Экономико-географическая характеристика Волгоградской области (район тяготения Приволжской железной дороги)
Курсовой проект - География
Другие курсовые по предмету География
26,8%, Астраханской 11,4%, Воронежской 11,3% областями, Республикой Калмыкией 10,9% и Казахстаном 9,7%. площадь региона - 112,9 тыс. км2, 78% из которых составляют земли сельскохозяйственного назначения.
Экономико-географическое положение Волгоградской области изменилось после распада СССР, этот район стал пограничным.
Социально-географическое положение
Население области по итогам Всероссийской переписи населения 2010 года составляет 2 611 156 человек. Плотность населения - 23,1 чел./км2
Население Волгоградской области многонациональное. Здесь проживает более 120 национальностей: русские, украинцы, татары, армяне, немцы, цыгане и др. Тот факт, что на территории области уникальным образом сосредоточены различные религии, национальности и культуры, является несомненным достоинством региона.
Транспортно-географическое положение
Благоприятное транспортно-географическое положение Волгоградской области, ее отраслевая специализация (развитые машиностроение, в том числе транспортное, химическая и нефтехимическая промышленность, сельское хозяйство и др.), близость к европейским и мировым рынкам и большое транзитное значение региона повышает его перспективное значение для развития экономики России в целом
Волгоград - крупнейший транспортный узел на Юге России. От него отходят пять лучей железной дороги и 5 автомагистралей, соединяющих область с Центром, Уралом, Кавказом, юго-западом России. Волга и Волго-Донской канал соединяют область водным путем с 5 морями и многими регионами России и Зарубежья. Общая протяженность железнодорожных путей на территории области - 1,6 тыс. км, автодорог - свыше 14 тыс. км, из них 83% - с твердым покрытием, внутренних судоходных путей - 1,5 тыс. км. Имеются нефте- и газопроводы, международный аэропорт. За последние годы построено 11 мостов, еще 20 находятся в стадии завершения строительства. В области организовано производство автобусов модели ЛИАЗ-5256 Волжанин.
Автомобильный транспорт
По территории Волгоградской области проходят:
федеральная автомагистраль E 119-М6 Москва-Астрахань;
автомагистраль E 40-М21 Волгоград-Кишинёв;
трасса Р228 Сызрань-Саратов-Волгоград.
Железнодорожный транспорт
Через Волгоградскую область проходят железные дороги, относящиеся к Приволжской железной дороге - одному из филиалов ОАО РЖД. На территории области расположено Волгоградское отделение Приволжской железной дороги - одно из трёх отделений Приволжской железной дороги. Всего на территории области находятся 75 станций.
Волгоград - важный железнодорожный узел - от него отходят железнодорожные магистрали на Ростов-на-Дону (Волгоград - Морозовская - Лихая), Краснодар (Волгоград - Котельниково - Куберле - Тихорецкая), Астрахань (Волгоград - Ахтуба - Верхний Баскунчак), Москву (Волгоград - Поворино - Оборона - Грязи-Волгоградские) и рокадная железная дорога (Волгоград - Иловля - Петров Вал - Саратов - Сызрань - Ульяновск - Свияжск). Кроме того, от станции Петров Вал отходит крупная ветка на Балашов - Тамбов - Мичуринск.
Также, в Волгограде функционирует Малая Приволжская железная дорога.
Речной транспорт
Основные водные артерии области - реки Волга и Дон. Портовыми городами являются: Волгоград, Калач-на-Дону, Камышин, Волжский.
Вывод по главе
Таким образом, можно сделать вывод, что Волгоградская область занимает отчасти окраинное положение в стране (макроположение), т. к. с востока широким фронтом открывается к суверенному государству Казахстан (хотя и дружественному России), граница проходит субмеридионально (470 в. д.) с Западно-Казахстанской областью (административный центр город Атырау).
С точки зрения соседского положения (микроположение), важно определить соседей 1-го и 2-го порядков в региональном разрезе, отсюда вытекают выгоды соседского положения, обеспечивающие прямую и налаженную связь как с Западом (через Украину), так и с Центром (через Центрально-Чернозёмный район), и даже со Средней Азией и Сибирью (через Оренбургскую область и Казахстан). Кроме того, выгодно и положение региона на крупной водной магистрали - р. Волге, обеспечивающей связь как с районами России и другими государствами в Каспийском бассейне, так и с Центром, Уралом и Северо-Западом.
При этом отмечается не очень выгодное положение области по отношению к главным экономическим центрам страны (мезоположение) - область удалённость от Москвы и, тем более, от Санкт-Петербурга. Но при этом важна относительная близость по отношению к экономическим центрам второго порядка - Нижнему Новгороду, Самаре, Ростову-на-Дону.
С точки зрения транспортно-географического положения оно является относительно выгодным за счёт Волги в первую очередь и Волго-Донского судоходного канала им. В. И. Ленина, обеспечивающих выход в Чёрное, Азовское, Каспийское, Белое, Балтийское моря.
Глава 2. Экономическая оценка природных условий
Орография (общий облик рельефа)
Рельеф Волгоградской области равнинный, что объясняется, прежде всего, расположением области на платформе. Рельеф области определяется степной и полупустынной зоной, в которых она расположена. С севера в пределы области заходит Приволжская возвышенность (абсолютные высоты - 150-252 м), доходящая до Волгограда. Западная и юго-западная части располагаются на окраинах Калачской и Придонской возвышенностей, а также на восточных склонах Ерге