое развитие края.
Забайкальская железная дорога.
Расположена на юго-востоке Восточно-Сибирского и юго-западе Дальневосточных районов и обслуживает Забайкальский край и Амурскую область. Протяженность дороги на 2009 год составляет 3336,1 км. Управление дороги в городе Чите. Дорога решает две стратегические задачи: первая - совершенствование качества и объемов экспортно-импортных перевозок в КНР через пограничную станцию Забайкальск; вторая - обеспечить гарантированный ускоренный пропуск транзитного поездопотока по главному ходу, создав условия для создания трансконтинентального коридора между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Западной Европы. Работа дороги обеспечивает также стабильность и последовательное социально - экономическое развитие Амурской области и Забайкальского края, по территории которых она проходит. Грузопротяженность значительно превышает среднесетевую, хотя и несколько ниже, чем на Восточно-Сибирской дороге. Электрофицирован участок Петровск - Забайкальский - Куэнга. Дорога пересекает горные хребты, Забайкалья и поэтому имеет трудный профиль.
Забайкальская дорога включает участок Транссибирской магистрали (от станции Петровский Завод до станции Ангара), его ответвление Карымское - Забайкальск и Ряд веток от главного хода к месторождениям полезных ископаемых, речным пристаням, промышленным центрам: Сретенску (старый центр горно-добывающей промышленности, начало судоходства на Шилке), Букачаче (добыча угля), Рейнову, Благовещенску (областной центр, порт на Амуре, машиностроительные, деревообрабатывающие и пищевые предприятия), Пояркову (на Амуре), Райчихинску (добыча угля), Борзя (пищевая промышленность).
На дороге преобладают транзитные перевозки. Транзитом следуют нефтяные и хлебные грузы (на Восток), оборудование для предприятий Дальнего Востока, соль и др. Крупный поток южно-якутского угля следует транзитом через станцию Бамовская и Приморье.
На вывоз приходится 1/5 всех перевозок дороги, в нем преобладают уголь - разрезов Райчихинского месторождения у станций Семилетка, Райчиха, Холодный ключ, Шахтинская, Прогресс, а также Черновского месторождения (станция Черновская около Читы), лесные грузы (со станций главного хода), концентраты цветных металлов (станции Оловянская, Шерловая Гора, Куэнга и Могоча)
Ввозятся каменный уголь, нефтепродуты (из Восточной Сибири), черные металлы (с Урала и Кузбасса). В местном сообщении преобладают перевозки минеральных, строительных материалов, угля и леса.
Забайкальская дорога в ряде пунктов(Сретенск, Рейново, Суражевка, Благове